Алексей Белокрыс - «Дирежаблестрой» на Долгопрудной: 1934-й, один год из жизни

Так писал в 1930 году коллектив правдистов, начавший сбор на постройку первого мощного советского дирижабля.

И в ответ на окраине Москвы, на вчерашнем пустыре, вырос город, имя которому Дирижаблестрой.

В середине города – эллинг.

Медленно раскрываются огромные, во всю высоту здания, ворота, и люди осторожно выводят воздушный корабль. Семиэтажная туша лениво покачивается на поясных верёвках. Корабль пользуется каждым рывком ветра, чтобы оказать сопротивление десяткам людей, волокущим его на старт. Но вывели. Завели моторы. Всё в исправности.

И мы плавно уходим вверх на этом большом океанском корабле. Да, именно корабль. Таковы масштабы. Так выглядит и командирская рубка со штурвальными. Так выглядит и уютная, светлая каюта с голубой мебелью.

В рубке у штурвалов, у газовых рычагов: Умберто Нобиле, тов. Флаксерман, командир корабля тов. Паньков и его помощники.

Начиная от командира, команда корабля – из молодёжи. Люди только в самые последние годы кончили наш дирижаблестроительный институт [63] . Тов. Паньков тоже недавно сошёл с вузовской скамьи. Но он уже в качестве командира совершил рейс Севастополь – Москва на небольшом учебном дирижабле «В-1». Его ближайшие помощники – комсомольцы Устинович и Лянгузов. У одного в руках – штурвал направления, у другого – штурвал высоты.

Молодёжь проектировала и строила дирижабль. С нами в каюте – ведущий инженер по сборке «В-6», один из людей, о котором восторженно говорит синьор Нобиле. Это – комсомолец Миша Кулик. Ему 26 лет.

Да, мы уже имеем свои кадры в области дирижаблестроения. У нас уже есть база строительства больших кораблей. У нас готовится проект корабля в несколько раз больше, чем тот, на котором мы летим. Но и этот не мал. Начав три года назад со строительства мягких дирижаблей объёмом 2-3 тысячи кубометров, мы выстроили большой полужёсткий корабль. Длина – 105 метров, высота – 26 метров. Фактический объём 20 000 кубометров. Три мотора. Грузоподъёмность 8,5 тонн. Мы сделали шаг к постройке мощных жёстких дирижаблей.

И в сумме этих слагаемых – смысл появления в холодных голубых просторах над праздничной Москвой серебряного корабля.

Сделав несколько кругов над Дирижаблестроем, берём курс на город, на его многолюдные площади, большие рабочие окраины. Мы летим и разговариваем по радио с редакцией «Правды». На корабле – радиостанция конструкции инженера Дирижаблестроя тов. Денисова. Радиус действия станции – 1 500 километров.

Отдалённый гул моторов не мешает вести в кабине оживлённую беседу. Мы завтракаем и пьём горячий чай.

После пятичасового полёта подходим спокойно к земле. Выбрасываем гайдроп, который подхватывает команда на аэродроме. Внизу улыбающийся тов. Бирнбаум. Он полон забот о том, чтобы поосторожнее приняли корабль, не помяли его.

Первый, но не последний, большой испытательный полёт закончен. А после испытаний корабль становится на регулярный рейс: Свердловск – Москва.

Действительно, фактический объём В-6 оказался равным 20 тыс. куб. м, тогда как проектируемый – 18,5 тыс. куб. м. Распределение веса получилось следующим: вес самой конструкции дирижабля 11,78 тонны, снаряжение – полтонны, экипаж с провиантом – 1,5 тонны, пассажиры с провиантом – 1,84 тонны, запасный балласт – полтонны, запасное горючее и смазка – 0,375 тонны.

В одной из публикаций того периода, посвящённой вводу В-6 в строй, заместитель начальника Дирижаблестроя Флаксерман писал: «Сборка корабля проведена в сроки более сжатые, чем это имеет место на родине дирижаблей полужёсткой конструкции – в Италии». К сожалению, в ряде более поздних источников, включая современные, эти сведения оказались искажены, и принципиально: утверждается, что всё изготовление корабля заняло три-четыре месяца, что, безусловно, неверно. Речь шла именно о завершающей стадии постройки – сборке дирижабля, а она заняла у советских дирижаблестроителей меньше трёх месяцев. Это, пожалуй, и в самом деле быстрее, чем собирали итальянский прототип В-6 – дирижабль N-4 конструкции того же Нобиле. Но впереди был ещё долгий процесс доводки корабля до нормального состояния, когда он мог быть передан в эксплуатацию.

А пока на Долгопрудной провожали в Красную Армию новобранцев.

8 ноября в клубе состоялся вечер, посвящённый проводам призывников 1912 года в ряды Красной армии. На вечере были выданы премии за лучшую подготовку к вступлению в Красную армию. Премировали тем, что как раз нужно уходящему в Красную армию: чемоданами, бритвами, записными книжками, полотенцами и т. п.

Вечер прошёл очень организованно и живо. Среди уходящих и среди провожающих было хорошее, бодрое настроение. После отличного ужина был заслушан рассказ командира о том, за что он получил орден Красного знамени. Слушали его с небывалым вниманием. Этот рассказ надолго останется в памяти ушедших в ряды Красной армии. После ужина вечер в столовой, танцы, пение, баян прошли бодро и организованно.

Красная армия получит хорошо подготовленных бойцов.

Взрослые рабочие и работницы учились по-ворошиловски стрелять.

12 ноября состоялась учебная стрельба. В таковой приняли участие работницы баллонного цеха. Особо отличились работницы-курсантки школы Осоавиахима: Лихоманова – выбила из 25 возможных 23 очка, Зюзин – из 25 возможных выбил все 25 очков и Найденова – из 25 возможных выбила 20 очков. Тов. Найденова стреляла в первый раз и до этого не умела держать винтовки. Я, как командир отделения, заверяю начальника школы Осоавиахима, что все работницы моего отделения (15 человек) в ближайшее время научатся стрелять по-ворошиловски.

По-видимому, именно упомянутый здесь меткий стрелок Зюзин пропагандировал через газету выгоды рабочего огородничества.

Весной 1934 г. мне был отведён участок земли под индивидуальный огород, на котором мною посажено 45 кгр. картофеля.

Летом, в июне, убедившись в том, что урожай будет недурной, я решил купить поросёнка.

В настоящий момент у меня ещё есть 10 мешков картофеля, вес купленной в июне свиньи достигает 90 кг.

В 1935 г. решил посадить картофеля 90 кгр., а поросёнка куплю не в июне, а в марте.

Нужно, чтобы завком своевременно обеспечил участками рабочих, выразивших желание обрабатывать индивидуальные огороды.

Рабочие неустанно боролись за чистоту и порядок в общежитиях и на территории посёлка.

В общежитии старой стройконторы за 8 месяцев ни разу не мыт пол в коридоре.