Дэвид Ирвинг - Разгром конвоя PQ-17

Никаких крейсеров потоплено не было. Немецкие ВВС тем не менее воспользовались этим донесением и претендовали на потопление тяжелого крейсера. — Прим автора.

В 22.00 4 июля Тови изменил курс англо-американского линейного флота на северо-восток с целью прикрыть от атак надводных сил противника отходящую на запад эскадру крейсеров Гамильтона. Однако к 04.00 5 июля Тови рассчитал, что корабли Гамильтона уже находились вне опасной зоны, фактически в 160 милях южнее кораблей Тови, поэтому он снова повернул линейный флот на юго-запад. — Прим. автора.

Запасы топлива на кораблях Тови действительно подходили к концу. — Прим. автора.

Начальник военной команды на «Беллингэме» доложил по прибытии в Архангельск: «Мы находились на расстоянии трех миль от корабля ПВО и трех сторожевых кораблей, шедших. 13-узловой скоростью, но они ушли в сторону, не подождав нас». Прим. автора.

Как следует из некролога в «Таймсе» (14 октября 1958 г,) капитан 1 ранга Джонси за его действия в качестве старшего офицера эскортных кораблей во время перехода конвоя PQ.17 был награжден орденом «За выдающиеся заслуги»: «Проявив упорство и твердую волю, он смог собрать и повести несколько одиночных кораблей, спрятать их в проливе Маточкин Шар на Новой Земле и в конечном итоге благополучно привел их в Архангельск». Никакого упоминания об инциденте, описанном в отчете «Бритомарта». — Прим. автора.

Ссылка на два судна вызывает удивление, поскольку в других радиопередачах упоминался только «Карлтон». Однако к тому времени, когда передавалось это «сообщение из Стокгольма», немцы располагали результатами допроса капитана «Хоному» — Фредерика Стрэнда. В более поздних радиопередачах немецкое командование, разумеется, ссылалось и на его показания. — Прим. автора

Слухи о том, что «Карлтон» сдался противнику, продолжали циркулировать даже тогда, когда американские моряки с пострадавших судов конвоя возвратились из Мурманска в США. Морисон в своей книге на стр. 186 подтверждает, что «одиночно следовавший „Карлтон“ с грузом танков был потоплен немецкой подводной лодкой 5 июля. Большая часть его экипажа была подобрана подводной лодкой (sic), а капитан судна сообщил немцам ценную информацию. Военнопленные с „Карлтона“, освобожденные после победы над Германией (sic) и возвращенные в США, явились авторами разноречивых и неприглядных рассказов о конвое». Морисон, например, ссылается на статью в газете «Нью-Йорк тайме» от 23 февраля 1945 года, написанную на основе бесед с моряками после их возвращения на шведском лайнере «Грипсхольм». Впоследствии члены экипажа «Карлтона» тщательно допрашивались федеральным бюро расследований. — Прим. автора.

Интересно отметить, что в своем отчете от 11 июля о действиях Флота метрополии адмирал Тови высказал точно такие же мысли: «Эта операция явилась яркой иллюстрацией сковывающего влияния на боевые действия флота недостаточности обеспечения их авиацией. Противник располагал большим количеством эффективно действовавших разведывательных самолетов дальнего действия. У нас же эффективного взаимодействия с авиацией не было, и мы вынуждены были довольствоваться лишь той информацией, которая поступала из разведывательных источников». — Прим. автора.

Заключение немецкого штаба руководства войной на море, расценивавшего действия союзников по проводке конвоя PQ.17 «гибельными и безграмотными», служит дополнительным свидетельством недостойной политической игры влиятельных политических кругов, пытавшихся сорвать доставку в Советский Союз материалов по ленд-лизу. — Прим. ред.

Бей командовал линейным кораблем «Шарнхорст» во время его последнего боя в декабре 1943 года. — Прим. автора

Один из участвовавших в атаке бомбардировщиков-торпедоносцев позднее подобрал первую группу моряков с «Карлтона». — Прим. автора

Макгоун и его главный механик были награждены за участие в проводке конвоя PQ.17 орденом «За выдающиеся заслуги»; Морриса тоже наградили этим орденом. Соперничество между капитанами двух спасательных судов кончилось лишь после того, как Макгоун погиб, занимая пост капитана нового спасательного судна — «Саннива», которое было потоплено со всем экипажем в первом плавании с атлантическим конвоем в январе 1943 года. Прим. автора.

За участие в операции по проводке конвоя PQ.17 командир «Ла-Малоне» лейтенант Бидуэлл был награжден крестом «За боевые заслуги».-Прим. автора.

Командир «Норфолка» капитан 1 ранга Белларс писал Гамильтону 8 июля: «Должен заметить, я был удивлен, когда мне пришлось дважды пополнять запасы топлива на „Уэйнрайте“. Мы подумываем, уж не отнять ли нам букву „к“ от названия нашего корабля; пусть он будет называться „Норфол“ — типичное название вспомогательного эскадренного танкера». — Прим. автора.

Еще три члена экипажа «Ривер Афтона» погибли на тральщике «Леда», сопровождавшем конвой QR.l0.— Прим. автора.

Бранденбург донес свое место в начале вечера 6 июля. — Прим. автора.

Сравним секретную инструкцию о маршрутах для отставших судов, изданную в Исландии офицером службы контроля ВМС над торговым судоходством капитаном 3 ранга А. Робертсом: «Вы обязаны строго придерживаться данного маршрута и не предпринимать никаких попыток срезать углы». — Прим. автора.

Как рассказали члепы экипажа «Беллингэма», взрыватель в торпеде сработал, но зарядное отделение не взорвалось. Торпеда сделала на борту вмятину величиной с небольшую шляпу в десяти сантиметрах от шпангоута и приблизительно в трех метрах ниже ватерлинии. Удар торпеды был настолько сильным, что некоторые моряки не удержались на ногах, и вся посуда на судне превратилась в осколки.

Если бы не прочный шпангоут, торпеда, вероятно, пробила бы борт и проскочила через него — Прим. автора.

Этот пустой ялик с «Хатлбьюри» пригодился позднее пострадавшим членам экипажа с «Олопаны» и «Уинетона Сэйлема». — Прим. автора.

В связи с этим из ряда вон выходящим эпизодом был допрошен начальник военной команды «Уннстона Сэйлема» лейтенант Роберт Читрин, и автор имел возможность ознакомиться с его отчетом. Читрин утверждает в нем, что судно выбросилось на берег случайно, что оружие и боеприпасы выбросили за борт лишь по прошествии девяти дней и что сначала было предпринято все возможное, чтобы снять «Уинстона Сэйлема» с грунта (отчет начальника военной команды от 1 августа 1942 года).