Уильям Клоус - История британского флота. Том III. Хроника побед и поражений

Фрегат вернулся в Англию в апреле 1670 года, сопровождая конвой из тридцати судов с грузом серебра из Средиземноморья. Кемпторн был посвящен в рыцари.

Транспорт «Царь Давид», который был, наконец, пойман «Розовым Листом», был затем отслежен и захвачен адмиралом Томасом Эллином, который приказал, чтобы судно с его грузом, как приз, было продано в Малаге. Первоначальные английские владельцы получили полную компенсацию.

«Мэри Роуз» сражается с семью алжирскими пиратскими кораблями. Картина художника Перера Монами.

Транспорт «Царь Давид», который был, наконец, пойман «Розовым Листом», был затем отслежен и захвачен адмиралом Томасом Эллином, который приказал, чтобы судно с его грузом, как приз, было продано в Малаге. Первоначальные английские владельцы получили полную компенсацию.

Операции против корсаров были продолжены в 1670 году, в ходе которых Эллин, по его собственной просьбе, был заменен сэром Эдвардом Спрэггом * в качестве главнокомандующего в Средиземноморье.

* Эдвард Спрэгг (1620 – 1673) – английский адмирал. Участвовал в сражении при Лоустофте в 1665 году, за храбрость был пожалован рыцарским титулом. В 1666 году – контр-адмирал «белой» эскадры, и в этом же году – вице-адмирал «синей» эскадры. Вице-адмирал «красной» эскадры в Сражении при Солебее (7 июня 1672 года). Адмирал флота в 1673 году. Погиб в сражении у Тексела 21 августа 1673 года.

В июле, находясь у мыса Гата (самый южный мыс острова Кипр) во главе конвоя, «Эдвайс» капитана Бенджамина Янга и «Гернси» капитана Аргентина Эллингтона встретились с семью алжирскими военными кораблями, два из которых имели по пятьдесят шесть орудий, а один – сорок. Несмотря на огромный перевес в артиллерии, два английских корабля храбро защищали свой конвой в течение двух дней. Ближе к вечеру второго дня противник отступил без добычи и с большими повреждениями.

К сожалению, капитаны Янг и Эллингтон погибли в этом бою.

Примерно в то же время «Холмс», капитана Генри Кларка, загнал на берег два марокканских судна, а третье заставил укрыться в порту. В конце года капитан Кларк снова имел успех.

5 октября он атаковал пиратское судно у марокканского порта Сале, заставил его выброситься на берег и уничтожил захваченное ранее этим пиратом судно. 14 октября он атаковал два больших пиратских судна и принадлежавший им трофей. После десяти часов перестрелки один из пиратов и трофей, получив множество пробоин, перевернулись. Второму пирату помогла сбежать наступившая ночь.

Надо отметить, что стрельба с обеих сторон была малоэффективной. За десять часов капитан Кларк, который потерял двоих моряков убитыми и десять ранеными, израсходовал все свои боеприпасы, кроме зарядов.

Тем временем коммодор Ричард Бич, который был вторым по рангу в эскадре Спрэгга, имея дивизион в составе «Хэмпшира», «Портсмута», «Джерси» и «Центуриона» наиболее эффективно сотрудничал с Виллемом Джозефом ван Гентом, голландским старшим офицером в этих водах. В результате шесть алжирских пиратских кораблей, имеющих от двадцати восьми до тридцати четырех орудий каждый, были захвачены или уничтожены только в одном бою. В разное время от действий этих английских и голландских кораблей были выброшены на берег многие арабские суда.

Остров Форментера на современной карте

Адмирал Эдвард Спрагг, лично, также добился по крайней мере одного успеха. В декабре, имея свой флаг на «Ревендже», он отправился в плавание с острова Форментера (западный из Балеврских островов, в 10 км к югу от острова Ибица) в сопровождении брандера «Литтл Виктори» (12 орудий) капитана Леонарда Харриса. 14-го декабря он увидел три судна, два из которых оказались алжирскими военными кораблями, по корме следовало захваченное ими торговое судно.

«Ревендж» был тяжелым парусником. Погоня продолжалась три дня. В течение этого периода Спрэгг передал сотню своих людей и дополнительные боеприпасы на «Литтл Виктори», который, будучи более быстроходным, догнал пиратов и сильно повредил рангоут 28-пушечного арабского корабля, скорость которого значительно снизилась. Это позволило подтянуться «Ревенджу». Видя свое безысходное положение, арабы выбросили свой корабль на берег. Абордажная команда англичан захватила судно и вывела его на воду, практически неповрежденным (за исключением такелажа). Два других судна, разделившись, бежали.

И в 1671 году активность военно-морского флота проявлялась, почти исключительно, в Средиземном море. К несчастью, один из самых ранних инцидентов, произошедших там, носил позорный характер. 31 марта фрегат «Сапфир» (38 орудий) капитана Джон Пирса, находясь в крейсерстве у Сицилии, увидел четыре судна, которые он очень поспешно посчитал алжирскими. Полностью потеряв голову и не обращая внимания на протесты всей команды корабля, он выбросил «Сапфир» на берег, чтобы, как он объяснял потом, спасти его от захвата. Фрегат потерпел крушение. Даже если бы эти корабли действительно были алжирскими, его трусливому поведению не было бы оправдания, но, поскольку они оказались союзниками, капитан не заслужил ничего, кроме презрения.

Пирс и его лейтенант Эндрю Логан, который подстрекал капитана в своей глупой трусости, были осуждены военным трибуналом на борту яхты «Безан» в Темзе 17 сентября следующего года. Сэр Джереми Смит был президентом суда. Оба труса были приговорены к расстрелу.

Но позор этих офицеров был быстро искуплен смелостью других. В мае капитан Артур Герберт (впоследствии адмирал и лорд Торрингтон) на «Драконе» встретился с двумя алжирскими военными кораблями и почти три дня сражался с ними и вел себя с величайшим хладнокровием, и хотя они и сбежали от него.

В течение того же месяца. Адмирал Эдвард Спрэгг нанес корсарам наиболее сильный удар за последние годы. К концу апреля он узнал, что в бухте Беджая (в 180 км к востоку от города Алжир) находилось несколько алжирских пиратских кораблей. Он отправился туда с эскадрой; но из-за штиля и встречного ветра не смог атаковать до вечера 2 мая. В тот раз брандер «Игл» и все шлюпки эскадры были переданы под командование лейтенанта Доминика Нугента, старшего офицера «Ревенджа» с задачей в полночь напасть на арабов; но темнота и нескоординированные действия частей отряда привели к неудаче. Единственным результатом стало бесполезное сожжение брандера. Попытка возобновили 8 мая средь бела дня.