Дмитрий Малинин - Калуга

Приближаясь к Калуге из Москвы по М. — К. — В. жел. дор., уже со ст. Калуга-товарная можно видеть городские строения. Но Калуга с этой стороны лежит на ровной местности, почему и не производит никакого впечатления. Картина совершенно меняется, когда поезд идет с товарной станции к пассажирскому вокзалу по возвышенной насыпи, пересекая три улицы [42] Подъезд к Калуге осуществлялся по Брянскому мосту, возвышавшемуся над нынешними улицами Ленина, Каляева и Московской. Мост разобран в 60-е гг., и о его существовании напоминают лишь сохранившиеся опоры. . Тогда виднеется значительная часть Калуги, раскинувшейся на далекое пространство, пестрым узором посредине которого там и здесь мелькают высокие шпили красивых колоколен церквей. Но не успел еще зритель достаточно всмотреться в живописную картину, как уже мелькают вокзальные здания, и поезд останавливается у обширного двухэтажного вокзала. Это новый Калужский вокзал, построенный в начале XX в., с проведением М. — К. — В. жел. дороги, когда он должен был обслуживать обе дороги — и М. — К. — В. и Сызр. — Вяз. Прежний же, небольшой вокзал, лежит за путями, против нового вокзала, и теперь в нем помещается несколько отделений железнодорожного училища. Новый вокзал представляет собою большое, обширное, каменное на высоком фундаменте здание, со стороны подъезда скомпонованное в трех корпусах, расположенных в известной симметрии. Построен он в смешанном стиле, столь характерном для modern'a, и бросается в глаза некоторой вычурностью. Вокзал очень поместителен и вполне обслуживает надобности пассажиров обеих дорог.

От вокзала начинается широкая Ямская улица [43] Ямская улица — теперь улица Ленина от вокзала до стадиона. , которая ведет в город и по прямому направлению, своими продолжениями, прорезывает вдоль весь город, доходя до моста через Оку. Называется улица Ямской потому, что в XVIII веке неподалеку от нее была Ямская слобода, где жили ямщики. По левой стороне улицы, начиная от вокзала, тянутся железнодорожные постройки, из коих обращает на себя внимание большое каменное железнодорожноеучилище [44] Железнодорожное училище — областная станция юных техников (Ленина, 9). Училище замечательно тем, что в нем учился революционер Н. Е. Вилонов. и находящийся рядом с ним, обнесенный высоким забором, железнодорожный приют для детей [45] Здание приюта долго использовалось в качестве детского сада, а затем снесено в связи со строительством многоэтажных жилых домов. . В железнодорожном училище 5 отделений, в которых занимаются 12 учителей, 2 законоучителя и 3 практикантки; учащихся в главном здании около 300 человек и 192 в старом вокзале; всего около 500 человек. В приюте призревается 25 детей, которые учатся в училище против приюта; на правой стороне улицы высится громадное красное трехэтажное здание казенного винного склада [46] Строительство винного склада (винзавод) началось в 1895 г. . В нем работают 50 служащих лиц и 180 рабочих. Склад обслуживает большой район, охватывая, впрочем, не всю губернию, но в то же время отправляя часть вина и в соседние губернии. Производство склада в 1910 г. было 560 тыс. ведер.

От склада начинаются поселения городских жителей, маленькие особнячки [47] «Особнячки» — постройки кон. XVIII — нач. XIX века, возводившиеся в спланированных П. Р. Никитиным кварталах, существовали вплоть до 50-х гг. нашего века и уступили место многоэтажным домам к концу 70-х гг. , сельского типа, в которых чаще всего живут железнодорожные рабочие. Дальнейший путь по улице пересекает железнодорожная насыпь ветви М. — К. — В. ж. дороги, по которой шел путь в Калугу. В данном месте построен висячий железнодорожный мост, опирающийся на четыре каменных столба-устоя. Мост сооружен тремя пролетами; езда экипажами идет под центральным пролетом, а под боковыми — проход прохожих. В нескольких шагах от моста улицу перерезывает ветка железной дороги, проведенная от товарной станции на берег Оки к лесопильным заводам. Движение по ней довольно редкое, не чаще одного раза в сутки, а иногда и раз в несколько дней.

На первом пересечении улицы поперечным переулком виднеется с правой стороны церковь св. Алексея митрополита [48] Церковь Алексея Митрополита находилась на пересечении нынешних улиц Каляева и Карла Либкнехта. , а за нею стена ограды Крестовского монастыря. Сведения о церкви Алексея митрополита восходят к началу XVII в. Тогда она была не здесь. По описи 1626 г., она стояла в крепости, именно, значится: «храм древян, клетцки (построен клетью), в городе» . В описи 1685 г. она уже показана с приделом м. Филиппа. В один из пожаров, вероятно, она сгорела, и новая, по клировым ведомостям, значится построенной в 1730 г. (по др. данным в 1733 г.). Каменная церковь, построенная на месте деревянной, закончена в 1740 г. Когда же Калугу стали планировать по «Высочайше апробованному плану», церковь в 1785 г. была на прежнем месте разобрана и перенесена на настоящее место, в бывшую тогда Ямскую слободу, на счет купца А. М. Масленникова. По внешнему своему виду церковь выделяется из среды других церквей простотой архитектуры и высоким шатровым покрытием, которое увенчано одной главой. Колокольня в «италианском стиле».

В храме три престола: 1) главный, во имя всех святых, 2) придел Алексеевский и 3) Кирика и Иулиты.

В храме икона Кирика и Иулиты XVII в., чтится прихожанами. Об иконе Казанской Божией Матери существует предание, что одна болящая во время постройки церкви имела видение, будто она обрела эту икону в щепках на трапезе и получила исцеление.

На месте нынешнего Крестовского монастыря [49] Крестовский монастырь располагался на месте нынешних 2-й и 17-й школ и прилегающих построек. Поле Свободы раньше называлось Крестовским полем. Кладбище при Крестовском монастыре, подобно некрополю Лаврентьевского монастыря, было привилегированным: здесь покоились генерал-майор А. Я. Миркович, участник войны 1812 г. и член тайного общества, Унковские, Цуриковы, Лучшевы (близкие люди декабриста Г. С. Батенькова). в древности стояла сперва деревянная, потом каменная часовня, именуемая «часовнею на Боровской дороге». Рассказывают, что после большого Калужского пожара (1622 г.), истребившего город, в числе спасенных святынь был большой чтимый крест. При распределении святынь по церквам после пожара горожане решили поставить крест за городом на большой Московской дороге в часовне для ограждения этого лесистого места от частых тогда разбоев. Таким образом, этот крест ведет свое существование с XVI в. Построенная часовня стояла почти 200 лет.

Поводом для построения церкви была такая история. Отставной полковник П. С. Чебышев, приехав в Калугу для лечения своего тяжкого недуга, увидел 15 августа 1827 г. во сне, что он совершенно выздоровел после поклонения Животворящему Кресту в какой‑то неизвестной ему часовне. Выехав днем на прогулку, он нечаянно заехал к Крестовской часовне и узнал в ней именно ту, какую видел во сне. В часовне он получил от Креста исцеление и в благодарность решил построить на месте часовни храм во имя Воздвижения. Но через два года он умер, и его намерение выполнила уже его супруга в 1830 г.