Альберт Аспидов - Петербургские арабески

Но были затем на крейсере и другие поразительные находки, о которых прессу не известили. Узнав о гибели «Магдебурга», адмирал Эссен, должно быть, сразу подумал о секретных документах немецкого флота. В оставшихся над водой помещениях крейсера их не оказалось, и он решил отправить на место происшествия команду водолазов. Им было приказано тщательно обследовать затонувшие помещения корабля и дно рядом с ним.

Добросовестно поработавшие водолазы вскоре извлекли на поверхность оперативные карты с указанием выставленных минных полей. Но главным их трофеем стали два экземпляра секретной сигнальной книги германского флота и шифровальные таблицы, с помощью которых немцы зашифровывали свои радиограммы. Находка немедленно получила статус государственной тайны.

Н.О. Эссен.

Эссен позаботился о том, чтобы экземпляр сигнальной книги и копия с таблиц были переданы в союзное британское Адмиралтейство. С этого времени англичане стали расшифровывать германские радиограммы и, основываясь на них, точно определять, в каком направлении и в каком составе движутся немцы. Это сразу же стало приносить плоды.

Прежде всего, англичане смогли решить «проблему Шпее». До той поры немецкая эскадра (пять крейсеров) под командой вице-адмирала Шпее действовала против британской торговли в Тихом океане и была практически неуловима. Шпее разгромил посланную против него эскадру адмирала Крэдока без потерь со своей стороны. Теперь англичане, с помощью своего агента в Берлине, отправили Шпее шифрованный приказ от имени германского командования: разрушить британскую радиостанцию на Фолклендских островах и взять там в плен губернатора. Адмирал поспешил приказ исполнить. Но на Фолклендах его ждала мощная британская эскадра, расстрелявшая все германские корабли. Погиб и Шпее.

Спас на водах. Фото 1910-х гг.

Документы, извлеченные со дна Балтийского моря, послужили и командованию Балтийским флотом. Теперь адмиралу Эссену стал известен состав противостоящего ему на Балтике германского флота. Он оказался значительно слабее, чем предполагалось. А потому Николай Оттович стал планировать и осуществлять активные операции за пределами Финского залива — в южной части Балтийского моря.

По воспоминаниям современника, «Эссен был прирожденный моряк, который сотворил себе в жизни кумиром одно море». Он мог часами, в любую погоду стоять на мостике корабля, командуя эскадрой. На этом месте 4 мая 1915 года он схватил воспаление легких и уже через несколько дней, в возрасте 54 лет, скончался. Как героя обороны Порт-Артура, Николая Оттовича отпевали в храме Спас на водах, посвященном морякам, погибшим в Японскую войну, а похоронили его на петербургском Новодевичьем кладбище.

Совет британского Адмиралтейства выразил тогда «глубокое сочувствие Русскому Императорскому флоту по поводу кончины адмирала Эссена».

Трагическая гибель в далеком Баренцевом море подводной лодки «Курск» невольно вызывает воспоминания и о других морских происшествиях, связанных с гибелью подводных кораблей. Мне вспомнился давний уже случай, происшедший в 1919 году в близком от нас Финском заливе Балтийского моря. Наверное, потому, что и в нем была погибшая субмарина (к нашему утешению — иностранная). Но далее были: благополучный ее подъем отечественными мастерами подводного дела, документально-точное определение причин и обстоятельств гибели лодки, извлечение тел погибших в ней для последующего захоронения.

Однако обратимся к этой запомнившейся истории…

На рассвете 13 мая 1919 года Северо-западная Белая армия перешла в наступление на Нарвском участке 7-й Красной армии, прорвала здесь фронт и устремилась к Петрограду. В начале июня она уже приблизилась к Гатчине и Красному Селу. Все это могло бы походить на довоенные маневры, ежегодно проводившиеся в этих местах, если бы не обильно проливаемая на этот раз с обеих сторон кровь. Одновременно в Финском заливе Балтийского моря появились корабли английской эскадры, возглавляемой адмиралом В. Коуэном. Можно было бы подумать, что они посланы наблюдать за «военными играми» русских — ведь Англия не находилась в состоянии войны с Россией, если бы не явное стремление пришельцев определенным образом повлиять на ход событий.

4 июня из Кронштадта в Копорскую губу были направлены эскадренные миноносцы «Азард» и «Гавриил» — для разведки и проверки сообщения о высадке здесь неприятельского десанта. Командиром первого корабля был H.H. Несвицкий. Известный флотоводец Н.Г. Кузнецов, хорошо знавший Николая Николаевича (начинал у него свою службу), рассказывает о нем как о человеке мрачном, суровом и на редкость молчаливом: «по характеру замкнутый, но добрый», Несвицкий ни перед кем не открывал своей души, но моряком считался храбрым и отважным. «Говорил он мало, отрывисто и чуть-чуть в нос, подчас трудно было разобрать, какую команду отдает». О командире другого миноносца — В.В. Севостьянове — известно мало: вскоре после описываемого случая «Гавриил» подорвался на мине и затонул («Азард» тогда благополучно прошел минное поле).

К вечеру миноносцы миновали Шепелевский маяк и уже находились на траверсе тех мест, где ныне размещается известный городской поселок Сосновый Бор. Солнце было еще достаточно высоко и все было отлично видно, как вдруг по направлению к каждому кораблю обозначились приближающиеся пенные следы. Удачно сманеврировав, эсминцы уклонились от торпед — сказался опыт, приобретенный в минувшей мировой войне. Прямо по курсу «Азарда» вдруг показались боевая рубка и часть корпуса подводной лодки, не сумевшей удержаться на глубине после торпедного залпа. Несвицкий не стал задумываться о дипломатических тонкостях создавшейся ситуации, а сразу направил эсминец полным ходом на таран и приказал открыть огонь. Командор носового 102-миллиметрового орудия С. Богов с первого же выстрела попал точно в рубку подводной лодки, и она быстро ушла под воду. На «Азарде» увидели вдруг то, что затем было запечатлено в рапорте по начальству: «На месте лодки появился громадный столб воды, не менее, чем при взрыве минного заграждения, черного цвета, и видны были летящие в воздух обломки. На месте взрыва, до которого оставалось только 15–20 саженей, был сильный водоворот, с громадной силой выходил воздух, образуя белую пену…»

Британское адмиралтейство вскоре сообщило о гибели своей новейшей подводной лодки L-55 и некоторых членов ее команды. Это была первая победа на море в истории Красного Балтийского флота. Последовало и награждение H.H. Несвицкого — воспитанника дореволюционного Морского корпуса — орденом Красного знамени.