Александр Леонкин - Город Бонивур. Последняя великая стройка СССР

Книги из архива ТПИ «Хабаровскпромпроект»

Объяснялось это тем, что в экологических условиях Нижнетамбовского слишком большой город будет наносить ущерб экологии, а до 50 тысяч экология выдержит.

Затраты на городское строительство на одного жителя планировались в размере 12 942 рубля, соответственно, при создании города на 50 тысяч человек — 647 миллионов рублей, из них на строительно-монтажные работы — 530 миллионов рублей. Если кто-нибудь задумывался, сколько стоит построить город, можно ответить: в 1989 году город на 50 тысяч жителей (без предприятий) можно было «купить» за 647 миллионов рублей.

План нового города (основные положения по формированию Нижнетамбовского промышленного узла)

Были просчитаны затраты и на строительство систем инженерного обеспечения:

для промышленных узлов — 216 миллионов рублей (строительно-монтажные работы — 192 миллиона);

для нового города — 168 миллионов рублей (строительно-монтажные работы — 138 миллионов).

Энергоснабжение предполагало два сценария:

— от энергоисточников Комсомольского энергорайона Хабаровской энергосистемы при условии строительства в Комсомольском районе атомной электростанции;

— строительство собственной ТЭЦ.

Отдельно были выделены предлагаемые для размещения предприятия нового города на Амуре, их предлагалось шесть на общей площади 220 гектаров, суммарной стоимостью 535 миллионов рублей. Дальневосточный шинный завод при существующей необходимости обеспечения шинами в районах Дальнего Востока и Восточной Сибири. Сроки строительства:

1996–2005 годы, мощность производства — 2 миллиона шин в год, включая сверхкрупногабаритные и шины массового размера. Численность рабочих — 4000 человек. Класс санитарной опасности — III.

• Электротехнический завод, специализирующийся на выпуске никель-железо-кадмиевых щелочных аккумуляторов. Предполагаемая технология характеризовалась наличием автоматических роботизированных комплексов и линий с применением французского оборудования.

Сроки строительства: 1995–1997 годы, объем производства — 65 миллионов рублей в год. Численность рабочих — 1470 человек. Класс санитарной опасности — II.

• Мебельная фабрика. Сроки строительства: 1997–1998 годы. Мощность — 15 миллионов рублей продукции в год. Численность рабочих — 500 человек.

• Завод автоматических линий. Мощность — 37 миллионов рублей продукции в год. Сроки строительства:

1991–1995 годы. Численность рабочих — 900 человек.

• Завод систем числового программного управления Сроки строительства: 1993–1996 годы. Объем производства — 200 миллионов продукции в год. Численность рабочих — 4000 человек. Класс санитарной опасности — I.

• Комбинат медицинских препаратов. Сроки строительства: 1992–1998 годы. Мощность производства — 400 усл. тонн бензилпенициллина, аскорбиновой кислоты — 6000 тонн, сорбит пищевой — 7600 тонн. Численность рабочих — 2400 человек. Класс санитарной опасности — I.

План юго-западной части города «Нижнетамбовский-2»:

Слева между реками Амур, Щучка и Гячинская — проектируемый новый город. 7 — завод систем числового программного управления, 8 — завод автоматических линий, 9 — мебельная фабрика, 10 — складская зона, 4 — порт и пионерный поселок строителей, который уже возвели, 1 — опорная промышленная база, строительство ее также велосьсилами комсомольцев

То есть к 2005 году, когда планировалось завершить строительство Дальневосточного шинного завода, на всех шести предприятиях могло бы трудиться более 13 тысяч человек.

Также проектный институт «Хабаровскпромпроект» запросил мнение у Института экономических исследований Дальневосточного научного центра Академии наук СССР по поводу предлагаемого промышленного узла.

План северо-восточной части города «Нижнетамбовский-1»:

2 — ТЭЦ, 3 — шинный завод, 5 — электротехнический завод, 6 — медицинское производство, 6а — вариант медицинскогопроизводства

28 августа 1989 года Институт экономических исследований за подписью заместителя директора института, доктора экономических наук Павла Александровича Минакира, направил свое мнение в «Хабаровскпромпроект». В целом предварительное заключение одобрило размещение четырех предлагаемых предприятий, по одному нужна была дополнительная проработка, и строительство одного представлялось нецелесообразным. Ниже полный текст этого письма.

«О целесообразности строительства промышленного узла в районе села Нижнетамбовское.

Институт в настоящее время не располагает точной информацией относительно потребностей Хабаровского края и Дальнего Востока в конкретных видах продукции предприятий, предлагаемых к размещению в районе села Нижнетамбовское. Оценка динамики потребностей в данной продукции позволяет сделать предварительное заключение о целесообразности посадки отдельных мощностей с точки зрения удовлетворения потребностей следующим образом.

1. Учитывая уже существующую потребность (дефицит на уровне 30 % к реальному спросу), а также ожидаемое быстрое увеличение спроса на автомобильные шины, в т. ч. и в связи с расширением автопарка в лесной промышленности, представляется целесообразным строительство шинного завода.

2. Вопрос о строительстве нового завода по производству щелочных аккумуляторов нуждается в дополнительной проработке с точки зрения динамики потребностей, которые в целом достаточно велики для постановки вопроса о расширении существующих или создания новых мощностей, но необходимо уточнить потребности именно в щелочных аккумуляторах и проанализировать возможные альтернативы развития данного производства (возможно, рассмотрев кооперацию с КНДР с использованием давальческого сырья [390] Сырье, предоставляемое для переработки в готовую продукцию с последующим возвратом продукции. Причиной может служить технологическая неразвитость стороны, предоставляющей сырье. , что практикуется в области производства азотных аккумуляторов).

3. Строительство мебельной фабрики по фактору спроса не вызывает сомнений, уже сейчас дефицит на рынке мебели достигает 40 % к общему объему спроса и в перспективе значительно увеличится, учитывая расширение жилищного строительства, реализацию программ строительства объектов культуры, рост денежных доходов населения и пр.