Коллектив авторов - История Украинской ССР в десяти томах. Том четвертый

Быстрыми темпами развивалась каменноугольная промышленность Донецкого бассейна в период промышленного подъема 90-х годов.

В 1900 г. в Донбассе был добыт 671 млн. пудов угля, что составило свыше 90 % общероссийской угледобычи (исключая Польшу). Здесь же производился почти весь кокс.

В годы промышленного подъема чрезвычайно быстро росла концентрация производства. Если в 1892 г. на шахты Донбасса с годовой добычей более 1 млн. пудов приходилось 82,2 % всего добытого угля, то в 1900 г. — уже 94,2 %. Только на восьми предприятиях Донбасса в 1892 г. было добыто более трети всего угля и антрацита. Большой мощностью отличались рудники Французского общества, на которых добывалось 22 млн. пудов угля в год, Новороссийского общества — 16 млн. пудов в год, наследников Илловайских — 12 млн. пудов. В 1900 г. 21 крупнейшая капиталистическая фирма (около 10 % всех предприятий) добывала 74,7 % угля, сосредоточив на своих шахтах 66,2 % рабочих и 76 % мощностей механических двигателей.

О высокой концентрации угольной промышленности свидетельствуют также данные о вывозе угля отдельными компаниями. Так, только девять акционерных обществ в 1896 г. вывезли 137,2 млн. пудов угля. Среди них «Южно-Российское горнопромышленное общество» в Горловке вывезло 25,1 млн. пудов, Французское общество — 24,8 млн., Голубовское — 18,4 млн. пудов.

В 1890 г. донецкий уголь доставлялся более чем в 500 пунктов страны. Основными потребителями угля Донецкого бассейна были железные дороги, металлургические и другие заводы.

Ускоренному развитию угольной промышленности способствовало внедрение технических новшеств, применение паровых машин. Главным образом механизировались общешахтные надстройки, углеподъем, вентиляция и откачка воды. В 1900 г. на 92 % самых больших шахт Донбасса воду откачивали уже при помощи паровых машин. Механизация же добычи угля внедрялась слишком медленно. Вентиляционные устройства были установлены лишь на 40 % самых больших шахт Донбасса, а на 23 % их даже в начале XX в. подъем угля и рабочих производился еще с применением конных воротов.

Среди технических нововведений на шахтах следует назвать механическую обработку и промывку угля, идущего на коксование, механическую погрузку угля в вагоны. Керосиновое освещение заменялось электрическим, на шахтах строились специальные помещения для машинных отделений и т. п. Но уровень энергообеспечения шахт Донбасса оставался низким. Как и раньше, основные производственные процессы — добыча угля, транспортировка его и другие подземные работы — осуществлялись главным образом при помощи ручного труда шахтеров.

Другие отрасли горнодобывающей промышленности.Кроме каменного угля на Украине — в Херсонской и Екатеринославской губерниях — были обнаружены большие месторождения железных, марганцевых и других руд. Исследователь этих залежей А. Н. Поль основал в 1881 г. во Франции акционерное общество, начавшее разработку железной руды в Кривом Роге. Надеясь на получение высоких прибылей, в железорудную промышленность активно вкладывали свои капиталы английские, бельгийские и другие иностранные капиталисты, а также местные промышленники. В результате резко увеличилась добыча железной руды: если в 1890 г. в Кривом Роге было добыто 23 млн. пудов железной руды, то через 10 лет — 210 млн. пудов. В конце XIX в. центр добычи железной руды переместился с Урала на Юг России, в частности на Украину. Из других полезных ископаемых Украины важное значение имела марганцевая руда, основные залежи которой находились в районе Никополя. В течение 1890–1900 гг. добыча марганцевой руды возросла с 660 тыс. до 10 млн. пудов. В конце XIX ст. в Донбассе (Никитское месторождение) было сосредоточено 100 % всероссийской добычи ртути и 63 % производства соды (район Лисичанска и Славянска).

В 90-е годы продолжала развиваться соляная промышленность. На Украине соль добывалась в Екатеринославской, Харьковской, Таврической и Херсонской губерниях. В этих губерниях в 1890 г. было добыто свыше 40 млн. пудов соли. В конце XIX в. достаточно интенсивно возрастала соледобыча в Донбассе. Если в 1890 г. производство соли составляло 10,7 млн. пудов, то в 1897 г. — 18,9 млн. пудов. А всего на Украине и Бессарабии в 1897 г. добывалось 46,5 млн. пудов соли.

Металлургическая и металлообрабатывающая промышленность.Необходимость технического оснащения развивающейся промышленности, железнодорожное строительство, применение машин в сельском хозяйстве, расширение внутреннего рынка вызывали из года в год увеличивающийся спрос на металл, и производство его неуклонно возрастало. В начале 70-х годов на Юге России началось строительство металлургических заводов. Один из них в 1872 г. был построен в Области Войска Донского вблизи станции Сулин. Одновременно большой металлургический завод в Донбассе сооружал английский капиталист Джон Юз. Для строительства завода было основано акционерное «Новороссийское общество каменноугольного, железного, стального и рельсового производства». Правительство бесплатно выделило обществу казенные земли с угольными месторождениями и гарантировало в течение 12 лет премию по 50 коп. за каждый пуд рельсов, изготовленных на заводе. Населенный пункт, возникший при заводе, назвали Юзовка (теперь — г. Донецк). В 1871 г. завод произвел 34,5 тыс. пудов чугуна, в 1877 г. — 1433 тыс. пудов железа и стали. Работу металлургического завода в основном стимулировали большие государственные заказы. А с 1873 г., когда на железных дорогах страны началась замена чугунных рельсов стальными, спрос на сталь значительно возрос. В 1884 г. на заводе действовали 3 доменные, 18 пудлинговых, 3 сварочные печи, 4 мартена для выплавки стали, а также 33 коксовальные установки.

Вывоз руды из карьера в Кривом Роге

Днепровский завод Южно-Русского Днепровского металлургического общества. 1896 г.

Однако металлургическая промышленность вначале развивалась медленно. Лишь через 15 лет после постройки первого большого металлургического завода на Украине развернулось строительство других металлургических предприятий.

Большое значение для развития крупной металлургии на Украине имело начало промышленной разработки богатых месторождений руд в Криворожском бассейне, а также повышение пошлины на привозной чугун, железо, каменный уголь.

Доменная печь Днепровского завода Южно-Русского Днепровского металлургического общества. 1896 г.

Удовлетворяя требования промышленной буржуазии, царское правительство начиная с 70-х годов вводит ограничения на импорт ряда товаров. С 1877 г. пошлиной облагался ввоз в Россию паровозов, с 1884 г. — металлоизделий, а в 1887 г. значительно повысились пошлинные тарифы на чугун (на 25 коп. золотом за пуд), железную руду (на 4 коп. за пуд) и другие товары.