Хани Горо - Японская империя. История страны самураев
- Название:Японская империя. История страны самураев
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Литагент «Алгоритм»1d6de804-4e60-11e1-aac2-5924aae99221
- Год:2014
- Город:М.
- ISBN:978-5-4438-0589-4
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Хани Горо - Японская империя. История страны самураев краткое содержание
Перед вами уникальная книга о самой незнакомой российскому читателю из великих империй планеты – Японской. В ХХ веке Россия дважды воевала с Японией, но эта страна и сейчас остается для нас загадкой Востока. А между тем все больше российских граждан посещают Японию то с деловой целью, то как туристы. Открыть для них Японию, подготовить к встрече с другой, мало похожей на нашу цивилизацией – цель этой книги.
Автор – всемирно известный японский историк ХХ века Хани Горо, а его книга выдержала в Стране восходящего солнца более десятка переизданий и многократно издавалась за рубежами Японии. Исследование охватывает огромный период времени – от зарождения японской государственности до краха имперской Японии в 1945 г. Автор в своем труде отходит от официозной трактовки событий японской исторической наукой, предлагает свою периодизацию японской истории и выдвигает ряд смелых гипотез.
В современной России книга выходит впервые и в новой редакции, с большим количеством уникальных иллюстраций.
Японская империя. История страны самураев - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
В то время как до войны средняя норма прибыли промышленных компаний составляла 15 процентов, то уже в 1916 году она достигла в горнодобывающей и бумажной промышленности 90 процентов, в хлопчатобумажной промышленности – 70, в морских перевозках – 50 и в шерстяной промышленности – 60 процентов. В 1917 году норма прибыли в морских перевозках и в судостроении составляла более 160 процентов, в горнодобывающей промышленности – более 120, а в хлопчатобумажной промышленности – 100 процентов; в 1918 году в морских перевозках норма прибыли достигла 190 процентов, в судостроении – 140, в хлопчатобумажной промышленности – 120, в полотняной – 80, в транспортном машиностроении – 70, в шерстяной промышленности – 60 и в бумажной промышленности – 70 процентов.
Однако японские капиталисты и не думали использовать огромные накопления от прибылей, чтобы устранить коренные недостатки японской капиталистической системы. Они были попросту опьянены этим бумом. Японский капитализм не замечал своей слабой основы, упиваясь результатами этого временного бума. Когда же окончилась война, то в 1920 году, значительно раньше, чем в Америке и в других странах, в Японии внезапно вспыхнул жестокий кризис и экономика страны вступила в период упадка.
Но даже тогда японский капитал пытался преодолеть кризис путем временных половинчатых мер, а поэтому состояние хронического кризиса охватило в большей или меньшей степени все здание японской экономики, и, казалось, исправить положение было почти невозможно.
Даже в то время, когда надо было предпринять решительные меры: сократить капитал и прекратить выплату дивидендов, это не было сделано. Наоборот, ожидая спасения от правительства и прибегнув к его помощи, японский капитализм выплачивал дутые дивиденды, занимая деньги и разбазаривая народные средства, поступавшие от взимания налогов.

Владивосток. Японские оккупационные войска. 19 августа 1918 г.
В этих условиях противоречия, присущие японской капиталистической экономике, стали еще более очевидными.
Противоречия заключились в том, что, несмотря на существенное увеличение производства, вызванное громадным накоплением капитала, почти не было заметно какого-либо повышения жизненного уровня народных масс. Другими словами, это были противоречия между возросшими производственными возможностями, с одной стороны, и покупательной способностью потребителей, с другой стороны.
Если рассматривать развитие производства Японии в период с 1913 по 1926 год, то оно характеризуется следующими общими данными: протяженность железных дорог увеличилась с 10 тысяч до 20 тысяч км, тоннаж торгового флота – с 1,5 миллиона до 3,5 миллиона тонн, количество веретен в хлопчатобумажной промышленности увеличилось с 2,3 миллиона до 6 миллионов, производство каменного угля – с 18 миллионов до 31 миллиона тонн, выплавка стали увеличилась с 0,24 миллиона до 1,5 миллиона тонн, производство шелка-сырца – с 14 тысяч до 35 тысяч тонн, число занятых в промышленности рабочих возросло с 1,12 миллиона до 1,9 миллиона человек. Таким образом, за один и тот же период индекс производства всей промышленности Японии подскочил с 35 до 100, а удельный вес японской промышленности в мировой промышленности поднялся с 2 до 4 процентов.
Однако в то время, как выпуск промышленной продукции Японии значительно возрос, жизненный уровень японских рабочих и всего народа Японии в целом фактически снизился.
Приняв за 100 индекс товарных цен и индекс заработной платы 1914 года, мы обнаружим, что в 1919 году индекс товарных цен достиг 285, а индекс заработной платы – только 194, то есть, по существу, реальная заработная плата снизилась на 32 процента. Это поистине поразительно.
В сентябре 1916 года был принят фабрично-заводской закон. Приблизительно в это же время на некоторых хлопчатобумажных фабриках, несмотря на то что средняя выработка рабочих за день увеличилась на 13 процентов, заработная плата возросла только на 8 процентов.
Например, в 1918 году доходы компании «Дайпихон босэки» составили 10,75 миллиона йен, из которых компания выплатила 6,77 миллиона йен дивидендов, и всего лишь 2,73 миллиона йен было выплачено нескольким тысячам рабочих в качестве заработной платы; таким образом, отношение заработной платы к дивидендам с капитала было равно 2:5. Следовательно, дивиденды, как прибыль с капитала, росли, а вознаграждение за труд рабочим оставалось почти прежним. То, что в 1918 году по всей Японии прокатилась волна «рисовых бунтов», отнюдь не является чистой случайностью.
Взять хотя бы продолжительность рабочего дня. С 1919 года был формально установлен 8-часовой рабочий день, но и после этого рабочих фактически заставляли работать более 8 часов, причем за удлиненный рабочий день часто платили столько же, сколько и за 8-часовой рабочий день.
Несмотря на то, что в этих условиях проблема безработицы стояла чрезвычайно остро, правительство империалистической Японии вплоть до 1925 года пренебрегало этой проблемой и не провело ни одного обследования безработицы в стране. Только тогда, когда в 1925 году этот вопрос достиг крайнего обострения, статистическое управление при кабинете министров впервые занялось изучением этой проблемы. Однако министерство внутренних дел не считало безработными тех, кто, потеряв работу в городе, возвращался в деревню, «так как они возвращались в деревню», и исключало из списков безработных также тех рабочих, которые были заняты два-три дня в месяц. Более того, правительство, сохранив в секрете систему обследования безработицы, не сообщило и о том, каким образом проводилось обследование.
Цифры, опубликованные в результате обследования, проведенного бюро социального обеспечения при министерстве внутренних дел, говорили о том, что с начале 1927 года в Японии было около 300 тысяч безработных, но это число не соответствовало действительности и не составляло, пожалуй, действительного количества безработных, оно «отражало действительное положение вещей не лучше, чем находящаяся над водой часть айсберга дает представление о всей массе айсберга». Трудно представить себе тяжелое положение безработных, число которых в то время превышало 2 миллиона человек. Проблема безработицы среди интеллигенции тоже была весьма серьезной. Даже по данным обследования бюро социального обеспечения, процент выпускников 45 высших учебных заведений и 100 средних специальных учебных заведений, получивших работу, был равен в 1923 году 79 и ежегодно падал, составив в 1930 году только 42 процента.
О том, насколько тяжелыми были условия труда и жизни рабочего класса Японии, свидетельствуют правительственные статистические материалы. Это особенно отчетливо видно, например, из 1-го доклада Комиссии по изучению условий труда в промышленности, опубликованного в октябре 1924 года.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: