Владимир Бойко - Трагедии тихоокеанского подплава

Судьба не вернувшихся из Боевого похода «малюток» еще теснее связана с судьбой подводной лодки Л-19 – несколько последних лет на флоте организуются и проводятся экспедиции на поиск не вернувшихся домой подводных лодок: в пролив Лаперуза для поиска Л-19 и залив Петра Великого на поиск М-49 и М-63.

Подводная лодка Л-19 – последняя погибшая подводная лодка Второй мировой войны. Л-19 встретила начало войны в составе 2-го дивизиона 2-й бригады подводных лодок в бухте Улисс. До 1944 года Л-19 под командованием капитана 3 ранга Е.Н.Алексеева отрабатывала учебно-боевые задачи и находилась в готовности к ведению Боевых действий. В марте 1944 года по решению Наркома ВМФ адмирал флота Н.Г.Кузнецова команда Л-19 убыла на Северный флот и принял от команды под командованием капитана 3 ранга В.Ф.Таммана однотипную подводную лодку Л-20. На ней до конца Великой отечественной войны тихоокеанские подводники участвовали в Боевых действиях. Подводная лодка Л-20 совершила три Боевых похода для постановки активных минных заграждений.

На подводной лодке Л-19 была сформирована новая команда. Под командованием капитан-лейтенанта А.С.Кононенко в кратчайшие сроки отработала учебно-боевые задачи и была подготовлена к участию в Боевых действиях. С началом военных действий против Японии 19 августа 1945 года подводная лодка вышла в море в Боевой поход для ведения Боевых действий по срыву эвакуации японских войск с острова Сахалин на северо-западное побережье острова Хоккайдо в порт Румои. В результате торпедных атак и использования артиллерии 22 августа были потоплены два японских судна общим тоннажем 3444 тонны – вспомогательная канонерская лодка «Shinko Маш № – 2» (мобилизованный грузовой пароход тоннажем 2557 брт) и каботажный грузовой пароход «Taito Маш» (тоннаж 887 брт). Эти суда использовались для эвакуации войск и гражданского населения с острова Сахалин на Японские острова. Судно «Shinko Маш № – 2» было торпедировано, но оставалось на плаву, сумело подойти к берегу и выброситься на городскую набережную. В результате атаки Л-19 и её последствий на борту «Shinko Маш № – 2» погибли 553 человека. Всплыв в надводное положение, командир Л-19 не стал применять артиллерию для потопления повреждённого судна. Обнаружив новую цель, «Taito Маш», с Л-19 был открыт огонь из 100-мм палубного орудия и начато преследование судна. Заняв позицию, советская подводная лодка торпедировала и потопила «Taito Маш» в 6 милях от порта Румой. Все находившиеся на его борту 780 человек погибли. В результате двух атак Л-19 на судах противника погибли 1 333 человека. Учитывая погибших на борту потопленного 22 августа 1945 года в районе Румой кабельного судна «Ogasawara Маш», торпедированного подводной лодкой Л-12, в этот день у побережья Хоккайдо от действий советских подводников погибли, по японским данным, 1 708 человек.

22 августа Л-19 получила приказ форсировать пролив Лаперуза и перейти в район Отомари (Корсаков). На следующий день от подводной лодки поступило донесение об атаке её неизвестной подводной лодкой, уклонении от этой торпедной атаки и продолжении перехода в пролив Лаперуза. Больше Л-19 на связь не выходила. На подводной лодке погибла вся команда – 62 подводника. Л-19 была последней подводной лодкой, погибшей во Второй мировой войне. Вероятными причинами гибели подводной лодки считаются подрыв на японских минных заграждениях при форсировании пролива Лаперуза, гибель в результате атаки неустановленной подводной лодки или столкновение в тумане с японским судном. Точную причину гибели Л-19 можно установить, если подводная лодка будет найдена. Приоткрыть завесу тайны могли бы архивные исследования по действиям американских и японских подводных лодок в этот период времени у японских берегов.

Об экипаже подводной лодки Л-19 на флоте помнят, на территории соединения подводных лодок в бухте Улисс установлен мемориал – рубка однотипной подводной лодки, на этом месте проводятся торжественные мероприятия подводниками соединения.

В проливе Лаперуза юго-восточнее скалы Камень Опасности приказом Командующего ТОФ №-963 от 28 октября 2005 года объявлено место героической гибели и отдания воинских почестей кораблями и судами, проходящими через пролив Лаперуза. с 2005 года в район предполагаемой гибели подводной лодки проведены несколько поисковых экспедиций и хотя подводная лодка Л-19 не обнаружена, результаты этих экспедиций следует считать положительными – обследованы два затонувших судна (одно из них – американская подводная лодка «Wahoo», погибшая в 1943 году) и значительная часть акватории в районе гибели подводной лодки. Маршруты походов памяти на кораблях ТОФ с ветеранами флота проходят через район гибели подводной лодки Л-19, где проводятся торжественные церемонии памяти погибшим подводникам. В 2007 году проведен международный морской поход памяти к берегам Сахалина с участием БПК «Адмирал Пантелеев» и американской плавбазы подводных лодок «Frenk Kaibl». Проведена торжественная церемония памяти подводников – советской подводной лодки Л-19 и американской подводной лодки «Wahoo». В церемонии также участвовал пограничный сторожевой корабль «Южно-Сахалинск» из Корсакова. В течении нескольких последних лет по инициативе Клуба моряков-подводников ТОФ ежегодно 23 августа отмечается День памяти подводной лодки Л-19.

Подводные лодки Тихоокеанского флота Л-15, Л-16, С-51, С-53, С-54, С-55 и С-56 принимали участие в Боевых действиях на Северном флоте. Двумя группами «ленинцы» и «эски» переходили из Тихого в Атлантический океан маршрутом через Панамский канал до базы подводных сил Северного флота в Полярном.

Подводные лодки Л-16 (командир – капитан-лейтенант Д.Ф.Гусаров) и Л-15 (командир – капитан-лейтенант В.И.Комаров), совершали групповой переход с Тихоокеанского на Северный флот. 11 октября 1942 года в 22.15 по московскому времени, на переходе из Датч-Харбора в Сан-Франциско, подводная лодка Л-16, шедшая головной, внезапно взорвалась. С дифферентом на корму 45° она начала быстро погружаться в воду и менее, чем за минуту, затонула. Сигнальщики Л-15 обнаружили два перископа на расстоянии около 10 кабельтовых, а артиллеристы успели выпустить несколько снарядов. Обстоятельства гибели подводной лодки Л-16 до сих пор до конца неясны. После войны ответственность за потопление Л-16 взял на себя командир японской подводной лодкой 1-25 Мейдзи Тагами. Японская подводная лодка возвращалась из района ведения Боевых действий у побережья Америки и, обнаружив подводные лодки, выстрелила по ним последнюю оставшуюся торпеду, считая корабли американскими. Радиостанция в Токио 27–28 декабря 1942 года сообщала о потоплении японской подводной лодкой одной из американских подводных лодок. Судя по времени и месту атаки, это могла быть только Л-16. Погибла вся команда – 56 подводников.