Александр Степанищев - История России. Часть 1. XVIII — начало XX века

Куда направлялись основные финансовые потоки бюджета? Огромные средства выделялись на строительство железных дорог – «артерий жизни». Их протяженность с 1881 по 1904 г. выросла с 37 тыс. до 60 тыс. км, а расходы на эти цели увеличились только с 1887 по 1897 г. с 4,2 до 17,4% бюджета страны. Правительство хорошо понимало, что поставить развитие России на индустриальную основу без разветвленной железнодорожной системы практически невозможно.

СПРАВКА

Гордостью России стала Транссибирская магистраль. Ее строительство началось в 1891 г., в начале 1902 г. Транссиб был завершен. С введением Кругобайкальской дороги с 39 тоннелями (1905), длина магистрали от Челябинска до Владивостока составила 8000 км! Путь от Москвы до Владивостока стал занимать всего 15 дней, вместо прежних 3-х месяцев.

Говоря о большой протяженности русских железных дорог, надо иметь в виду, что они были не столь качественными в сравнении с европейскими: там и рельсы были попрочнее, и шпалы металлические, и балласт из щебенки; в России же рельсы укладывались на деревянные шпалы (их можно встретить и в XXI в.) и песочный балласт. Наши железнодорожные пути были менее устойчивы, что иногда приводило к катастрофам.

СПРАВКА

В одну из таких железнодорожных катастроф попал сам император Александр III. Паровоз императорского поезда вследствие раскачки на большой скорости выбил рельс, и весь состав съехал на насыпь. Крыша царского вагона проломилась, но физически могучий император удержал ее на своей спине, что сохранило жизнь членам его семьи, но подорвало здоровье государя.

Статьи расходов в государственном бюджете к концу царствования Александра III выглядели так:

– военные – 25,3%;

– на развитие финансов – 13,3%;

– на внутренние дела – 9,3%;

– на просвещение – 4,5% и т.д.

Однако представить себе состояние государственного бюджета через общие суммы и проценты доходов и расходов нелегко. Поясним этот вопрос через выведение суммы бюджета на душу населения страны в год.

Таким образом, россиянин жил хуже, или значительно хуже (втрое – в сравнении с Францией) жителей большинства стран Европы.

Александр III, считая себя «русским патриотом», не испытывал особых симпатий к «инородцам», особенно не проповедовавшим православную религию. Составной частью деятельности его правительства стала русификация населения окраин империи (русифицировать – сделать (делать) русским по языку, обычаям и т.д.) – юго-западных и прибалтийских губерний, включая Финляндию.

Политика русификации проводилась и ранее. Но если такая политика в 1831 и 1863 гг. проводилась в польских землях с целью наказания за бунтовщичество и непокорность, то теперь она стала системой. Почему правительство столь напористо шло на русификацию?

Во-первых, по его мнению (в первую очередь по мнению царя и Победоносцева), в России многообразие религий и национальностей неизбежно приводило, с одной стороны, к враждебному настрою католиков и т.п. против православного христианства, с другой – к не менее враждебному настрою, как ответной мере, русского населения к «инородцам», проповедовавшим другие религии.

СПРАВКА

Инородцы – официальное название в государственных документах ряда народов России (киргизы, калмыки, буряты, якуты и др.), обычно кочевых, проживавших на территории Казахстана и Сибири. В обиходе инородцами часто назывались все неславянские народы.

Во-вторых, у Александра III было великое желание «слить всех своих подданных в единую русскую национальность».

В-третьих, политика русификации до некоторой степени была вызвана усложнением взаимоотношений между Россией и Европой: опасение России за судьбу прибалтийских земель (в пользу все усиливающейся Германии); усиление влияния Западной Европы в западных регионах России и др.

ЭТО ЛЮБОПЫТНО

Более двух веков Россия находилась (во многом) «на откупе у немцев». Известна просьба одного из придворных, адресованная Николаю I, желавшему наградить его: «Государь, сделайте меня немцем», а также и случай, происшедший с цесаревичем (Александром III) во время представления ему штаба армейского корпуса, когда при перечислении фамилий шли сплошные «фоны» с окончаниями «гейм», «бах» и т.п.; и когда 10-м или 12-м был представлен генерал с фамилией Козлов, цесаревич воскликнул: «Наконец-то!»

Таким образом, правительство решило активнее бороться против иностранного засилья с одновременным приобщением нерусских народов к своему менталитету (образ мыслей, совокупность умственных навыков и духовных установок, присущих общественной группе или одному человеку) и своей религии.

Для реализации политики русификации проводился ряд мер:

• ограничение прав иностранцев, поляков и евреев на приобретение земельных имуществ, вплоть до права наследования (промышленные переселенцы из других стран под этот перечень не подпадали);

• ограничение лиц нерусской национальности на государственных постах;

• введение русского языка как государственного во всех уголках страны;

• ограничение прав католичества, униатства и т.п. и попытка введения вместо них православия;

• введение единых общероссийских органов местной власти на всей территории и др.

«Лавры» русификации поделили Александр III и занявший после его смерти престол Николай II, его сын. Александр успел ввести делопроизводство и преподавание в средних учебных заведениях на русском языке, процентные нормы для детей европейцев в учебных заведениях; сократить черту еврейской оседлости; заменить в Юрьевском (переименован с Дерптского) университете немецкий преподавательский состав русским и т.д. Николай II значительно урезал автономию Финляндии: сократил функции сейма, ввел русский язык в делопроизводство, приступил к расформированию финляндских воинских частей и т.д.

Проводимая политика вызывала недовольство народов нерусских национальностей. Однако протесты не выливались в сколько-нибудь сильное и организованное противодействие, и русификация продолжалась.

СПРАВКА

С 1880-х годов до Первой мировой войны (1914) Российскую империю покинуло 3 млн евреев. Главный поток шел в Америку, 40 тыс. человек отправилось на юг Африки. С 1890-х годов за границу выезжало на сотни тысяч больше, чем въезжало (в 1891–1900 гг. на 256,6 тыс., в 1901–1910 гг. на 851,1 тыс., в 1911–1915 гг. на 471, 6 тыс. человек).