Дмитрий Соболев - Секретная авиашкола. Немецкий учебный и испытательный авиацентр в СССР 1925-1933 гг.

РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 3. Д. 120. Л. 3.

Коминтерн и идея мировой революции. М., 1998. С. 317.

Протокол допроса О. Нидермайера в НКВД от 16.05.1945 // Центральный архив ФСБ. Д. Р— 47474. Л. 7.

Известия. 1922. № 102 (1541). 10 мая.

Бурче Е.Ф., Велижаев А.А., Владимиров М.А. Воздушные вооружения Германии. М., 1935. С. 13. В 1925 г. ограничения слегка смягчили: было разрешено строить пассажирские самолеты с максимальной скоростью полета 180 км/ч и полезной нагрузкой 900 кг.

Там же. С. 6.

Seidt Н. Berlin, Kabul, Moskau. Oskar Ritter von Niedermayer und Deutschlands Geopolitik. Munchen: Universitas, 2002.

Volker K.-Н. Dokumenten und Dokumentarfotos zur Geschichte der Deutschen Luftwaffe. Stuttgart, 1968. S. 68; Кобылянский Е. жизнь Антонина Фоккера, рассказанная им самим и его современниками. Ростов-на-Дону, 1993. С. 55–56.

Вначале рассматривался проект создания немецкой школы в Одессе, на берегу Черного моря, чтобы там могли использоваться также поплавковые самолеты авиации военно-морских сил Германии. Но в тот момент моряки не хотели вести подготовку своего летного персонала в Советском Союзе, и идея отпала.

Рейхсвер и Красная Армия. Документы из военных архивов Германии и России. Кобленц, 1995. С. 26.

Масликов В. «Илья Муромец» — эскадра воздушных кораблей // Липецкие крылья. Сб. статей. 2006. С. 4.

РГВА. Ф. 24716. Оп. 1. Д. 40. Л. 21.

Там же. Д. 48. Л. 43.

Масликов В. Вторая высшая школа красвоенлетов //Липецкие крылья. Сб. статей. 2006. С. 12.

В советских документах немецких летчиков в Липецке именовали для соблюдения секретности «друзьями».

ЦДНИЛО. Ф. 1. Оп. 1. Д. 334. Л. 52.

Там же. Ф. 1. Оп. 1. Д. 334. Л 25–26; Ф. 25883. Оп. 5. Д. 1120.

Дьяков Ю.Л., Бушуева Т.С. Фашистский меч ковался в СССР. М., 1992. С. 163.

Ремонт зданий, предназначенных для передачи немцам, начался советской стороной в 1924 г., но его результаты, несмотря на все старания, не удовлетворили «друзей». Из документов липецких архивов видно, что к 1925 г. с большими трудностями была восстановлена канализация в жилом здании бывшей «винной монополии».

ГАЛО. Ф. Р-2176. Оп. 1. Д. 1. Л. 3. В. Штар, будучи кайзеровским офицером, ненавидел не только большевиков, но и нацистов. По этой причине после установления в Германии фашистской диктатуры его карьера через несколько лет закончилась. (Из беседы Ю. Тихонова с немецким журналистом Х. Зитцем).

Германские асы Первой мировой войны. 1914–1918. М., 2006.

Zeidler М. Reichswehr und Rote Armee. 1920–1933. Munchen, 1993. S. 171.

Отсутствие до настоящего времени в исследованиях отечественных и зарубежных историков точной итоговой цифры затрат рейхсвера по «Липецку» можно объяснить тем, что финансирование немецкого авиацентра было не только секретным, но и осуществлялась по различным статьям расходов.

ГАЛО. Ф. Р-2176. Оп. 1. Д. 1. Л. 13.

РГВА. Ф. 29. Оп. 27. Д. 955. Л. 39.

Рейхсвер и Красная Армия. С. 30.

Volker K.-H. Die Entwicklung cler militarischen Luftfahrt in Deutschland 1920–1933. Stuttgart, 1962. S. 144, 150.

Speidel Н. Reichswehr und Rote Armee // Vierteljahreshefte fur Zeitgeshichte. 1951. № 1. S. 27.

Цит. по: Zeidler М. Reichswehr und Rote Armee. Miinchen, 1993. S. 176.

РГВА. Ф. 29. Оп. 27. Д. 955. Л. 20.

Там же. Л. 19.

Дьяков Ю.Л., Бушуева Т.С. Фашистский меч ковался в СССР. М., 1992. С. 167.

РГВА. Ф. 29. Оп. 27. Д. 955. Л. 167–169.

Город на севере Германии, где находилось производство фирмы «Хейнкель».

Хейнкель Э. В моей стремительной жизни. Ростов-на-Дону, 1992. С. 60.

Рейхсвер и Красная Армия. Кобленц, 1995. С. 25–26.

Дьяков Ю.Л., Бушуева Т.С. Указ. соч. С. 73.

Zeidler М. Op. sit. S. 176–177.

Speidel Н. Ор. sit. S. 30.

РГВА. Ф. 29. Оп. 27. Д. 955. Л. 106.

Melville С. The Russian Face of Germany. London, 1932. Р. 79.

Видимо, речь идет о полетах на 50-метровой высоте (без компаса) в радиусе 25 км от Липецка.

РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 43. Л. 20–24.

ГАЛО. Ф. Р-2176. Оп. 1. Д. 1. Л. 30.

Залесский К. Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха. М., 2005. С. 334.

РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 43. Л. 27.

ГАЛО. Ф. Р-2176. Оп. 1. Д. 1. Л. 13.

РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 21. Л. 95.

Запись беседы А. Григорова с бывшим курсантом липецкой авиашколы Карлом Бем-Теттельбахом // Молодежный вестник. 1996. № 25.

Volker К.-Н. Dokumenten und Dokumentarfotos zur Geschichte der Deutschen Lufrwaffe. Stuttgart, 1968. S. 73.

Эта катастрофа привела к еще одной трагедии: жена Амлингера, вылетевшая в Штеттин, куда пароходом должен был прибыть гроб с телом мужа, по дороге покончила с собой, выбросившись с самолета.

Falk W. Falkenjare. Moosburg, 2003. S. 35.

Подробности этого события содержатся в письме Алксниса Ворошилову: «Доношу, что 2 июля в 9 часов 30 минут в Липецке у «друзей» при учебных полетах по воздушному бою на высоте около 1000 метров произошло столкновение двух самолетов Ф-13…Один из летчиков (Стэн) выбросился с 700 метров на парашюте и благополучно сел на землю. Другой летчик (Поль) также выбросился с парашютом с высоты около 15 метров и от удара о землю получил переломы конечностей и позвоночника, вследствие чего через 50 минут скончался. Тело Поля в сопровождении представителя от «друзей» Гейнц[а] 3 июля в отдельном вагоне отправлено в Москву для переотправки в Германию» [РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 41. Л. 73].

РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 38. Л. 115–116.

Бойцов В. Секретные лаборатории Рейхсвера в России // Армия. 1992. № 2. С. 63.

РГВА. Ф. 29. Оп. 27. Д. 1058. Л. 595, 598.

Дьяков Ю.Л., Бушуева Т.С. Указ. соч. С. 101.

Временное наставление по производству практических занятий в строевых частях ВВС РККА. М., 1925; Материалы к обучению истребителей. М., 1931.

Шар-пилот — небольшой воздушный шар, наполненный водородом, предназначенный для определения силы и направления ветра на высоте.

РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 8. Л. 481-481об.

Ермаченков С.В. РККА и рейхсвер. Дисс. к. и. н. М., 1997. С. 132.

Дузь П.Д. История авиации и воздухоплавания в России (июль 1914 г. — октябрь 1917 г.). М., 1986. С. 304.

История русской авиации в фотографиях. 1885–1945. М., 2003. С. 81.

Центральный архив ФСБ. Д. Н–19460. Л. 27.