Елена Смилянская - «Русская верность, честь и отвага» Джона Элфинстона: Повествование о службе Екатерине II и об Архипелагской экспедиции Российского флота

В это же время Annual Register в Британии опубликовал заметку: «Также видно, что русские, хоть и рожденные в северном климате и от природы крепкие и имеющие сильные тела, теряют больше людей из‐за болезней в кампании, нежели любые другие армии в мире; это в значительной мере может быть связано с постоянной привычкой к чрезвычайно горячим паровым ваннам, которыми они пользуются регулярно, дважды в неделю, будучи дома, и тем самым вызывают насильственное потение, и которыми невозможно снабдить их в лагере. Тяжесть их постов, которые занимают более чем полгода, также способствует этой смертности; ибо, хотя духовенство не только обходится без этих постов во время военной службы, но по указам двора прилагает усилия, чтобы рекомендовать противоположное, они столь суеверно привержены постам, что готовы сносить все, даже смерть, нежели быть виновными в малейших нарушениях правил» (Annual Register. 1770. P. 8).

Примечательно, что в редакции Александера Фрэнсиса Элфинстона баня описана значительно подробнее, в описании упоминается и о вениках, и о том, как «поддают пару» (JEP. Box 2. P. 228).

О русской бане писали многие иноземцы; об этом см., например: Cross A. The Russian Banya in the Descriptions of Foreign Travellers and in the Depictions of Foreign and Russian Artists // Oxford Slavonic Papers. New Series. 1991. Vol. 24. P. 34–59.

Кница – консоль, служащая для «скрепы между собою карабельных членов» ( В. И. Даль ).

Английская золотая монета, равная примерно 20 шиллингам.

Здесь Элфинстон путается, ниже именно Кейси был назван лоцманом «Надежды», но здесь, кажется, речь идет о двух лоцманах.

Карантин продлился 56 дней и закончился только в середине января 1771 г. Его описание, рисунки Мессины и горы Этна см.: РГВИА. Ф. ВУА846. Оп. 16. Д. 1860. Л. 42–48.

См. также об этом пребывании на карантине в Мессине: Россия в Средиземноморье. С. 276, 277. О ремонте «Ростислава» на Мальте см.: там же. С. 110, 111.

В морскую комиссию вошли капитан И. А. Борисов (презус), капитаны М. А. Клеопин, С. П. Хметевский, П. А. Степанов, Ф. П. Булгаков, капитан-лейтенанты Исай Муратов и А. П. Муромцев, всего 7 человек. Комиссии было приказано заседать на корабле «Святой Ианнуарий». Морская комиссия по тому же приказу должна была исследовать, каким образом 24 сентября вышел из Дарданелл «турецкой сикурс о 23 судах» и 25 числа пристал к северо-восточной части Лемноса, ответственность за это возлагалась на командора Барша, капитанов Поливанова и Клеопина. Дело было прекращено в марте 1772 г., решений по нему принято так и не было. См.: Приказ адмирала Спиридова о создании комиссии по делу капитана Роксбурга и о потоплении «Святослава» от 1 ноября 1770 г. (РГА ВМФ. Ф. 190. Оп. 1. Д. 37. Л. 87–90). Протоколы заседаний суда и допросов по делу «Святослава» см.: Там же. Д. 42. Л. 213 об. – 228 и др.; Там же. Д. 45. Л. 63–65; частично опубликованы: Гребенщикова Г. А. Чесменская победа: триумф России в Средиземном море: флот, война, политика. С. 290–291.

Как указывалось выше, капитан И. А. Борисов знал английский, так как стажировался в Англии; он входил в группу волонтеров, отправленных на стажировку на Британский королевский флот в 1762 г.

Джонсон Ньюман, переводивший морской комиссии по требованию адмирала Спиридова, перевел слова Элфинстона о Гордоне так: «я очень уверен был в ево достоинствах, будучи воспитан в аглинском флоте, он был мастер или капитан на партикулярном военном корабле в прошедшей войне в Архипелаге, но что он никогда не был столь далеко, как Лемнос, мне нужно ему сию справедливость делать, говоря что он весьма трезвой человек, хорошей мореправатель (!) и искусник, а российския офицеры никогда мне о нем не жаловались <���…>» (РГА ВМФ. Ф. 190. Оп. 1. Д. 42. Л. 154). Гордон также дал показание, что капитан Роксбург не прислушался к его советам и во время перехода «Святослава» на Лемнос не назначал его лоцманом. Тем не менее Гордона 15 ноября перевели на корабль «Св. Ианнуарий» и запретили возвращаться в отечество вместе с другими англичанами. Однако с отъездом переводчика Ньюмана допросы Гордона прекратились. Только в июне 1771 г. Гордона за нездоровьем отпустили на берег на о. Парос, а вскоре он сумел бежать и наняться на купеческое судно (РГА ВМФ. Ф. 190. Оп. 1. Д. 45. Л. 63 об. – 65; см. также: Гребенщикова Г. А. Чесменская победа: триумф России в Средиземном море: флот, война, политика. С. 291).

Адмирал Спиридов по этому поводу писал графу А. Г. Орлову 2 февраля 1771 г.: «В потерянии корабля „Святослава“, в чем комиссия и ныне продолжается и за раскомандированиями некоторых офицеров, о которых господину контр-адмиралу Грейгу ныне от меня писано, не начаюсь, чтоб скоро и окончиться могла. От Элфинстона по некоторым от меня истребованиям ответы поданы по большей части ведущие к продолжению, что уже вину полагает на капитан-лейтенанта Кривцова, яко бы он взял вместо лоцмана корабль вести, чему ни по какому образу статься не можно, как он сам, Элфинстон, знал и знает, что Кривцов, кроме как прошел командиром на пинке „Св. Павел“, более никакой лоции не знал и не знает, чтоб 80‐й корабль осмелился вместо лоцмана проводить, да хотя б Кривцов и просил о вручении ему, то со всем тем не надобно бы ему поверить, а почесть за безрассудное и безумное желание. Бедный же капитан Роксбург, хотя и знает, что он, по совести, не виноват, но излишне подобострастен, когда начал сомневаться, докладами своими промедлил бросить якоря и тем корабль спасти, чаятельно, будет обвинен, и от печали или так от припадков находился и находится больным, как сказывается, едва и не скоро ли умрет» (МИРФ. Ч. 11. С. 653–654).

В османской и современной турецкой интерпретации Чесменское поражение также оценивается как случайное и нередко называется «чесменский инцидент» или случай. См., например: Zorlu T. Innovation and Empire in Turkey: Sultan Selim III and the Modernisation of the Ottoman Navy. London: Tauris Academic Studies, 2008. P. 4, 9, 113.

В беловой версии Александера Фрэнсиса Элфинстона-внука записано, вероятно, ради «красного словца»: «Поливанов дал ему чек на условиях, которые сам Кейси и выставил».

Приказ адмирала Спиридова к отходу всех судов от острова Тассо в порт Аузу на Паросе датирован 21 ноября ст. ст. 1770 г. В приказе назван порядок следования, как российских судов, так и судов рагузинских, идриотских, миконских, призовых и волонтерских (РГА ВМФ. Ф. 190. Оп. 1. Д. 37. Л. 139–141 об.). Приказ Спиридова от 24 ноября/5 декабря 1770 г. в ожидании ветра также подписан при острове Тассо, где расписан был порядок празднования дня тезоименитства государыни (Там же. Л. 148–149). В распоряжениях Спиридова Элфинстону было указание следовать в Аузу «особо» от прочих кораблей (Там же. Д. 42. Л. 177).