РОССІЙСКІЙ ИМПЕРАТОРСКІЙ ФЛОТЪ. 1913 г.

Верхній цилиндръ, называемый коллекторомъ, соединяется многими стальными трубками а, съ нижними цилиндрами Б и В, называемыми водяными коллекторами. Все это заключается въ желѣзный кожухъ, выложенный внутри огнеупорными кирпичами. Снаружи котла, спереди и сзади, паровой коллекторъ также соединяется съ водяными при помощи четырехъ толстыхъ трубъ Г, Д Е и К. Вода въ трубкахъ и коллекторахъ поддерживается на такомъ уровнѣ, какъ указано на чертежѣ. Въ мѣстѣ Т на колосниковой рѣшеткѣ сжигаютъ топливо и образующіеся при этомъ горячіе газы, проходя между трубками, нагрѣваютъ находящуюся въ нихъ воду. Паръ поднимается по трубкамъ въ паровой коллекторъ А и собирается тамъ въ трубѣ Л, откуда можетъ быть направленъ для работы къ судовымъ механизмамъ.

Трубы Г, Д, Е и К устроены для того, чтобы вода въ котлѣ не застаивалась, а все время передвигалась, или какъ говорятъ циркулировала, опускаясь по трубамъ Г, Д, Е и К, и поднимаясь по трубкамъ а.

Водотрубные котлы по своему устройству вообще нѣжнѣе, чѣмъ котлы огнетрубные, но зато въ нихъ можно получать большее количество пара и притомъ болѣе высокаго давленія. При уходѣ за ними довольно часто приходится очищать трубки внутри отъ образующейся въ нихъ накипи.

Каждый котелъ, какъ огнетрубный, такъ и водотрубный снабжается различными приборами, при помощи которыхъ молено судить о правильности его дѣйствія. Главныя изъ этихъ приборовъ это — водомѣрное стекло и предохранительный клапанъ.

Водомѣрное стекло, (фиг. 15), это обыкновенная стеклянная трубка А, находящаяся въ мѣдномъ футлярѣ, прикрѣпленномъ къ наруяеной стѣнкѣ котла. Нижняя часть стекла соединяется трубкой а, снабженной краномъ б, съ водянымъ пространствомъ котла К, а верхняя часть, трубкой г, снабженной краномъ д, съ пространствомъ паровымъ.

Поэтому вода въ стеклѣ всегда будетъ стоять на томъ же уровнѣ какъ и въ котлѣ, и слѣдовательно всегда молено видѣть достаточно-ли въ котлѣ воды.

Фиг. 15.

Фиг. 16.

Предохранительный клапанъ устраи— вается для того, чтобы въ томъ случаѣ, когда давленіе пара въ котлѣ станетъ почему-нибудь слишкомъ большимъ и опаснымъ для прочности котла, этотъ лишній паръ молено было бы удалить. Простой пру— леинный предохранительный клапанъ показанъ на фиг. 16. Паровое пространство котла А соединяется трубкой съ коробкой Д закрываемой клапаномъ Б. На продолженіи штока клапана Г надѣта пружина Д, прижимаемая поперечиной Е и стойками Е, къ коробкѣ. Упругость пружины такова, что она прижимаетъ клапанъ къ гнѣзду; когда же давленіе пара въ котлѣ увеличится, онъ пересилитъ упругость пружины, подниметъ клапанъ, и выйдетъ въ коробку, В и далѣе по трубѣ М на воздухъ.

Инженеръ-механикъ Ю. Ы.

Ядро всякаго современнаго флота составляется изъ линейныхъ кораблей. Близко схожими съ линейными кораблями по ихъ вооруженію и боевымъ качествамъ представляются такъ называемые „броненосные крейсера". Поэтому, говоря о линейныхъ корабляхъ, мы въ дальнѣйшемъ изложеніи будемъ подразумѣвать подъ этимъ названіемъ корабли обоихъ указанныхъ типовъ.

Главную силу этихъ кораблей составляетъ артиллерія, могущество которой, при современномъ состояніи техники, достигло необычайныхъ размѣровъ.

Такъ какъ линейному кораблю придется сражаться не только съ линейнымъ кораблемъ непріятеля, но и съ его миннымъ флотомъ, а характеръ стрѣльбы противъ крупныхъ судовъ иной, чѣмъ противъ миноносцевъ, — артиллерія линейныхъ судовъ обычно составляется изъ двухъ родовъ пушекъ.

Противъ большихъ линейныхъ судовъ корабль вооружается пушками наибольшей достигнутой въ данный моментъ мощности, могущими бросать тридцати и сорока пудовыя бомбы на разстоянія до тридцати верстъ.

Противъ минныхъ судовъ, беззащитныхъ и отъ болѣе мелкихъ снарядовъ, необходимы пушки болѣе мелкія, но зато приспособленныя къ быстрому заряженію и быстрой стрѣльбѣ. Эти пушки носятъ названія противоминныхъ. Однако, вслѣдствіе того, что миноносцы въ послѣднее время сильно увеличиваются въ размѣрахъ, и эти противоминныя пушки достигаютъ возможности бросать снаряды вѣсомъ 2–2 1 /2 пуда на разстояніе до 7–8 верстъ.

Наконецъ, въ самое послѣднее время, когда флоту пришлось считаться съ управляемыми аэростатами и аэропланами, въ вооруженіе кораблей начали входить и „противо-воздушныя пушки".

Однако не во всѣхъ флотахъ придерживаются такого раздѣленія артиллеріи. Сторонниками ея являются флоты нашъ, Англійскій, Французскій, Итальянскій и флотъ С.-Американскихъ Соединенныхъ Штатовъ; флоты же Германіи и Японіи ставятъ еще кромѣ крупной и противо-минной артиллеріи, пушки средняго размѣра, считая ихъ небходимыми при боѣ на малыхъ разстояніяхъ.

Размѣръ пушки принято опредѣлять по ея „калибру". Калибромъ называется діаметръ внутренняго канала орудія (слѣдовательно и діаметръ ея снаряда), выраженный въ какихъ-либо мѣрахъ длины, а такъ какъ, кромѣ того, пушки могутъ быть разной длины, то длина эта, въ свою очередь, выражается числомъ калибровъ, которое можно было бы умѣстить по всей длинѣ орудія. Такимъ образомъ говорятъ: двѣнадцати дюймовое орудіе въ 52 калибра длины или 120 миллиметровая пушка въ 45 калибровъ длины.

И та и другая цифра служатъ показателемъ силы орудія. Чѣмъ больше первая (калибръ), тѣмъ тяжелѣе снарядъ, которымъ она стрѣляетъ, тѣмъ больше пороху помѣщается въ пушкѣ, для выбрасыванья этого снаряда; чѣмъ больше вторая цифра (длина), тѣмъ лучше въ пушкѣ сгораетъ порохъ, тѣмъ большія давленія газовъ оказываютъ полезное дѣйствіе на снарядъ, при его выталкиваніи и тѣмъ лучше мѣткость, съ которой этотъ снарядъ полетитъ въ цѣль.

14 дюймовое орудіе въ 45 калибровъ длины для флота С.-Американскихъ Соединенныхъ Штатовъ. Вѣсъ пушки 63 тонны, вѣсъ снаряда 1.400 фунтовъ, вѣсъ пороха въ зарядѣ 365 фунтовъ, скорость снаряда у дула 2.600 футъ въ секунду, живая сила у дула 65.687 футо-тоннъ.

(Слѣдуетъ обратить вниманіе на размѣръ человѣка стоящаго у пушки).

(Изъ журнала ЗсіепіШс Ашегісап).

Но для повышенія, какъ калибра, такъ и длины пушки, есть свои предѣлы. Эти предѣлы отчасти лежатъ въ трудности заряжанія и управленія большими орудіями, въ нѣкоторомъ предѣльномъ вѣсѣ пушекъ и снарядовъ, который можетъ быть благоразумно использованъ, безъ чрезмѣрнаго увеличенія размѣровъ и стоимости кораблей и, главнымъ образомъ, въ качествѣ самаго металла (стали) пушекъ. Хотя мы присутствуемъ, при рѣзкомъ прогрессѣ техники производства стали, тѣмъ не менѣе крупныя пушки и сейчасъ уже чрезвычайно быстро изнашиваются. При выстрѣлѣ, въ пушкѣ развивается огромное давленіе, горѣніе пороха создаетъ чрезвычайно высокую температуру, — въ присутствіи этихъ двухъ факторовъ химическое дѣйствіе газообразныхъ продуктовъ горѣнія является губительнымъ даже для металла такого высокаго качества, какъ пушечная сталь. Въ пушкѣ, послѣ ряда выстрѣловъ, особенно въ нарѣзной ея части, начинается разъѣданіе; когда выгораніе уже началось, разрушеніе металла при выстрѣлахъ начинаетъ итти быстрѣе и нужно считать что уже послѣ 100–150 боевыхъ выстрѣловъ (съ полнымъ зарядомъ) современное крупное орудіе теряетъ свою мѣткость и требуетъ замѣны. Это однако не значитъ, что послѣ 100 выстрѣловъ орудіе дѣлается опаснымъ, — есть 12 дм. пушки, которыя въ своей жизни сдѣлали и по 300–400 выстрѣловъ, но мѣткость этихъ орудій значительно ухудшилась, а боевой флотъ требуетъ сильнаго и мѣткаго оружія.