Михаил Зефиров - Лаптежник против «черной смерти». Обзор развития и действий немецкой и советской штурмовой авиации в ходе Второй мировой войны

Звание комкора соответствовало званию генерал-лейтенанта.

В это же время и Николай Поликарпов, уже окончательно исчерпавший свой потенциал, тоже конструировал бипланы, словно вернувшись назад в прошлое. В частности, им были спроектированы никому не нужные И-170 и И-195. Некоторые историки непомерно восхваляют предвоенные бипланы отечественных конструкторов, в частности все тот же И-207, мол, «загубили перспективный самолет» и «вот если бы…». Видимо, они искренне считают, что подобная техника смогла бы в 1941 г. на равных противостоять немецким Bf-109F и FW-190А.

В ноябре 1937 г. – июне 1938 г. майор Полынин возглавлял группу бомбардировщиков СБ, направленную в Китай. В январе 1938 г. он руководил налетом на аэродром в городе Нанкин, 23 февраля – налетом на аэродром на острове Тайвань, а в марте – налетом на переправу через реку Хуанхэ. И 14.11.1938 г. полковнику Полынину присвоили звание Героя Советского Союза. Затем он в качестве командующего ВВС 13-й армии Северо-Западного фронта участвовал в войне с Финляндией. Начало войны с Германий генерал-майор Полынин встретил на посту командира 13-й БАД. Потом он возглавлял ВВС Брянского фронта и ВВС 13-й армии, был заместителем командующего 2-й и 6-й воздушных армий и командующим 6-й ВА. В октябре 1944 г. генерал-лейтенант Полынин стал командующим ВВС Войска Польского и оставался им до 1947 г. Затем он продолжил службу в советских ВВС и вышел в отставку в 1971 г. в звании генерал-полковника. Умер Федор Полынин 21.11.1981 г.

Поселок в 10 км южнее украинского города Шостка.

Участник Гражданской войны. В 1930 г. окончил Военную академию им. Фрунзе и затем служил в штабе 11-го стрелкового корпуса Белорусского военного округа. Тогда в СССР практиковался перевод армейских командиров в авиацию. В числе таковых оказался и Новиков. В марте 1933 г. он сдал экзамены на звание летчика-наблюдателя и в 1935 г. был назначен командиром разведывательной эскадрильи. Он хорошо себя зарекомендовал и уже в марте 1936 г. стал полковником. В июне 1938 г., в разгар массовых репрессий, Новикова назначили начальником штаба ВВС Ленинградского военного округа, а два года спустя – уже командующим авиацией этого округа. 10 июля 1941 г. он стал главнокомандующим ВВС Северо-Западного направления. После упразднения «главных командований» Новикова использовали как представителя Ставки ВГК при ВВС фронтов.

Родился 25.12.1901 г. в селе Мец Тагер, в Нагорном Карабахе, и его настоящее имя – Арменак Артемович Ханферянц. Во время Гражданской войны, вступив в Красную Армию, он воевал в 289-м стрелковом полку. Там он подружился с Сергеем Худяковым, родившимся в городе Вольск в семье железнодорожника. После того как последний умер от полученного тяжелого ранения, Ханферянц взял себе его имя и биографию. Подлинные причины этого шага так и остались неизвестными. По одной из версий, он сделал это по просьбе самого Худякова. После Гражданской войны Худяков (Ханферянц) остался служить в Красной Армии и затем в 1936 г. окончил Военно-воздушную академию им. Жуковского. С 1940 г. он занимал должность начальника штаба ВВС Белорусского особого военного округа.

Родился в 1901 г. в селе Большое Козино Нижегородской губернии. Рязанова призвали в Красную Армию в 1923 г., а его авиационная карьера началась в 1925 г., когда он стал начальником партучебы во 2-й школе летчиков в Борисоглебске. В 1927 г. окончил Серпуховскую военную авиашколу, а в 1935 г. – Военно-воздушную академию им. Жуковского. Начало войны Рязанов встретил на посту заместителя командующего ВВС 5-й армии. С августа 1941 г. – начальник группы контроля ВВС Юго-Западного фронта, а с декабря – командир 76-й САД. В июле 1942 г. Рязанов стал командующим 2-й ИАА, которую так и не сформировали.

Он погиб уже 06.11.1943 г., когда Не-111Н-6, на котором он возвращался из инспекционной поездки в Грецию, в условиях плохой погоды врезался в склон горы в 60 км севернее города Салоники. 11.04.1944 г. Купфер был посмертно награжден Мечами к Рыцарскому Кресту.

Гауптман Кёппен погиб 10.05.1942 г., когда во время налета на Керчь его Не-111 был сбит зенитным огнем. Вместе с ним погиб и весь его экипаж.

Несмотря на свою кажущуюся незначительность, это звание соответствовало армейскому званию генерал-лейтенанта.

К январю 1942 г. командир звена 5-го Гв. ИАП (бывший 129-й ИАП) гвардии капитан Песков совершил 184 боевых вылета, из них 32 – на штурмовку, провел 13 воздушных боев и сбил 7 самолетов. 05.05.1942 г. ему было присвоено звание Героя Советского Союза. С весны 1943 г. он служил в должности летчика-инспектора ВВС. Всего за время войны Песков совершил 368 боевых вылетов и одержал 20 побед.

В дальнейшем подобная практика выведения Ил-2 на цель встречалась довольно часто. При этом трудно себе представить, чтобы в Люфтваффе группу Ju-87 вела на цель пара Не-111, «хорошо знавших район атаки».

Это был американский двухмоторный самолет DC-3, выпускавшийся в СССР по лицензии. Позднее ПС-84 переименовали в Ли-2.

Он погиб уже 27.01.1942 г., когда его Bf-110C был сбит в воздушном бою в районе городка Сухиничи, в 78 км юго-западнее Калуги. Затем 05.04.1942 г. Шписс был посмертно награжден Дубовыми Листьями к Рыцарскому Кресту.

Кавалер Рыцарского Креста с Дубовыми Листьями гауптман Брэндле погиб 03.11.1943 г., когда его Bf-109G-6 был сбит «Спитфайром» во время атаки В-17 над Северным морем в районе Амстердама. На следующий день тело летчика выбросило волнами на берег. Всего он одержал 155 побед.

Вечером 14.09.1942 г. в бою с Як-1 его Bf-109G-2 получил попадание в топливный бак. Фусс пытался дотянуть до аэродрома, но топлива ему не хватило. Во время вынужденной посадки «Мессершмитт» потерпел аварию, а сам Фусс получил тяжелые травмы. Летчика отправили в госпиталь Люфтваффе в Берлине, где ампутировали обе ноги. Однако усилия врачей оказались тщетными и 10 ноября того же года кавалер Рыцарского Креста Ханс Фусс скончался. Всего он одержал 71 победу.

Ныне имеет статус города, который носит название Морозовский.

Летая на бомбардировщике, он участвовал в гражданской войне в Испании, а затем – в боях с японцами на территории Китая. 22.02.1939 г. ему было присвоено звание Героя Советского Союза.

Кавалер Рыцарского Креста с Дубовыми Листьями командир JG3 обер-лейтенант Мюллер погиб 29.05.1944 г., когда его Bf-109G-5 потерпел аварию при посадке на аэродром Зальцведель, в 112 км северо-восточнее Ганновера. Всего он сбил 140 самолетов, в том числе 15 В-17 и 8 В-24.