Елена Смилянская - «Русская верность, честь и отвага» Джона Элфинстона: Повествование о службе Екатерине II и об Архипелагской экспедиции Российского флота

Приводим текст приказа по его русскому оригиналу (NRS. GD 156/69. № 35).

С. К. Грейг пишет об этом подробно. См.: Собственноручный журнал капитан-командора С. К. Грейга. С. 110–111. Ср. с текстом Вахтенного журнала корабля «Трех Иерархов» в кн.: Гребенщикова Г. А. Балтийский флот. С. 263–264.

Лупандин Василий Федорович (ок. 1727 – 1779), во флоте с 1743 г. учеником Морской академии. В 1761 г. стал капитаном 1‐го ранга, в этом чине командовал кораблем «Ростислав» в Архипелагской экспедиции до марта 1772 г. Уволен от службы в 1776 г. с чином контр-адмирала (ОМС. Ч. 2. С. 239–240; Феофанов . С. 104).

Барон Пален незадолго до его перемещения на «Ростислав» приказом А. Г. Орлова вместе с двумя офицерами кирасирами был переведен с корабля «Св. Евстафий» на «Трех Иерархов» (Список с подлинных приказов графа Алексея Григорьевича Орлова… по флоту, действовавшему в Архипелаге в 1770 году… С. 265). Он остался на «Ростиславе» до Чесменской битвы, во время которой был ранен на этом корабле, между тем как многие кирасиры погибли при взрыве «Св. Евстафия» (РГВИА. Ф. ВУА846. Оп. 16. Д. 1860. Л. 22–30).

Ю. В. Долгоруков вспоминал: «Накануне атаки Грейг ко мне подошел и просит, чтобы я взял команду над кораблем Ростиславом, но он зачал меня очень убеждать и я переехал на Ростислав. Генерал Пален, подполковник Перет и многие просились и со мной переехали. На другой день мы увидели турецкой флот в канале между островов при азиятском береге на якоре, но один корабль капитан-паши в той же линии, но отдален кабельтов на шесть или несколько больше» ( Долгоруков Ю. В. Записки. С. 498). Е. В. Тарле в своей известной книге «Чесменский бой…» считает рассказ Долгорукова о переезде командовать кораблем «Ростислав» хвастливой ложью мемуариста. Между тем очевидно, что в этом случае (как и в ряде других, связанных со спорами Спиридова и Элфинстона) Тарле был неправ ( Тарле Е. В. Чесменский бой и первая русская экспедиция в Архипелаг. С. 42).

Это произошло в 10 часов, и на «Трех Иерархов» Элфинстон пробыл полтора – два часа. См.: Шканечный журнал «Святослава» ( Лебедев А. А. Хиос и Чесма в свете шканечных журналов. С. 43).

Подобный план ведения боя, по мнению А. А. Лебедева, был хорошо отработан на британском флоте к середине XVIII в. – подробнее см.: Лебедев А. А. Тактическая парадигма русского парусного флота XVIII – середины XIX века. С. 55–88 (благодарим А. А. Лебедева за этот комментарий).

С. П. Хметевский пишет: «приехал ко мне на корабль Ефстафии предводительствующей под кеизер флагом его сиятельство граф Алексей Григорьевич Орлов, и обще положили: пришед уже на ближний вид неприятельскаго флота, не смотря на превосходнюю его силу и ни на что, зная искусство и храбрость российских войнов, тогда помогающу нам и ветру, оной великой турецкой флот нашими российскими кораблями отаковать, а именно были наши корабли моей ескадры в кордебаталии у графа Алексея Григорьевича Орлова: 3 Иерарха, Аннуарий и Ратислав; у меня в авангардии Ефстафий, Европа и Три Святителя; в ариергардии, у контр адмирала Елфистона, ево ж ескадра: Святослав, Саратов и Нетронь Меня; и того девятью линейными кораблями и отаку зделать на лежащия неприятельския корабли к северу, начав с передняго, которой был под флагом капитан паше, перваго и турецкаго адмирала» (Россия в Средиземноморье. С. 595).

Приказ А. Г. Орлова от 23 июня 1770 г. о готовности к Хиосскому сражению изд.: В память Чесменской победы. Сборник документов. Одесса: тип. П. Францова, 1886. С. 15–16; Список с подлинных приказов графа Алексея Григорьевича Орлова… по флоту, действовавшему в Архипелаге в 1770 году… С. 269–271. Г. А. Гребенщикова ошибочно пишет, что перед Хиосским сражением Орлов созвал военный совет и что на этом совете присутствовали Элфинстон и Грейг ( Гребенщикова Г. А. Балтийский флот. С. 265).

Ср.: «В 11‐м часу наша линия была выстроена и, подняв Иерусалимский флаг (на фор стеньге), корабли один за одним, впереди „Европа“, стали спускаться на неприятеля» ( Соколов А. Архипелагские кампании 1769–74 // Записки Гидрографического департамента Морского министерства. СПб.: Морская тип., 1849. Ч. VII. С. 288). «Мы, следуя кораблю 3-х Иерархов , который лег в дрейф правым галсомдля поджидания идущих позади нашего флота кораблей и фрегатов и прочих транспортных судов. В 9 часов взяли у нас фок на гитовы и гордени, закрепили грот и отдали брамсели и бом-крюйсель фалы, которые и закрепили и спустили все стеньг-стаксели и легли под грот-марселем на правый галс в дрейф. Следуя оному, как мы, так и прочие корабли, подходя ложились в дрейф. В ысходе часа корабля 3-х Иерархов при выстреле из пушки учинен сигнал, чтоб всему флоту лечь в линию де баталии бейдевинд, иметь расстояние корабль от корабля не более кабельтова, по которому и стали подходить задние корабли, по данной диспозиции приходить в линию, и поехал от нас с корабля Его Превосходительство господин контр-адмирал Элфинстон на корабль 3-х Иерархов » (Из шканечного «Святослава» – Лебедев А. А. Хиос и Чесма в свете данных шканечных журналов русских линейных кораблей. С. 43).

Галс-кламп (chesstree) – деревянная плита, установленная на внешней стороне борта и украшенная резьбой, изображавшей иногда голову льва, через пасть которого проходил галс грота.

С. К. Грейг сообщает, что Спиридов даже в пылу боя угрожал Клокачеву разжалованием, прокричав: «Поздравляю вас матросом!» (Собственноручный журнал капитан-командора С. К. Грейга. С. 113). С. П. Хметевский не считал маневр Ф. А. Клокачева трусостью (Россия в Средиземноморье. С. 587, 589).

То же видели с «Трех Иерархов», как сообщает С. К. Грейг: «Св. Евстафий», «уваливаясь под ветер, навалил на передовой турецкий корабль „Реал Mуcтафа“ под командою Гасан-паши. Пушечный и ружейный огонь несколько времени продолжался с большой живостью; турецкий корабль вскоре загорелся под шканцами, и пожар в несколько минут распространился по всему кораблю» (Собственноручный журнал капитан-командора С. К. Грейга. С. 113).

В российской историографии этот корабль называют «Реал Мустафа», в турецкой – «Burc-i-Zafer». На этом корабле был флаг капудан-паши, а командовал им Джезаирли Гази Хасан-паша. Турецкие историки сообщают, что Хазан-паша здесь проявил смелость и прыгнул на русский корабль «Св. Евстафий» с тридцатью моряками, он сражался до того, как серьезное ранение заставило его вернуться на свой корабль. Когда его корабль загорелся, он прыгнул в воду и его спасли ( Soucek S. Ottoman Maritime Wars. P. 41–42).