Юрий Татаринов - Города Беларуси в некоторых интересных исторических сведениях. Минщина

В середине XIX в. имение находилось в аренде пана Карказовича. Последний, кажется не мог найти общего языка с местными крестьянами. Те написали на него жалобу и отослали в Париж самому князю. Карказович выявил зачинщиков «бунта» и подверг их наказанию розгами. Узнав о случившемся, князь вынужден был разорвать контракт с ретивым паном.

(По материалам А. Королева)

Как истинный краевед, А. Королев встречался со старожилами города и по крошкам записывал их воспоминания. Вот сведения Николая Викентьевича Зинкевича, 1914 г. рождения. Село начиналось от старого кладбища и тянулось до реки Жодинки вдоль реки Плисы по старому большаку (Подосовская улица). Старый большак пересекала Рыночная улица (Калинина), которая начиналась от мельницы на реке Плиса и шла до железнодорожного переезда. В селе действовали две кузницы, два магазина, пожарка, клуб, церковь, начальная школа, аптека, Сбербанк, фельдшерский пункт (фельдшер Дигель), ветеринарный пункт (ветфельдшер П. Булавский). Вокруг были разбросаны деревни, которые в настоящее время входят в состав города: Сухая Грядь, Крушинник, Касьё, Углы, Заречье, Судабовка.

Из других сведений, собранных А. Королевым, известно, что в 30-е годы в Жодино действовало депо узкоколейной железной дороги. По этой дороге из Плещениц в Жодино возили лес и камни. Камни потом дробили и продавали как строительный материал.

В 1931 г. на базе начальной школы открывается семилетка, которая впоследствии, в 1953 г., получила статус первой средней школы Жодино.

29 июня 1941 г. Жодино было оккупировано немцами. Освобождение в Великой Отечественной войне городу принесли 2 июля 1944 г. части 3-го и 29-го танковых корпусов вместе с частями 220-й стрелковой дивизии Советской Армии. При этом отличился младший лейтенант Федор Бажора. Одна из улиц носит его имя.

Статус городского поселка Жодино официально получило 12 января 1958 г.

Г.В. Разумов в районной книге «Памяць» (2000) сообщает, что Белорусский автомобильный завод был создан в 1958 г. Его история берет начало еще в первой послевоенной пятилетке.

В июне 1948 г. около железнодорожной станции Жодино началось строительство завода торфяного машиностроения. В мае 1950 г. предприятие начало выпуск контейнеров для перевозки торфа.

В ноябре 1951 г. предприятие переименовано в завод дорожных и мелиорационных машин. Оно начало выпускать дорожные катки, кусторезы, снегоочистительные агрегаты, тракторные лебедки. Чуть позже сотрудники завода спроектировали и освоили выпуск большегрузных самосвалов грузоподъемностью 25 тонн.

В 1958 г. было принято Постановление, которое позволило специализировать предприятие по выпуску самосвалов и тягачей. Это дало толчок быстрому росту предприятия и города. В Жодино переехали, чтобы поднять предприятие, многие опытные рабочие и инженеры с Минского автозавода (МАЗа). Первой машиной, которая была разработана и создана новым предприятием, являлся 27-тонный самосвал. Первая из этих машин была собрана в экспериментальном цеху в 1961 г.

В 1961-64 гг. были разработаны автосамосвалы грузоподъёмностью 40 и 65 тонн.

По технико-экономическим показателям эти первые модели самосвалов вышли на уровень лучших зарубежных аналогов.

В 1986 г. завод достиг мощности по производству 6000 автомобилей в год. К этому времени были поставлены на производство 75-тонные самосвалы и 120-тонные автопоезда-углевозы и освоен выпуск карьерных самосвалов грузоподъемностью 110 тонн и 180 тонн.

В создании продукции Белорусского автозавода принимали участие научно-исследовательские организации и предприятия Москвы, Днепропетровска, Ярославля, Саратова, Чебоксар, Харькова, Киева, Екатеринбурга.

В 1991 г. на заводе был собран 280-тонный карьерный самосвал. Он был отправлен в Якутию для прохождения испытаний. Теперь планируется осуществить выпуск 450-тонного автогиганта.

Основная задача коллектива автозаводчан добиться такой работы карьерной техники, чтобы выйти на мировой уровень по себестоимости добычи 1 тонны перевозимого материала.

Кроме автосамосвалов, завод выпускает другую технику: аэродромные тягачи, фронтальные погрузчики. Для поддержки своего экономического тонуса предприятие выпускает ходовые товары: автоприцепы, автобагажники, мебельную фурнитуру.

Кроме того, предприятие осваивает новые структурные подразделения. Одно из них — Швейная фабрика. Она обеспечивает автозаводчан специальной одеждой — халатами, комбинезонами.

Из социально значимых учреждений, которые принадлежат предприятию и служат всему городу, следует отметить бассейн, хоккейный дворец, базу отдыха «Дудинка», стадион, спортивную школу.

В марте 1995 г. Мексиканским национальным институтом по маркетингу проводилась конференция для присуждения Международной бриллиантовой звезды качества. Эта премия была присуждена БелАЗу. Завод смог поднять конкурентоспособность своей продукции, несмотря на давление инфляции, налогов и общемировую конкуренцию в своей сфере. Он вопреки всему укрепил свою репутацию, как в сервисе, так и качестве продукции.

Александр Федорович Рогалев в газете «Культура» за 2 августа 2003 г. сообщает, что здешнее местечко возникло на берегу речки Узда.

Гидроним Узда пришел из древности. Первоначальная звуковая форма его — Усда. Это речка — приток реки Уса (бассейн Немана). Каждая из двух частей ее названия (Ус — да) в далеком прошлом имела свое конкретнее значение.

Частица -да, скорее всего, означала «рукав», «приток реки». Усда — это «приток Усы». Сформированные таким образом названия рек — это «следы» бывших, исчезнувших языков. Водные имена на -да встречаются в бассейнах Оки и Верхней Волги, местах, куда отошли, с потеплением на Земле, финно-угры. Например, название притока Ветлуги — Уста переоформилось с первоначального Усда.

Что касается другой части названия (Ус), то ее имеют многие реки и даже озера на территории республики Коми, в бассейнах рек Оки, Дисны, Енисея, Ангары: Уса, Ус, озеро Уснюр... В Беларуси название Уса встречается еще в бассейнах Березины и Сожа. Одним из вариантов его в этих местностях можно считать наименование Уша, а также Уза (правый приток Сожа). В понимании древних да и нынешних славян Уза — это «связь, соединение, слияние».

В.В. Чапко в районной книге «Памяць» за 2003 г., в свою очередь ссылаясь на Литовскую метрику — сборник законодательных актов Великого княжества, сообщает, что поселение Узда упоминается в письменных источниках в середине XV в., причем как частное владение. Вот что говорится в документе этой метрики, датированном 19 июля 1465 г.: «Корсаковичам Михаилу, Васку, Ивашку король обратился потому, что Корсак, отец их, держал прежде того Узду. Приказал пан Михайла, канцлер, а писал Якуб...» В документе упоминаются три сына Корсака. Но еще прежде, до них, первым из упоминаемых владельцев Узды был их отец, назовем его Корсак-старший.