Алексей Степанов - Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год — первая половина 1941 года)
- Название:Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год — первая половина 1941 года)
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Русский фонд содействия образованию и науке
- Год:2009
- Город:Москва
- ISBN:978-5-91244-020-5
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Алексей Степанов - Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год — первая половина 1941 года) краткое содержание
Данная книга, написанная доктором исторических наук А.С. Степановым, является первой в серии монографий автора, посвященных развитию советской авиации в 30-х годах ХХ века, и отражает результаты его многолетних исследований. Несмотря на высокий интерес к авиации в кругу профессиональных исследователей и любителей, примеры комплексного и системного изучения данной темы встречаются крайне редко, как в России, так и за ее пределами. Настоящее исследование сделано на базе шести государственных архивов Российской Федерации, автором также проведен подробный анализ отечественной и зарубежной литературы. Приложение, включающее сто таблиц с различным фактическим материалом, может быть полезным для специалистов как гуманитарного, так и технического профиля.
В отличие от распространенной ныне тенденции давать минимальное количество ссылок на использованные источники и литературу, автор придерживается строгой традиции составления научных текстов, поэтому каждый раздел монографии снабжен соответствующими сносками.
Эту книгу автор хотел бы посвятил светлой памяти Владимира Венедиктовича Рогожина — своего первого научного руководителя
Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год — первая половина 1941 года) - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
Таблица 28¹
Распределение самолетостроительных КБ по численности штатов по состоянию на октябрь 1939 г.
| Место | Завод | Главный конструктор | Общее число работников |
|---|---|---|---|
| 1 | № 1 | Н.Н. Поликарпов | 358 |
| 2 | № 39 | С.В. Ильюшин | 181 |
| 3 | № 22 | А.А. Архангельский | 162 |
| 4 | № 156 | В.Н. Беляев | 156 |
| 5 | № 124 | И.Ф. Незваль | 147 |
| 6 | № 84 | А.А. Сеньков² | 126 |
| 7 | № 156 | П.О. Сухой | 124 |
| 8 | № 84 | В.Ф. Болховитинов | 120 |
| 9 | № 207 | А.А. Боровков | 99 |
| 10 | ЦАГИ | М.Р. Бисноват | 84 |
| 11 | № 156 | С.А. Кочергин | 76 |
| 12 | № 21 | М.М. Пашинин | 60 |
| 13 | № 115 | А.С. Яковлев | 59 |
| 14 | № 23 | А.А. Дубровин | 50 |
| 15 | № 156 | Тюрин³ | 47 |
| 16 | № 81 | В.П. Яценко | 43 |
| 17 | № 156 | И.П. Братухин | 39 |
¹ Составлена по: РГАЭ. Ф. 8328. Оп. 1. Д. 1168. Л. 78–79; Самолётостроение в СССР. 1917–1945. Кн. II. М., 1994. С. 452–458; Новожилов Г. На крыльях "Илов" войдем в новое тысячелетие // Крылья Родины. 1998. № 3. С. 1. По документу «Заключение по штатам и структуре опытных конструкторских бюро» В.П. Иванов определяет численность штатов КБ ошибочно — по состоянию на начало 1940 г. (см. Иванов В.П. Самолеты Н.Н. Поликарпова. М., 2004. С. 340), хотя в данном документе имеется упоминание о том, что он был подготовлен не позднее 21 октября 1939 г.; на первом же листе этого документа имеется следующая рукописная резолюция: «1 экземпляр в дело. 1 экз. уничтожить. 25.1.40. (неразборчивая подпись)» — см. РГАЭ. Ф. 8328. Оп. 1. Д. 1168. Л. 78, 82.
² Примечательно, что в монографии «Самолётостроение в СССР. 1917–1945» (Кн. II. М., 1994) отсутствуют какие-либо сведения об этом конструкторе.
³ Главный инженер завода № 156. В монографии «Самолётостроение в СССР. 1917–1945» (Кн. II. М., 1994) об этом конструкторе вообще не упоминается.
Таблица 29¹
Отмененные постановления КО по опытным самолетам, согласно постановлению СНК СССР и ЦК ВКП(б) «О прекращении работ по опытным самолетам плана 1939 и 1940 года», утвержденному решением Политбюро ЦК ВКП(б) № П31/77ОП от 16 апреля 1941 г.
| Постановление КО | Тип самолета, двигатель |
|---|---|
| от 29.07.1939 г. за № 233/сс | И-153 с гермокабиной конструкции Поликарпова, М-63 |
| от 04.03.1940 г. за № 113/сс | средний бомбардировщик конструкции Голубкова, 2 М-120 |
| от 04.03.1940 г. за № 113/сс | Модификация истребителя И-28 конструкции Яценко, М-90 |
| от 04.03.1940 г. за № 104/сс | Эксперементальный истребитель конструкции Таирова, АМ-36 или М-120 |
| от 04.03.1940 г. за № 116/сс | Модификация ближнего бомбардировщика Б-22 конструкции Стронгина, 2 М-107 |
| от 29.07.1939 г. за № 252/сс | Эскперементальный истребитель конструкции Москалева, 2 МВ-6 |
| от 05.06.1940 г. за № 243/сс | Ближний бомбардировщик на тррехколесном шасси конструкции Грушина, М-105 |
| от 04.03.1940 г. за № 106/сс | Истребитель конструкции Пашинина, М-105П или М-107 |
| от 29.07.1939 г. за № 244/сс | Истребитель конструкции Сухого, М-105П или М-106 с ТК-2 |
| от 04.03.1940 г. за № 115/сс | Модификация ближнего бомбардировщика конструкции Сухого, М-90 |
| от 29.07.1939 г. за № 288/сс | Штурмовик-бомбардировщик ББ-2 конструкции Сухого, М-88 |
| от 29.07.1939 г. за № 247/сс | Экспериментальный истребитель конструкции Козлова, М-105П |
| от 29.07.1939 г. за № 247/сс | УТ-23 контрукции Яковлева, МВ-6 |
| от 25.11.1940 г. за № 430/сс | Модификация ББ-22 в варианте истребителя сопровождения, 2 М-105 |
| от 29.10.1938 г. за № 256/сс | Истребитель ОКО-6 контрукции Таирова, 2 М-88 |
| от 04.03.1940 г. за № 108/сс | Второй экземпляр ближнего бомбардировщика конструкции Архангельского, 2 М-105ТК |
| от 29.07.1939 г. за № 254/сс | Эксперементальный скоростной истребитель конструкции Бисноват, М-105 |
| от 29.07.1939 г. за № 255/сс | Третий экземпляр маневренного истребителя конструкции Боровкова и Флерова, М-63 |
| от 04.03.1940 г. за № 114/сс | Модификация маневренного истребителя И-207 с удлиненным носком конструкции Боровкова и Флерова, М-65 |
| от 04.03.1940 г. за № 123/сс | Морской разведчик и бомбардировщик конструкции Самсонова, 2 М-88 |
| от 29.07.1939 г. за № 241/сс | Самолет первоначального обучения с автомобильным мотором конструкции Смолина, ГАЗ-85 |
| от 04.03.1940 г. за № 105/сс | Второй экземпляр экпериментального истребителя с одним толкающим винтом конструкции Беляева, М-105ТК |
| от 29.07.1939 г. за № 264/сс | Первый и второй экземпляры опытного истребителя с изменяемой площадью крыльев конструкции Шевченко и Никитина, М-88 |
| от 07.08.1940 г. за № 342/сс | Второй экземпляр пикирующего бомбардировщика конструкции Кочергина, М-90 |
¹ РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 34. Л. 20–21.
Таблица 30¹
Переименования названий боевых самолетов, принятые в соответствии с решением Политбюро ЦК ВКП(б) № П23/133-ОП от 6 декабря 1940 г. «О переименовании боевых самолетов» и приказом НКАП за № 704сс от 9 декабря 1940 г.
| Старое обозначение | Новое обозначение |
|---|---|
| И-26 М-105П | Як-1 |
| И-30 М-105П | Як-3 |
| И-28 М-105П | Як-5 |
| УТИ-26 М-105П | Як-7 |
| И-200 АМ-35А | МиГ-1 |
| И-200 АМ-35А | МиГ-3 |
| И-301 М-105П | ЛаГГ-1 |
| И-301 М-105П | ЛаГГ-3 |
| СБ-РК 2М-105 | Ар-2 |
| ПБ-100 | Пе-2 |
| ББ-22 2М-103 | Як-2 |
| ББ-22 2М-105 | Як-4 |
| ДБ-240 2М-105 | Ер-2 |
| ББ-1 М-88 | Су-2 |
| БШ-2 АМ-35 | Ил-2 |
¹ Составлена по РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 30. Л. 63–64; РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 338. Л. 123–124.
Таблица 31¹
Доля некоторых составляющих в экспорте товаров США в СССР в 1939 г.
| Категория экпорта | Стоимость (тыс. долл.) | Удельный вес к экспорту товаров |
|---|---|---|
| Все товары США | 51807,7 | 100% |
| Станочное оборудование и запчасти | 18669,0 | 36% |
| Авиация | 2904,9 | 5,6% |
| Алюминий | 910,6 | 1,8% |
¹ Составлена по: Россия и США: Экономические отношения. 1933–1941. Сборник документов. М., 2001. С. 430 431.
Таблица 32¹
Состояние с ассортиментом заказов импортных станков для НКАП согласно письму № Н-32/3461 от 16 мая 1941 г. наркома авиапромышленности А.И. Шахурина наркому внешней торговли А.И. Микояну
| Заказы | Планировавшиеся | Размещенные | Несостоявшиеся | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип станков | Спецстанки | Прочие | Спецстанки | Прочие | Спецстанки | Прочие |
| Количество | 3170 | 14719 | 1320 | 12619 | 1850 | 2100 |
¹ Составлена по: РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 666. Л. 120. А.И. Шахурин подчеркивал: «Значительная часть дефицитного специального оборудования заказана в США» (Там же. Л. 123).
Читать дальшеИнтервал:
Закладка:
