Владимир Бойко - Трагедии тихоокеанского подплава

Тут можно читать онлайн Владимир Бойко - Трагедии тихоокеанского подплава - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: История, издательство ЛитагентГоризонт73c12cb6-ea68-11e4-a04a-002590591dd6, год 2016. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Трагедии тихоокеанского подплава
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    ЛитагентГоризонт73c12cb6-ea68-11e4-a04a-002590591dd6
  • Год:
    2016
  • Город:
    Москва
  • ISBN:
    978-5-906858-07-8
  • Рейтинг:
    3.78/5. Голосов: 91
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 80
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Владимир Бойко - Трагедии тихоокеанского подплава краткое содержание

Трагедии тихоокеанского подплава - описание и краткое содержание, автор Владимир Бойко, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru

Долгое время о погибших подводных лодках и подводниках либо упоминалось вскользь, либо не говорилось вообще. До сих пор не известны широкой общественности подвиги этих героев мирного времени. На страницах книги приводятся данные по авариям, которые привели к гибели подводных лодок и гибели подводников ТОФ. Указаны случаи как аварийного, так и боевого характера. Приведенные данные не претендуют на полноту и абсолютную достоверность, поскольку получены из анализа открытых и небольших архивных источников. Книга написана по материалам отечественной и иностранной литературы, проектной документации подводных лодок, очеркам по истории конструкторских бюро и подводных лодок, справочной и мемуарной литературе, журнальным статьям и др. Использована информация из Центрального военно-морского музея России, иностранных военных музеев и мемориалов. В «Трагедиях Тихоокеанского Подплава» также приведены фотографии погибших подводных лодок и фотографии мемориалов и памятников подводным лодкам, которые увековечивают боевые успехи, мужество и отвагу подводников в борьбе с противником и ставшие памятниками подводникам, погибшим при их испытаниях и эксплуатации.

Трагедии тихоокеанского подплава - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Трагедии тихоокеанского подплава - читать книгу онлайн бесплатно, автор Владимир Бойко
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Сама мина также не была обнаружена, очевидно, за мину был принят плавающий предмет.

С целью определения возможности столкновения подводной лодки с надводными кораблями были проверены четыре транспорта, которые во время учения проходили в районе его проведения. Но и эта версия не нашла подтверждения.

На подводной лодке С-117 погибли 52 человека личного состава, в том числе 12 офицеров. Поиск подводной лодки продолжается».

Перед отъездом в Москву Прокофьев сказал жене: «Как все выяснится, я позвоню. Если скажу, что все хорошо, значит, не посадили». В Москве Холостякова, Родионова и Прокофьева заслушивало все руководство страны. Не было только Сталина. Руководил заслушиванием Маленков, рядом с ним сидел и Берия. Однако, к облегчению моряков, спустя каких-то полчаса после начала слушаний он был вызван по какому-то неотложному делу Сталиным и уже больше на заседание не вернулся. Слушание длилось почти восемь часов. Прокофьеву запомнилась деталь: Маленков был небрит и выглядел чрезвычайно усталым. Больше всех, как бывает в таких случаях, обвиняли самого младшего, то есть комбрига. Обвинения в его адрес сводились к тому, что Прокофьев не обучил как следует командира С-117 и сам не пошел в море именно на этой подводной лодке. Вскоре после возвращения из Москвы капитана 1-го ранга В.М. Прокофьева свалил инфаркт.

Затем был приказ Военно-морского министра и закрытое постановление Совета Министров СССР по факту гибели подводной лодки. Ветераны рассказывают, что здесь Н.Г.Кузнецову пришлось нелегко. Ведь по всем существовавшим тогда законам команда ненайденной подводной лодки надлежало считать не погибшим, а пропавшим без вести со всеми вытекающими отсюда последствиями. Прежде всего, это касалось пенсий семьям членов команды подводной лодки. Ведь погибшим пенсии полагались, а пропавшим – нет. Однако справедливость все же восторжествовала, и пенсии были начислены, наряду с достаточно крупными единовременными пособиями.

Надо отдать должное Советскому правительству: к людям отнеслись со всем возможным вниманием. По указанию Председателя Совета Министров Маленкова семьям погибших офицеров были выделены квартиры в европейской части страны. Города вдовы выбирали по своему усмотрению. Некоторые пункты пенсионного расчета и сегодня звучат необычно: «…сестре матроса Королева В.С. – Королевой Валентине Степановне выделить пенсию в размере 300 рублей в месяц до окончания ею высшего образования».

Был и приказ о наказании виновных в гибели подводной лодки. Командующему Седьмым Военно-Морским флотом вице-адмиралу Г.Н.Холостякову объявили выговор. Командир 90-й бригады подводных лодок капитан 1-го ранга В.М.Прокофьев и начальник политотдела 90-й бригады подводных лодок капитан 2-го ранга А.Н.Никулин были сняты с занимаемых должностей и назначены с понижением.

Поиски исчезнувшей подводной лодки продолжались еще целый год. В ноябре 1953 года Н.Г.Кузнецов, ставший к тому времени адмиралом флота, но превратившийся в результате реорганизации ВМФ из Военно-морского министра в Главнокомандующего ВМФ, подписал донесение Министру Обороны СССР М.А. Булганину: «…Военно-Морские силы в течение 1953 года производили поиск подводной лодки С-117, погибшей в декабре 1952 года в южной части Татарского пролива во время тактического учения. Вероятный район гибели подводной лодки обследован гидроакустикой, металлоискателями, а также протрален придонными тралами. Авиация Тихоокеанского флота в тот же период систематически осматривала южную часть Татарского пролива. Западное побережье острова Сахалин было осмотрено частями Дальневосточного военного округа и погранвойсками.

Никаких признаков местонахождения погибшей подводной лодки С-117 при поиске не обнаружено. Следует полагать, что подводная лодка затонула на больших глубинах. Поэтому дальнейшие действия по поиску подводной лодки С-117 прекращены».

По данным на начало 2016 года считается пропавшей без вести, точное время и причины гибели не установлены.

Тактико-Технические Данные подводной лодки С-117:

Водоизмещение: надводное/ подводное – 592/715 тонн. Главные размерения: длина: 58.5 метра, ширина: 6.2 метра, осадка: 3.9 метра. Скорость: надводная/подводная – 12/8 узлов. Вооружение: четыре носовых и два кормовых 533-мм торпедных аппарата, два 45-мм орудия 21К и два пулемета. Глубина погружения: рабочая/предельная – 75/90 метров. Автономность плавания: 20 суток. Команда: 37 подводников.

Подводная лодка Щ117 в бухте Находка 19361937 гг Ограждение рубки и - фото 212 Подводная лодка Щ117 в бухте Находка 19361937 гг Ограждение рубки и - фото 213

Подводная лодка Щ-117 в бухте Находка. 1936–1937 гг.

Ограждение рубки и кормовое орудие подводной лодки Щ117 Подводные лодки - фото 214

Ограждение рубки и кормовое орудие подводной лодки Щ-117.

Подводные лодки Щ117 и Щ119 Советская гавань 1945 год Подводная лодка - фото 215

Подводные лодки Щ-117 и Щ-119. Советская гавань. 1945 год.

Подводная лодка Щ117 в базе Памятник погибшим подводникам С117 Бухта - фото 216

Подводная лодка Щ-117 в базе.

Памятник погибшим подводникам С117 Бухта Постовая Советская Гавань - фото 217 Памятник погибшим подводникам С117 Бухта Постовая Советская Гавань - фото 218

Памятник погибшим подводникам С-117, Бухта Постовая, Советская Гавань.

Подводная лодка М-252

Подводная лодка тип «М» XII серии 22 октября 1949 года подводная лодка заложена на заводе №-196 в Ленинграде. 26 марта 1950 года спущена на воду. 10 июля 1950 года вступила в строй. Летом 1951 года перевезена по железной дороге из Ленинграда в Советскую Гавань и вошла в состав 90 Бригады подводных лодок 7-го ВМФ с базированием на бухту Постовая (Советская гавань).

19 сентября 1959 года при возвращении подводных лодок в базу во время шторма - фото 219

19 сентября 1959 года при возвращении подводных лодок в базу во время шторма М-252 села на камни в Татарском проливе у входа в залив Советская Гавань в бухте Сетуан. Подводная лодка после учений возвращалась к месту постоянного базирования в сильный шторм (6–8 баллов) и плохой ночной видимости. Командиром БЧ-1 были допущены ошибки в счислении из-за недостаточного учета сноса от дрейфа и течения и был принят входной огонь бухты Сеутан за входные огни в Советскую Гавань. На входе в бухту подводная лодка села на камни получила значительные пробоины в прочном корпусе. В ходе спасательных работ, проводимых силами команды подводной лодки, большая часть личного состава была спасена. Личный состав по приказанию оставил подводную лодку и добирался до берега вплавь. При спасении вплавь семеро подводников погибли, четверо подводников лейтенант В.Г.Соколова, матросы С.А.Коковихина,

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Владимир Бойко читать все книги автора по порядку

Владимир Бойко - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Трагедии тихоокеанского подплава отзывы


Отзывы читателей о книге Трагедии тихоокеанского подплава, автор: Владимир Бойко. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x