Владимир Бойко - Трагедии тихоокеанского подплава

Согласно версии, распространенной в США, советскую подводную лодку, находившуюся на Боевом патрулировании, в феврале-марте 1968 года отслеживала американская стационарная высокочувствительная система дальнего гидроакустического обнаружения «Морской паук». Она же и засекла момент и место катастрофы. Как сообщила американская печать, первой к лежащей на дне советской подводной лодке, подошла атомная подводная лодка США «Halibat», переоборудованная из атомной с крылатыми ракетами в разведывательную – специально для участия в операциях по слежению за советскими подводными лодками и кораблями.

Летом 1968 года «Halibat» изучила корпус затонувшей советской подводной лодки: спущенная по кабель – тросу фотокамера сделала тысячи снимков К-129.

8-12 марта 1968 года подводная лодка К-129 погибла в Тихом океане со всей командой по неизвестной причине при несении Боевой службы.

30 июля 1968 года исключена из состава ВМФ. В конце 1992 года о погибших подводниках впервые было сказано открыто. ГК ВМФ приказал подготовить проекты нового приказа Министра обороны и постановления Правительства относительно К-129.

Указом Президента Российской Федерации от 20 октября 1998 года №-1285, по происшествии тридцати лет с момента гибели, команда подводной лодки К-129 был посмертно награжден орденами Мужества. Но вопрос о причине трагедии и месте погребения моряков по-прежнему остается без ответа, хотя из военного и политического давно стал нравственным.

Тактико-Технические Данные подводной лодки К-129:

Водоизмещение: надводное/подводное – 2300/2820 тонн. Главные размерения: длина наибольшая (по КВЛ) – 98.9 метра, ширина корпуса (наибольшая) – 8.2 метра, средняя осадка (по КВЛ) – 8 метров. Скорость: надводная/подводная – 14/12 узлов. Силовая установка: три дизеля 37Д по 2 000 л.с., один электромотор ПГ102 – 2 700 л.с., два электромотора ПГ101 по 1350 л.с. Вооружение: четыре носовых и два кормовых 533-мм торпедных аппарата. Ракетный комплекс Д4, три баллистические ракеты Р21 в ограждении рубки. Предельная глубина погружения: 300 метров. Автономность плавания: 70 суток. Команда: 89 подводников.

Большая Подводная Лодка Б-103 на испытаниях в заливе Петра Великого.1959 год.

Дизельная подводная лодка К-129 в полигоне Боевой подготовки.

Место гибели подводной лодки К-129.

Фрагмент корпуса подводной лодки К-129 на грунте Тихого океана.

Подводная лодка К-129. 1966 год.

Моряки подводной лодки К-129 на отдыхе в Паратунке. 1968 год.

Моряки подводной лодки К-129 перед убытием на отдых.

Командир подводной лодки К-129 капитан I ранга Кобзарь Владимир Иванович

Старший помощник командира К-129 капитан II ранга Журавин Александр Михайлович

Команда подводной лодки К-129 перед последним походом. В центре – старший помощник командира А.М.Журавин.

Американское судно «Glomar Explorer»

Карта, изображающая места гибели подводной лодки К-129

«Glomar Eхplorer» – К-129

На схеме красной линией показана граница основных раз рушений подводной лодки К-129.

Механизм, созданный специально для подъёма К-129.

Выход клешней

Клешни – обхват К-129

Клешни – подъем К-129

К-129 обнаружена американцами на глубине 5 500 метров, лежащая на правом борту.

К-129 лежит на грунте с поднятым РДП, антенной обнаружения работающих РЛС и антенной связи.

Обломки 3-й ракетной шахты К-129. В центре размотана лента амортизаторов удержания ракеты в шахте.