Владимир Новоженов - Два ледокола: другая история Второй мировой

Сталин отлично понимал то, что стало очевидным нашим экономистам только к концу XX века, и то невероятными усилиями таких публицистов-первопроходцев, как Андрей Паршев:

«..Любое производство на территории России характеризуется чрезвычайно высоким уровнем издержек. Эти издержки выше, чем в любой другой промышленной зоне мира. Простейший анализ затрат на производство по статьям расходов показывает, что по каждой статье Россия проигрывает почти любой стране мира, а компенсировать излишние затраты нечем. В первую очередь это происходит из-за слишком сурового климата — производство, да и просто проживание в России требует большого расхода энергоносителей. Энергия стоит денег, поэтому наша продукция при прочих равных условиях получается более дорогой.

Из этого следуют два следствия. Во-первых, наша промышленная продукция, аналогичная иностранной по потребительским характеристикам, оказывается выше по себестоимости и при реализации по мировым ценам приносит нам убыток, а не прибыль. Во-вторых, наши предприятия оказываются невыгодным объектом для привлечения капиталовложений из-за рубежа, да и для отечественных инвесторов привлекательнее иностранные рынки капитала… Поэтому в условиях свободного перемещения капиталов ни один инвестор, ни наш, ни зарубежный, не будет вкладывать средства в развитие практически ни одного производства на территории России. И дело не в отсутствии патриотизма у наших капиталистов, а также жуликов и коррупционеров — я вполне допускаю, что они горячие патриоты, — дело в законах экономики, ориентированной на прибыль. Никаких инвестиций в нашу промышленность нет и не будет.

То есть каждый буржуй понимает, что значительная часть его денег, вложенная в российскую промышленность, будет потрачена просто на борьбу с неблагоприятными условиями без всякой пользы для конечного продукта. Если этого не понимает инвестор, то понимает банкир, дающий инвестору кредит и проверяющий его бизнес-план. А что бывает с промышленностью без инвестиций, мы знаем…» [52] См. Паршев А.П. Почему Россия не Америка. М., 1999, с. 103, 95.

Эти блистательные мысли Андрея Паршева нашли, кстати, свое великолепное подтверждение совсем на другом примере ранней весной 2010 года в Западной Европе.

Все дело в том, что вот эта зима 2010 года была особенно суровой. В результате знаменитые на весь мир своим качеством дороги Германии сейчас, когда я делаю эту вставку в этот текст моей книги, приведены в полную негодность.

Честно говоря, я всегда подозревал, что в избитой пословице «В России есть две беды — дураки и дороги…» явно что-то не так. Но даже я был ошарашен таким убийственным следствием ранневесенних немецких морозов, когда то замерзающая…, то таящая вода просто повергла в прах былое величие Европы в деле строительства дорог.

Поверьте — этого величия нет!

Есть только климат Гольфстрима, что не позволяет супердорогому покрытию немецких автобанов превращаться ранней весной в пыль.

Как же смешно и растерянно сейчас выглядят немцы, пытающиеся хоть как-то подлатать выбоины и целые асфальтовые промоины у себя под Потсдамом…

Мрак… Юрий Лужков— просто гений и образец работы высшего качества с дорожным покрытием по сравнению с этими раскисшими во всех смыслах бундас…

Посему уж не взыщите…

И Сталин выбрал американский путь развития советской экономики. Путь развития собственного рынка, создание покупателей прежде всего внутри собственной страны. Вот Вам вариант того, как Генри Форд, основатель автомобильной штатовской индустрии, создавал себе покупателей. Он стал платить рабочим своих заводов невиданную по тем временам заработанную плату — 5 долларов в день, хотя этим и спровоцировал профсоюзы в других отраслях на требования к ее соответствующему повышению.

Когда коллеги по бизнесу выплеснули свои эмоции в части фордовского ренегатства идеалов присвоения Марксовой нормы прибавочной стоимости, Генри резонно возразил и им…, и К. Марксу: «А кто будет покупать мои автомобили?»

Чтобы увеличить производство чего-либо, нужно сначала дать деньги покупателю. Создав средний класс, класс людей, для которых покупка автомобиля стала обычным делом, США развили свою автомобильную экономику… Но у Генри Форда не было другого пути. Другой путь, более эффективный, возможен только при плановом хозяйстве, и Сталин воспользовался именно им.

Чем плох… или недостаточно хорош путь Форда?.. А это ведь вопрос того же уровня, как и с политической оценкой наследия А.Чаянова. Эти оба экономических выбора на разных сторонах Земли вполне самодостаточны, но только не для страны, попавшей в исторический цейтнот… При повышении зарплаты хозяин (пусть и государство в целом) вынужден поднять и цену на продукцию, которую делают его рабочие. Это просто путь роста цен. И не надо уже к 2009 году объяснять, что следствием этого будет обесценивание денег. И в карманах, и в Сбербанке. То есть покупательная способность денег падает, понижая эффект от роста зарплаты.

Посему Сталин поступил по-другому. Имея возможность влиять на цены и на зарплату, он принудительно зафиксировал зарплату, установив балансово-социально справедливый ее уровень в разных отраслях и профессиях, и начал планомерно снижать цены. При этом свой, внутренний покупатель страны с каждым понижением цен получал возможность покупать тем в большей степени, чем цены снижались. Ибо рубль дорожал и в карманах, и в Сбербанке.

Сталин был категорическим противником подъема цен по двум причинам.

Во-первых, даже если индексировать зарплату, повышая ее вслед за ростом цен, то на этот расчет банально требуется время. А цены уже повышены, валюта обесценена, а остатки зарплаты в кармане прежние… Мы же всегда тратим деньги, полученные при индексации старых цен, а покупать вынуждены уже по новым ценникам…

Во-вторых, возможность повышения цен плохо стимулирует творческую мысль. У инженеров и ученых пропадает стимул к работе по снижению себестоимости. Зачем тратить силы на то, чтобы получить дополнительный рубль прибыли, снижая на этот же рубль себестоимость, если просто повышение цены на 10 рублей сразу даст 10 рублей прибыли. Это самообман, повышение цены снижает производство, гасит и прибыль, и реальный доход, но самообман очень соблазнительный… и прибыльный. Ибо проще государственный бюджет дербанить. Кстати, первыми кто это усвоил, были военные бюджетники США.

И еще.

Для свободных цен требуются резервы производства и рабочей силы (безработица). Но и то и другое может быть лишь в тех странах, которые политически не ставят задачу своей экономике в качестве цели — обеспечение услугами и товарами всех в стране, а только некий рынок — то есть людей с деньгами…