Алексей Степанов - Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год — первая половина 1941 года)
- Название:Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год — первая половина 1941 года)
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Русский фонд содействия образованию и науке
- Год:2009
- Город:Москва
- ISBN:978-5-91244-020-5
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Алексей Степанов - Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год — первая половина 1941 года) краткое содержание
Данная книга, написанная доктором исторических наук А.С. Степановым, является первой в серии монографий автора, посвященных развитию советской авиации в 30-х годах ХХ века, и отражает результаты его многолетних исследований. Несмотря на высокий интерес к авиации в кругу профессиональных исследователей и любителей, примеры комплексного и системного изучения данной темы встречаются крайне редко, как в России, так и за ее пределами. Настоящее исследование сделано на базе шести государственных архивов Российской Федерации, автором также проведен подробный анализ отечественной и зарубежной литературы. Приложение, включающее сто таблиц с различным фактическим материалом, может быть полезным для специалистов как гуманитарного, так и технического профиля.
В отличие от распространенной ныне тенденции давать минимальное количество ссылок на использованные источники и литературу, автор придерживается строгой традиции составления научных текстов, поэтому каждый раздел монографии снабжен соответствующими сносками.
Эту книгу автор хотел бы посвятил светлой памяти Владимира Венедиктовича Рогожина — своего первого научного руководителя
Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год — первая половина 1941 года) - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
Таблица 33¹
Состав бригад по самолетам и авиамоторам, входящих в Хозяйственную комиссию под руководством И.Т. Тевосяна, согласно материалам раздела «г» Приложения к Постановлению Политбюро ЦК ВКП(б) № П8/128 от 23 октября 1939 г. «О составе хозяйственной комиссии, направляемой в Германию»
| Номер, согласно раздела «г» (авиация) | Члены комиссии | Звание, должность (приводится в соответствии с документом) | Примечание |
|---|---|---|---|
| 1 | Ильюшин С.В. | главный конструктор завода № 39 | Бригада по самолетам, бригадир |
| 2 | Яковлев А.С. | директор и главный конструктор завода № 115 | Бригада по самолетам |
| 3 | Петров И.Ф. | бригадный инженер, зам. начальника Авиационного института | Бригада по самолетам |
| 4 | Шевченко В.И. | полковник, инспектор Управления ВВС РККА | Бригада по самолетам |
| 5 | Гусев А.И. | полковник, заместитель командующего Белорусским военным округом | Бригада по авиамоторам, бригадир |
| 6 | Королев Д.В. | начальник 3-его Моторостроительного Главного Управления НКАП | Бригада по авиамоторам |
| 7 | Шевцов А.Д. | технический директор и главный конструктор завода № 19 | Бригада по авиамоторам |
| 8 | Кузнецов В.П. | бригадный инженер, заместитель начальника Института Авиации | Бригада по авиамоторам |
¹ Составлена по: РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 3. Д. 1015. Л. 30. Данный список представляется неполным. Так, согласно другим данным в работе комиссии также принимали участие П.В. Дементьев и Н.Н. Поликарпов (См. Иванов В.П. Самолеты Н.Н. Поликарпова. М., 2004. С. 343).
Таблица 34 1
Список членов Комиссии по авиации, согласно материалам Постановления Политбюро ЦК ВКП(б) № 13/135-ОП от 4 марта 1940 г. «О комиссии т. Тевосяна»
| № 2 | Фамилия и инициалы | Занимаемая должность | Выполняемые функции |
|---|---|---|---|
| 11 | Яковлев А.С. | Заместитель Наркома Авиационной Промышленности | Руководитель комиссии по авиации |
| 12 | Дементьев П.В. | Директор завода № 1 НКАП 3 | Руководитель самолетной группы |
| 13 | Осипенко П.И. | Инженер 1-го ранга. Начальник отделения ГУАС КА 4 | |
| 14 | Корнеев М.Н. | Инженер-механик завода № 18 НКАП | |
| 15 | Коротков Ф.А. | Заместитель главного конструктора завода № 33 НКАП | |
| 16 | Петров И.Ф. | Бригинженер НИИ ГУАС КА | |
| 17 | Кузнецов В.П. | Бригинженер НИИ ГУАС КА | Руководитель моторной группы |
| 18 | Королев Д.В. | Начальник 3-го Главного Управления НКАП | |
| 19 | Белобородов Г.М. | Военинженер 1-го ранга. Начальник 2-го отделения 2-го Управления ГУАС КА | |
| 20 | Сидоренко В.А. | Военинженер 2-го ранга. Начальник отдела Моторного отделения ГУАС КА | Руководитель группы оборудования |
| 21 | Плотников А.Е. | Инженер ЦИАМ НКАП | |
| 22 | Гришин А.В. | Зам. начальника 6-го Главного Управления НКАП | Руководитель группы моторных агрегатов и винтов |
| 23 | Столяров П.А. | Военинженер 1-го ранга. Начальник отделения 10-го отдела ГУАС КА | Руководитель группы спецоборудования |
| 24 | Калин В.Я. | Военинженер 2-го ранга. Начальник 14-го отделения НИИ ГУАС КА | |
| 25 | Евдокимов С.А. | Начальник 3-го отдела 4-го Управления ГУАС КА | |
| 26 | Торопов Н.И. | Конструктор завода № 22 НКАП | Руководитель группы вооружения |
| 27 | Доброхотов Н.Д. | Начальник отделения НИИ ГУАС КА |
1Составлена по: РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162.Д. 27.Л. 63–64.
2В общем списке членов «Комиссии Тевосяна».
3Наркомат авиационной промышленности.
4Главное управление авиационного снабжения Красной армии.
Таблица 35¹
Летательные аппараты, предполагавшиеся к заказу Советским Союзом в Германии в начале 1940 г.
| Тип | Марка² | Особенности | Количество |
|---|---|---|---|
| самолет | He-100 | с паровым охлаждением | 5 |
| самолет | He-100 | с водяным охлаждением | 5 |
| самолет | Bf-109 | 5 | |
| самолет | Bf-110 | 5 | |
| самолет | Ju-88 | 2 | |
| самолет | Do-215 | 2 | |
| самолет | Bu-131 «Jungmann» | мотор «Хирт» | 3 |
| самолет | Bu-133 «Jungmeister» | мотор «Сименс-Шукерт» | 3 |
| самолет | Fw-58 «Weihe» | 3 | |
| геликоптер | Fa-226³ | шестиместный, мотор «Брамо» 223 | 2 |
¹ РГАЭ.Ф. 8044. Оп. 1. Д. 436. Л. 22–23. Составлено по разделу «Авиация» списка № 1, прилагавшегося к письму начальника Инженерного отдела НКВТ Маштакова № 0179с от 3 февраля 1940 г. на имя наркома авиапромышленности А.И. Шахурина.
² Наименование марок летательных аппаратов приведены по: Vajda F.А., Dancey Р. German Aircraft Industry and Production 1933–1945. Shrewsbury, England: Airlife Publishing Ltd, 1998. Р. 284–288.
³ В оригинальном документе производителем этого летательного аппарата ошибочно именуется фирма «Фокке-Вульф». Некоторые отечественные авторы также приводят ошибочное наименование марки этого аппарата как «FW 226», что соответствует аббревиатуре фирмы «Focke Wulf» (см., например: Соболев Д.А. Немецкий след в истории советской авиации. М., 1996. С. 50). В действительности же производителем геликоптера была фирма «Фокке-Ахгелис» («Focke Achgelis»).
Таблица 36 1
Самолеты, предполагавшиеся к заказу Советстким Союзом в Германии во второй половине 1940 г.
| Номер в спецификации | Наименование 2 | Количество |
|---|---|---|
| 1 | Модернизированный Хейнкель-111 | 2 |
| 2 | Хейнкель-113 3 | 2 |
| 3 | Дорнье-217 | 5 |
| 4 | Мессершмитт-209 4 | 5 |
| 5 | Мессершмитт-108 | 3 |
| 6 | Юнкерс-52 | 10 |
| 7 | Юнкерс-87 | 2 |
| 8 | Бюккер учебный: двухместный и однометсный 5 | по 3 |
1 Составлена по Спецификации на самолеты и другое оборудование, подлежащее заказу в Германии для 7-го Главного Управления НКАП, приводимой в письме заместителя наркома авиапромышленности А.С. Яковлева заместителю наркома внешней торговли В.И. Кушарову Н-32/1490 от 15 августа 1940 г. (РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 436. Л. 104).
2 Наименование типов заказываемых машин приводится с минимальными уточнениями. Так, исправлены очевидные грамматические ошибки в названиях фирм; после названия в неизменном виде дается соответствующий цифровой индекс.
3Это наименование якобы состоявшего на вооружении истребителя использовалось нацистской пропагандой для дезинформации потенциальных противников. В действительности под ним скрывался произведенный малой серией самолет фирмы «Хейнкель» Хе-100 (Heinkel Не 100).
4 В оригинальном документе именуется «Мессершмидт».
5 В оригинальном документе индекс отсутствует. Данные самолеты-бипланы в действительности именовались Бю-131 «Юнгманн» (Bu 131 «Jungmann») и Бю-133 «Юнгмейстер» (Bu 133 «Jungmeister»).
Читать дальшеИнтервал:
Закладка:
