Алексей Степанов - Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год — первая половина 1941 года)
- Название:Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год — первая половина 1941 года)
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Русский фонд содействия образованию и науке
- Год:2009
- Город:Москва
- ISBN:978-5-91244-020-5
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Алексей Степанов - Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год — первая половина 1941 года) краткое содержание
Данная книга, написанная доктором исторических наук А.С. Степановым, является первой в серии монографий автора, посвященных развитию советской авиации в 30-х годах ХХ века, и отражает результаты его многолетних исследований. Несмотря на высокий интерес к авиации в кругу профессиональных исследователей и любителей, примеры комплексного и системного изучения данной темы встречаются крайне редко, как в России, так и за ее пределами. Настоящее исследование сделано на базе шести государственных архивов Российской Федерации, автором также проведен подробный анализ отечественной и зарубежной литературы. Приложение, включающее сто таблиц с различным фактическим материалом, может быть полезным для специалистов как гуманитарного, так и технического профиля.
В отличие от распространенной ныне тенденции давать минимальное количество ссылок на использованные источники и литературу, автор придерживается строгой традиции составления научных текстов, поэтому каждый раздел монографии снабжен соответствующими сносками.
Эту книгу автор хотел бы посвятил светлой памяти Владимира Венедиктовича Рогожина — своего первого научного руководителя
Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год — первая половина 1941 года) - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
² В примечании указаны сведения о наличии звания «Герой Советского Союза» (ГСС). дата соответствующего Указа Президиума Верховного Совета СССР и краткое описание подвига (участие в локальной войне, сверхдальние перелеты и пр.) к моменту присвоения генеральского звания, а также данные о расстрелянных или арестованных в 1941–1945 гг.
Таблица 44¹
Структура содержания приказов наркома обороны по ВВС в 1938-м — первой половине 1941 г.
| Год | Содержание приказов | |||
|---|---|---|---|---|
| Состояние, меры по улучшению боевой подготовки | Катастрофы, аварии и поломки самолетов, техники, нарушения | Прочие | Всего | |
| 1938 | 14 (32 %) | 9 (20 %) | 21 (48 %) | 44 (100 %) |
| 1939 | 2 (10 %) | 6 (30 %) | 12 (60 %) | 20 (100 %) |
| 1940 | 4 (7 %) | 12 (22 %) | 39 (71 %) | 55 (100 %) |
| 1941 (по 21.06) | 3 (12,5 %) | 8 (33 %) | 13 (54 %) | 24 (100 %) |
| За весь период | 23 (16 %) | 35 (25 %) | 85 (59 %) | 143 (100 %) |
¹ Составлена по: Русский архив: Великая Отечественная. Т. 13 (2–1). Приказы народного комиссара обороны СССР. 1937 — 21 июня 1941 года. М., 1994. С. 340–341.
Таблица 45 1
Наличие и обеспеченность ВВС РККА различными типами самолетов на 1 января 1939 г.
| Категория авиации | Всего | Процент обеспеченности |
|---|---|---|
| ТБ-3 | 401 | 76,2 |
| Скоростная бомбардировочная, в том числе: | ||
| СБ | 1423 | 80 |
| ДБ-3 | 220 | 36 |
| Легко-бомбардировочная 2 | 628 | 82 |
| Штурмовая 3 | 604 | 67 |
| Истребительная 4 | 2679 | 80 |
| Разведывательная 5 | 442 | 100 |
| Войсковая авиация 6 | 247 | 85 |
| Разного назначения 7 | - | - |
| В строевых частях, считаются учебно-тренировочными | 782 | - |
| Итого | 7426 | 75,5 |
1 Составлена по: РГВА. Ф. 29. Оп. 46. Д. 272. Л. 19–20.
2 СБ, Р-10.
3Р-5, Р-Z, ССС, И-15, ДИ-6, Р-10.
4 И-15, И-16, ДИ-6.
5Р-5, Р-Z, СБ, Р-6, Р-10.
6Р-5, Р-Z и др.
7Численность отсутствует, по состоянию на апрель 1939 г. определяется в 124 самолета.
Таблица 46¹
Численность самолетов в строевых частях РККА на 1 января 1940 г.
| Тип самолетов | По штату | В наличии |
|---|---|---|
| Бомбардировщики | 6192 | 4774 |
| Истребители | 5468 | 4940 |
| Штурмовики | 828 | 733 |
| Разведчики | 563 | 671 |
| Всех типов | 13051 | 10818² |
¹ Составлена по: РГВА. Ф. 29. Оп. 46. Д. 340. Л. 10.
² В оригинале ошибочно указана цифра 11818, что на 1000 самолетов больше действительного. Из-за этой ошибки процент обеспеченности частей самолетами завышен до 85,2 % вместо реальных 82,9 %.
Таблица 47¹
Производство в СССР высокооктановых бензинов (тыс. тонн) в 1938–1939 гг.
| Марка бензина | Произведено в 1938 г. | Прооизведено в 1939 г. | Рост производства | Выполнение плана на 1939 г. |
|---|---|---|---|---|
| Б-74 | 53,4 | 101,3 | 123% | 87% |
| Б-78 | 18,2 | 40,6 | 89% | 87% |
¹ Составлена по: РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 27. Л. 136.
Таблица 48¹
Планируемый уровень накопления мобилизационных запасов высокооктанового горючего для НКО и НКВМФ (в тоннах) согласно решеню Политбюро ЦК ВКП(б) № П19/85-ОП от 26 июля 1940 г.
| Марка горючего | Авиабензин Б-74 | Авиабензин Б-78 | ||
|---|---|---|---|---|
| Дата/Ведомство | Для НКО | Для НКВМФ | Для НКО | Для НКВМФ |
| На 1 октября 1940 г. | 61810 | 13285 | 30510 | 5215 |
| На 1 января 1941 г. | 86810 | 14285 | 50510 | 11215 |
| На 1 апреля 1941 г. | 115810 | 15285 | 80510 | 22715 |
¹ Составлена по: РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 28. Л. 85–87. Эти планы были сорваны. Решением Политбюро ЦК ВКП(б) № П28/33—ОП от 1 марта 1941 г. «О сроках поставки нефтепродуктов в мобилизационный запас для HKO и НК ВМФ», в частности, предписывалось перенести на II и III квартал 1941 г. срок поставки в мобзапас, предусмотренных постановлением СНК и ЦК № 1372-536сс от 26 июля 1940 г., в том числе — авиабензина Б-78 — 24 тыс. тонн, Б-74 — 31,4 тыс. тонн (РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 32. Л. 95).
Таблица 49¹
План поставки авиабензина в госрезерв в 1941 г. (в тыс. тонн)
| Тип нефтепродуктов/Период поставок | I квартал | II квартал | III квартал | IV квартал | Всего за год |
|---|---|---|---|---|---|
| Авиабензин Б-74 | - | 10 | 26 | 44 | 80 |
| Авиабензин Б-78 | - | 10 | 25 | 40 | 75 |
| Авиабензин всех марок | 23 | 54 | 86 | 125 | 288 |
¹ Составлена по: РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 32. Л. 79.
Таблица 50¹
Удовлетворение расчетных потребностей в высокооктановых бензинах для ВВС КА с учетом новых формирований на 1941 военный год поставками по кварталам согласно мобпланам народного хозяйства — МП-41 по жидкому топливу (в процентах)
| Марка бензина/ квартал | I | II | III | IV |
|---|---|---|---|---|
| Б-74 | 11,11 | 15,4 | 23,2 | 30,5 |
| Б-78 | 32,18 | 20,1 | 17,8 | 12,5 |
¹ Составлена по: Мелия А. Мобилизационная подготовка народного хозяйства СССР (1921–1941 гг.). Военно-экономическое исследование. М., 2004. С. 324, 329–340.
Таблица 51¹
Самолетный парк Военно-морского авиационного училища им. И.В. Сталина (по состоянию на 1 января 1939 г.)
| Тип | Исправных | Неисправных | Всего |
|---|---|---|---|
| У-2 М-11 | 116 | 56 | 222 |
| Р-5 М-17 | 87 | 45 | 155 |
| Р-6 М-17 | 1 | - | 1 |
| И-5 М-22 | 26 | 7 | 33 |
| И-16 М-22 | 19 | - | 19 |
| И-16 М-25 | 20 | - | 20 |
| УТ-1 М-11 | 21 | - | 21 |
| УТИ-2 М-22 | 1 | 1 | 2 |
| УТИ-4 М-25 | 12 | - | 125 |
| ТБ-1 М-17 | 18 | 1 | 19 |
| СБ М-100 | 7 | - | 7 |
| МБР-2 М-17 | 55 | - | 30 |
| МБР-2 М-34 | 40 | 5 | 40 |
| МП-1 М-34 | 3 | - | 3 |
| Все типы | 396 | 115 | 584 |
¹ Составлено по: РГАВМФ. Ф. Р-61. Оп. 7. Д. 81. Л.17 об.
Таблица 52¹
Военно-учебные заведения, осуществляющие подготовку и совершенствование командно-начальствующего и летно-технического состава, на середину 1941 г.
| Военно-учебное заведение | Количество |
|---|---|
| Академия ВВС | 3 |
| Военно-авиационное училище | 4 |
| Курсы усовершенствования | 2 |
| Высшая школа штурманов | 2 |
| Школа первоначального обучения | 29 |
| Школа пилотов истребительной авиации | 21 |
| Школа пилотов бомбардировочной авиации | 22 |
| Школа стрелков бомбардировщиков | 12 |
| Школа авиационных механиков | 16 |
¹ Составлена по: Шумихин В.С. Советская военная авиация 1917–1941. М., 1986. С 232–233. Данные приводятся без учета школ по подготовке младших авиационных специалистов (мотористов, оружейников, стрелков).
Читать дальшеИнтервал:
Закладка:
