Виталий Войтов - Океанские дороги человечества

Имеется и американская теория происхождения полинезийцев. Родоначальником этой теории, пожалуй, следует считать испанского ученого монаха X. Цунигу, выпустившего в 1803 году книгу, в которой обосновывалось направление миграции в центральную часть Тихого океана с востока — от американского побережья. Одним из аргументов была ссылка на то, что в тропических и субтропических широтах Тихого океана господствуют ветры и течения с востока, благоприятствовавшие плаваниям американских индейцев и одновременно служивших непреодолимым препятствием для плаваний от Азиатского материка или островов Индонезии.

Необходимо отметить, что сторонники американской и особенно азиатской теории располагали богатым арсеналом доказательств своей правоты из области археологии, антропологии, этнографии, ботаники.

Почему-то к самым главным приверженцам американской теории относят Тура Хейердала, хотя он считает, что острова Полинезии заселили выходцы как с американского, так и азиатского материков.

В 1947 году Тур Хейердал вместе с пятью соратниками совершил плавание на плоту «Кон-Тики» от гористых берегов Перу к архипелагу Туамоту. Идея, вызвавшая в конечном итоге экспедицию «Кон-Тики», возникла на Маркизских островах, где студент-зоолог спасался от европейской цивилизации и где старый полинезиец Теи Тетуа рассказывал ему легенду своего народа (рис. 19).

Рис. 19. Бальсовый плот «Кон-Тики»

«Тики, — негромко говорил старик, — он был и бог и вождь. Тики привел моих предков на эти острова, где мы теперь живем. Раньше мы жили в большой стране, далеко за морем…» Конечно, это Перу, — думал Хейердал, — с той стороны устойчивый пассат гонит легкие облачка и мог бы наполнять паруса. С востока же накатываются воды Южного Пассатного течения. А громадные каменные статуи в джунглях на Маркизских островах удивительно похожи на каменные изваяния давно исчезнувших цивилизаций в Южной Америке… [12].

Зоология забыта. Тур Хейердал с головой уходит в изучение этнографии, археологии антропологии… Он приходит к выводу, что существовавшая до инков древнеперуанская цивилизация не исчезла бесследно — древние перуанцы перебрались на острова центральной части Тихого океана. «Это невозможно, — говорили авторитетные специалисты. — У древних народов Южной Америки не было мореходных судов!» — «Но у них были плоты, — возражал Хейердал, — плоты из бальсовых бревен». — «Плоты-то были, но пригодные только для прибрежных плаваний. Ведь бальсовые бревна быстро впитывают воду и тонут, — убежденно говорили специалисты. — Попробуйте-ка сами пройти из Перу до полинезийских островов на таком плоту», — добавляли они не без ехидства. — «Я это и собираюсь сделать», — отвечал Хейердал [12].

Построив модель древнеперуанского бальсового плота, Тур Хейердал 28 апреля 1947 года отправился на нем в рейс к островам Полинезии. Надо сказать, что многие отговаривали Хейердала от рискованного предприятия. Однако Хейердал верил в успех своего предприятия. Он верил в мореходность древнеперуанских бальсовых плотов (рис. 20).

Рис. 20. Древний перуанский бальсовый плот

Экспедиция началась из перуанского порта Кальяо. «Кон-Тики» был выведен на буксире и в пятидесяти милях от берега начал самостоятельное плавание. На двуногой мачте был поднят прямой парус с изображением Тики, и плот, то взбираясь на гребни волн, то плавно опускаясь в ложбины, поплыл в Тихом океане. Через несколько дней плот попал в Перуанское течение, смещаясь под влиянием юго-восточного пассата, и поплыл на северо-запад.

Тур Хейердал опасался, что Перуанское течение слишком сильное и может увлечь плот на север, к Галапагосским островам (см. рис. 17). Тревожило также то обстоятельство, что плот заметно погружался в воду. Это бальсовые бревна вбирали в себя воду. Однако пропитался лишь поверхностный слой бревен, а сердцевина оставалась сухой. Канаты, которым предсказывали недолговечность, не перетерлись. Они врезались в дерево, и бревна предохраняли их, вместо того чтобы перетереть.

Через неделю курс плота «выправился» и еще через день-два «Кон-Тики» повернул на запад. Вода стала цвета темно-синего индиго. Таков цвет воды Южного Пассатного течения. Хейердал и другие члены экипажа убедились в надежности пассата, только в редкие дни менявшего свое направление. На 101-й день плавания волны прибоя выбросили плот на коралловый риф Рароиа в архипелаге Туамоту.

Тур Хейердал доказал, что мореплаватели из Перу обладали достаточно надежным мореходным средством — бальсовым плотом, характеризующимся хорошей плавучестью, грузоподъемностью и способным выдержать длительные океанские плавания. Поэтому маршрут «Кон-Тики» — оптимальный морской путь от берегов Южной Америки в центральную часть Тихого океана, к островам Полинезии, расположенным в экваториально-тропических широтах.

Любопытно, что в последующие годы пример «Кон-Тики» стал притягательной силой и для других путешественников.

Труднейшее плавание из Кальяо к тихоокеанским островам совершил в 1954 году в одиночку на бальсовом плоту «Семь сестер» шестидесятилетний американский моряк Уильям Уиллис. Ему удалось благополучно завершить еще более протяженное плавание от перуанских берегов до западнополинезийского острова Тутила (архипелаг Самоа).

Экипаж бальсового плота «Кантута-1» возглавил перуанец Эдуард Ингрис (чех по национальности). Плавание плота началось весной 1955 года в эквадорском порту Гуаякиль, а закончилось у Галапагосских островов спустя четыре месяца. Круговые течения у островов надолго задержали плот. Кончался провиант, опустели канистры с пресной водой. К счастью, проходивший мимо корабль забрал неудачливых мореплавателей и доставил их на сушу.

В 1956 году Эрик де Бишоп с четырьмя партнерами предпринял рейс из Кальяо на плоту «Таити-Нуи-2». К сожалению, плот был сделан небрежно, его связали из кипарисовых бревен, впитывающих воду как губка. После двухмесячного плавания плот набух настолько, что погрузился под поверхность океана. Мореплаватели соорудили из обломков и пустых канистр подобие плота, и этот импровизированный «Таити-Нуи-3» был выброшен на рифы атолла Ракаханга (острова Кука), причем сам Эрик де Бишоп погиб.

В сентябре 1964 года грандиозный переход через Тихий океан протяженностью более 10 тысяч миль совершил на металлическом плоту с красноречивым названием «Возраст не помеха» теперь уже 70-летний Уильям Уиллис. Правда, это плавание, начатое в Кальяо в августе 1963 года, было разделено на два этапа с вынужденной остановкой на островах Самоа.