Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание

Фамилия и имя пилота:Kaubisch, Horst

Звание:Major

Эскадра:StG77, StG5, StG1

Хорст Каубиш

Родился 03.12.1915 г. в г. Фрайталь, в 8 км юго-западнее Дрездена. Весной 1936 г. Хорст Каубиш вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании лейтенанта в 1938 г. прибыл в StG165. Вскоре его назначили адъютантом эскадры, которую 01.05.1939 г. переименовали в StG77. Начало Второй мировой войны он встретил уже в звании обер-лейтенанта. В сентябре Каубиш участвовал в польской кампании, а потом в апреле – мае 1940 г. – в кампании в Западной Европе. Весной 1941 г. в ходе боев на Балканах, он, летая уже в составе 9./StG77, был награжден сразу же EKII и EKI. С 22 июня того же года он действовал на Восточном фронте. 15.05.1942 г. его назначили командиром 9./StG77, а потом 1 июня присвоили звание гауптмана. 10 июля Каубиш получил DK-G. Затем 16 ноября того же 42-го года его после 500 боевых вылетов наградили RK, и тогда же он возглавил I./StG5, действовавшую в Советском Заполярье. 18.01.1943 г. ему присвоили звание майора. Потом 17 июня его группу переименовали в I./SG1, и в дальнейшем она участвовала в боях в центральном секторе Восточного фронта. 24.06.1944 г. Каубиша наградили RK-EL (Nr.505). Он погиб 12.02.1945 г., когда во время атаки советских позиций около г. Лебус, в 8 км севернее Франкфурта-на-Одере, его FW-190F был сбит советскими истребителями и упал в 1,5 км восточнее поселка Лечин. Всего Каубиш выполнил свыше 1000 боевых вылетов. На его счету были 137 танков, 19 артиллерийских батарей, девять железнодорожных составов, шесть мостов, десять судов общим тоннажем 43 000 брт, один эскортный корабль и четыре парома.

Фамилия и имя пилота:Kennel, Karl

Звание:Major

Эскадра:ZG26, ZG2, SchG1, SG152, SG2

Карл Кеннель

Родился 17.01.1914 г. в г. Пирмазенс. В начале мая 1935 г. Карл Кеннель вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании унтер-офицера в мае 1938 г. прибыл в I./JG134. В начале ноября того же года группу переименовали в I./JG142, которая затем 01.05.1939 г. получила обозначение I./ZG26. Тогда же ее начали перевооружать Bf-110. Свой первый боевой вылет обер-фельдфебель Кеннель совершил осенью 1939 г., когда его группа входила в состав северной зоны ПВО Рейха. Затем в мае 1940 г. он выполнил 48 боевых вылетов над Францией и в тяжелом воздушном бою над Дюнкерком сбил французский истребитель, одержав первую победу. 26 мая его сначала наградили EKII, а потом 24 июня – EKI. В конце июня Кеннеля перевели во вновь сформированную II./ZG2. В ходе начавшейся битвы за Англию он совершил еще 30 боевых вылетов, атакуя аэродромы в Южной Англии и корабли в Ла-Манше. Весной 1941 г. он участвовал в кампании на Балканах. 1 июня Кеннелю, имевшему на счету уже три самолета, присвоили звание лейтенанта. С 22 июня он действовал на Восточном фронте и 06.03.1942 г. получил DK-G. В апреле обер-лейтенанта Кеннеля отозвали с фронта и назначили командиром 1./Erg. Zer. Gr. Эскадрилья базировалась на аэродроме Дебин-Ирена, в Польше, и занималась переподготовкой пилотов на Ме-210. В начале ноября того же 42-го года он вернулся на фронт, возглавив 5./SchG1. Летая на FW-190A, Кеннель участвовал в боях на южном фланге Восточного фронта. 19.09.1943 г. его после 500 боевых вылетов наградили RK. К тому времени он сбил еще 25 советских самолетов. 15 ноября его уже в звании гауптмана назначили командиром вновь созданной I./SG152. В ее составе были две эскадрильи, вооруженные FW-190 и Bf-109, и две эскадрильи, оснащенные Ме-410 и Hs-123. Сначала группа базировалась на аэродроме Деблин-Ирена, в Польше, затем с января 1944 г. – на аэродроме Просснитц (ныне г. Простеёв, Чехия), а потом с июля – на нескольких аэродромах около г. Вена, Австрия. 29 июля Кеннель снова вернулся на Восточный фронт, возглавив II./SG2. В ходе боев в Румынии и Венгрии его «Фокке-Вульфы» не раз прикрывали Ju-87G во главе с командиром SG2 оберст-лейтенантом Руделем. 6 августа Кеннель сбил Ла-5, а 22 и 23 сентября – два Ил-2. Затем 25 ноября его после 780 боевых вылетов наградили RK-EL (Nr.666), а потом 30.01.1945 г. присвоили звание майора. Последний боевой вылет он выполнил утром 8 мая. Всего Кеннель совершил 957 боевых вылетов. Летая на FW-190, он сбил 34 самолета, из них 31 – на Восточном фронте. Умер 01.07.1999 г.

Фамилия и имя пилота:Kieslich, Franz

Звание:Hptm.

Эскадра:StG77, SG151

Франц Кислих

Родился 17.03.1913 г. в г. Бохум. После окончания гимназии Франц Кислих служил в полиции. 01.04.1935 г. он в звании унтер-офицера вступил во вновь созданные Люфтваффе. После завершения подготовки в качестве пилота он весной 1938 г. был сам назначен инструктором в школу штурмовой авиации. В октябре 1940 г. обер-фельдфебеля Кислиха перевели в 7./StG77, и свой первый боевой вылет он совершил в апреле 1941 г. в ходе кампании на Балканах. 5 мая его наградили EKII. С 22 июня он участвовал в боях на Восточном фронте и 10 августа получил EKI. 14.02.1942 г. уже обер-лейтенант Кислих был назначен адъютантом III./StG77. 20 июля его наградили DK-G, а затем 27 августа он возглавил 7./StG77. Затем 05.01.1943 г. Кислих после 513 боевых вылетов получил RK, и одновременно ему присвоили звание гауптмана. 25 июля он выполнил 600-й вылет, а 30 ноября – уже 800-й. 28.01.1944 г. его назначили командиром III./StG77. 25 июля он совершил 1000-й боевой вылет, атаковав советские позиции в районе г. Львов, Украина. Затем 10 октября Кислиха после 1038 вылетов наградили RK-EL (Nr.619). 1 декабря он получил звание майора. Пройдя переподготовку на FW-190, он до середины февраля 1945 г. выполнил еще 40 боевых вылетов. 18 февраля его перевели на должность командира II./SG151. В конце войны он сдался в плен к американцам. Всего Кислих выполнил 1078 боевых вылетов, из них 40 – на FW-190. Он потопил суда общим тоннажем 21 500 брт, эсминец и подводную лодку, а также повредил еще один эсминец и одну подлодку. При этом его самого сбивали 20 раз, но только однажды он выпрыгнул на парашюте. С сентября 1956 г. Кислих служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в конце марта 1969 г. в звании оберст-лейтенанта.

Фамилия и имя пилота:Krauß, Walter

Звание:Major

Эскадра:Aufkl. Gr.21, StG2

Вальтер Краусс

Родился 11.03.1917 г. в г. Эрланген в семье врача. Военную карьеру Вальтер Краусс начал в 1934 г. в пехотном полку. В 1937 г. он перешел в Люфтваффе и в следующем году получил звание лейтенанта. Как пилот самолета-разведчика из 2.(H)/Aufkl. Gr.21 Краусс участвовал в кампаниях в Польше и Франции. Он показал себя высококлассным пилотом с отличными штурманскими навыками. 29.07.1940 г. лейтенант Краусс первым в разведывательной авиации был награжден RK, а спустя два дня получил звание обер-лейтенанта. После окончания боевых действий во Франции Краусс по собственному желанию перевелся в штурмовую авиацию. После курса переподготовки в г. Грац, Австрия, его направили в StG2. 24.04.1942 г. Краусса наградили DK-G. 01.03.1943 г. он получил звание гауптмана и месяц спустя был назначен командиром III./StG2. В ночь на 17.07.1943 г. советские легкие ночные бомбардировщики У-2 совершили налет на аэродром Орёл-Северный, и Краусс был убит осколком бомбы. Посмертно ему присвоили звание майора, а затем 03.01.1944 г. он был награжден RK-EL (Nr.363). Всего он совершил 500 боевых вылетов, из них 190 – на самолете-разведчике.