Алексей Степанов - Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год — первая половина 1941 года)
- Название:Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год — первая половина 1941 года)
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Русский фонд содействия образованию и науке
- Год:2009
- Город:Москва
- ISBN:978-5-91244-020-5
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Алексей Степанов - Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год — первая половина 1941 года) краткое содержание
Данная книга, написанная доктором исторических наук А.С. Степановым, является первой в серии монографий автора, посвященных развитию советской авиации в 30-х годах ХХ века, и отражает результаты его многолетних исследований. Несмотря на высокий интерес к авиации в кругу профессиональных исследователей и любителей, примеры комплексного и системного изучения данной темы встречаются крайне редко, как в России, так и за ее пределами. Настоящее исследование сделано на базе шести государственных архивов Российской Федерации, автором также проведен подробный анализ отечественной и зарубежной литературы. Приложение, включающее сто таблиц с различным фактическим материалом, может быть полезным для специалистов как гуманитарного, так и технического профиля.
В отличие от распространенной ныне тенденции давать минимальное количество ссылок на использованные источники и литературу, автор придерживается строгой традиции составления научных текстов, поэтому каждый раздел монографии снабжен соответствующими сносками.
Эту книгу автор хотел бы посвятил светлой памяти Владимира Венедиктовича Рогожина — своего первого научного руководителя
Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год — первая половина 1941 года) - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
493
Botquin G. МВ. 406. Gdynia, 1996. S. 11.
494
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2808. Л. 37 об. — 38.
495
Taм же. Д. 3233. Л. 4 об. — 5.
496
Котельников В.Р. Авиация во Второй мировой войне. Самолеты Франции. Ч. 2. С. 36.
497
Севостьянов П.П. Перед великим испытанием. С. 153–154.
498
1941 год. Документы. Кн. 2. С. 9–10.
499
Гибианский Л.Я. Югославский кризис начала 1941 года и Советский Союз // Война и политика, 1939–1941. M., 1999. С. 213, 219.
500
1941 год. Документы. Кн. 2. С. 18, 20.
501
Там же. С. 47–48.
502
Гибианский Л.Я. Указ. соч. С. 222.
503
Отношения России (СССР) с Югославией 1941–1945 гг.: Документы и материалы. С. 33.
504
Там же.
505
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 26. Л. 115.
506
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 436. Л. 1, 3–3 об.
507
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 26. Л. 117.
508
Taм же. Л. 118.
509
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 192. Л. 117.
510
Иванов В.П. Самолеты Н.Н. Поликарпова. С. 102–103.
511
См., например: Яковлев А.С. Цель жизни. М., 1970. С. 177–178.
512
Иванов В.П. Указ. соч. С. 308–310, 312, 314–315, 336.
513
Степанов А.С. Гражданская авиация СССР — важный резерв РККА накануне Великой Отечественной войны. С. 443.
514
Алексеенко В., Никольский М., Кудишин И. Истребители ЛаГГ-3, Ла-5, Ла-7 / FW 190. С. 33–34, 36.
515
Подсчитано по: Vajda F.А., Dancey Р. German Aircraft Industry and Production 1933–1945.Р. 259.
516
Подсчитано по: Vajda F.А., Dancey Р. German Aircraft Industry and Production 1933–1945. P. 257, 259, 260.
517
РГВА Ф. 29. Оп. 56. Д. 182. Л. 2, 15.
518
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2808. Л. 10, 23, 25 об.
519
Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-712. Оп. 1–6. Д. 1. Л. 3.
520
Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г.П. Свищев. С. 161, 311, 645–646.
521
Самолетостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 1. С. 45.
522
Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-220. Предисловие к Оп. 4–1. Л. 5.
523
Громов М.М. Через всю жизнь. С. 145.
524
Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-465. Оп. 1–1. Д. 11. Л. 1.
525
Там же. Д. 14. Л. 1; Д. 16. Л. 1–2.
526
Самолетостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 1. С. 46.
527
Там же. Оп. 12. Д. 562. Л. 62–63.
528
Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-217. Оп. 1–6. Д. 14. Л. 1.
529
Там же.
530
Там же. Л. 1–3.
531
Там же. Л. 3.
532
Там же. Л. 2–3.
533
Там же. Л. 4.
534
Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-217. Оп. 3–1. Д. 100. Л. 7–8.
535
Там же.
536
Там же. Л. 8.
537
Там же. Оп. 1–6. Д. 19. Л. 9.
538
Tам же. Л. 52.
539
Там же. Л. 55.
540
Там же. Л. 10.
541
Там же. Л. 52.
542
Там же. Л. 56.
543
Там же. Л. 45.
544
До того как он был репрессирован в 1937 году, Г.А. Озеров работал начальником отдела прочностей авиационных конструкций ЦАГИ (Саукке М.В. Неизвестный Туполев. С. 170).
545
Н.И. Марин с рядом других исследователей еще в начале 1920-х годов проводил первые статические испытания агрегатов самолетов отечественного производства (Самолетостроение в СССР. 1917–1945. Кн. II. С. 301). В 1920-х же годах, в связи с внедрением в авиационные конструкции металла на базе специального алюминиевого сплава, с его участием проводились исследования по прочности отдельных конструктивных элементов и их соединений, в результате которых были получены важные исходные данные (Там же. С. 299).
546
В работах Н.С. Шишкина нашли свое отражение исследования ЦАГИ 1931–1934 годов, которые привели к появлению новых норм прочности, где гораздо более существенно был отражен отечественный опыт проектирования самолетов и, например, впервые была введена зависимость расчетной перегрузки не только от назначения самолета, но и от его веса и максимальной скорости горизонтального полета (Самолетостроение в СССР. 1917–1945. Кн. II. С. 298).
547
Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-217. Оп. 3–1. Д. 35. Л. 1.
548
Там же. Ф. Р-124. Оп. 1–6. Д. 66. Л. 13.
549
Там же. Л. 19.
550
Там же. Л. 20.
551
Там же. Ф. Р-217. Оп. 1–6. Д. 14. Л. 8.
552
Там же. Оп. 3–1. Д. 102. Л. 1, 3, 6.
553
Taм же. Л. 2.
554
Яковлев А.С. Цель жизни. М., 1972. С. 205.
555
Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-220. Оп. 2–6. Д. 3. Л. 1.
556
Там же. Л. 26.
557
Там же. Л. 27.
558
Там же. Л. 29.
559
Taм же. Л. 3–4.
560
Там же. Л. 18.
561
Там же. Л. 19–21.
562
Там же. Р-124. Оп. 1–6. Д. 100. Л. 133.
563
Там же. Л. 130–131.
564
Там же. Д. 75. Л. 30.
565
Там же. Л.4.
566
Там же. Л. 86–88.
567
Там же. Л. 14.
568
Там же. Л. 76–77.
569
Taм же. Л. 62.
570
Там же. Д. 100. Л. 129.
571
Там же. Д. 75. Л. 87.
572
Там же. Л. 94.
573
Там же. Л. 83.
574
Там же. Л. 20.
575
Там же. Л. 39.
576
Там же. Д. 100. Л. 15–16.
577
Там же. Д. 80. Л. 85.
578
Там же. Л. 101.
579
РГАВМФ. Ф. Р-61. Оп. 7. Д. 104.
580
Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-177. Оп. 6–6. Д. 10. Л. 2, 7, 20.
581
Там же. Д. 12. Л. 239, 249.
582
Там же. Ф. Р-124. Оп. 1–6. Д. 75. Л. 70.
583
Там же. Л. 68.
584
Петров И.Ф. Авиация и вся жизнь. С. 19.
585
Громов М.М. Указ. соч. С. 48–49.
586
РГВА. Ф. 29. Оп. 34. Д. 365. Л. 160–162.
587
Там же. Ф. 24708. Оп. 8. Д. 634. Л. 1, 3–5, 10, 20.
588
Там же. Л. 11, 15.
589
Там же. Ф. 29. Оп. 46. Д. 340. Л. 2, 9.
590
Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-217. Оп. 1–6. Д. 19. Л. 8.
591
Яковлев А.С. Указ. соч. С. 205.
592
Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-217. Оп. 1–6. Д. 26. Л. 45, 74–76.
593
Алексеенко В. Советские ВВС накануне и в годы Великой Отечественной войны // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра. 2000. № 2. С. 1, 5–6.
594
Арсеньев Е. Самолеты ОКБ им. А.И. Микояна // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра. 2000. № 7. С. 34.
595
Алексеенко В. Указ. соч. // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра. 2000. № 4. С. 8.
596
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 35. Л. 10.
597
Там же. Оп. 3. Д. 1040. Л. 12.
598
Интервал:
Закладка:
