Сергей Захаревич - Босфорский поход Сталина, или провал операции «Гроза»

Но предположим пока, что Генштаб РККА опасается тех самых 40–45 «Бленхеймов», о которых докладывает Тихомиров (хотя на самом деле их было всего… 17 единиц, все в составе группы подполковника Т. Сомерто).

Не совсем точен П. Аптекарь, указывая, что финская зенитная артиллерия насчитывала 120 зенитных орудий, большую часть которых составляли русские 75-мм пушки образца 1915 года и лишь накануне войны финны получили 125 новейших 40-мм пушек «Бо-форс». На самом деле финская зенитная артиллерия по состоянию на 30 ноября 1939 года насчитывала 141 зенитный пулемет «Виккерс» М/31 калибром 7,62 мм, 34 скорострельных 20-мм орудий «Эрликон», 53 скорострельные 40-мм пушки «Бофорс» М/38 и 38 76-мм пушек «Бофорс» М/29. И еще одна маленькая ошибочка российского историка. ВВС Финляндии насчитывали не «14 Рипо-нов», а 9 LVR.29 «Рипон» 2F и 5 «Юнкере» K.43fa. А в остальном все верно — 36 разведчиков-штурмовиков «Фоккер» C.V и С. 10, 10 бипланов «Бульдог» и 36 «Фоккер» D21.

Боевые задачи 7-й, 8-й и 14-й армиям были уже поставлены, а вскоре настал черед и вновь созданной 9-й армии. Комкору Духанову и его штабу, судя по запланированным темпам продвижения, предстоящая операция явно представлялась веселым пикником на просторах Лапландии. Но гораздо большее любопытство вызывают планы командования Балтийского и Северного флотов. Прошу обратить самое пристальное внимание на ряд обстоятельств.

Директива наркома ВМФ СССР Кузнецова командующему КБФ Трибуцу о задачах флота в войне с Финляндией, 3 ноября 1939 года, № 10254.

«…2. В случае выступления или помощи Швеции, действиями авиации, подлодок и легких сил воспретить шведскому флоту оказывать помошь Финляндии» (Росс. гос. Архив ВМФ (РГАВМФ).Ф. р-92. On. 2.Д. 497. Л. 4,5).

Это пока цветочки. А вот и ягодки — доклад командующего КБФ Трибуца наркому ВМФ СССР Кузнецову общего плана военных действий флота, 5 ноября 1939 года.

«Докладываю:

…4. Оценка обстановки.

а) Помощь Финляндии со стороны Англииможет осуществиться через скандинавские страны, путем завоза продовольствия — сырьевых запасов, военного вооружения ( так в тексте. — С.З.) и снаряжения и переброски на балтийский театр военно-морских сил: авиации на территорию Финляндии и Швеции, подлодок через проливы Балтийского моря; появление надводных сил английского флота маловероятно из-за ведущейся войны с Германией.

…в) Устаревшие типы кораблей флотов Финляндии и Швеции не представляют угрозы для нашего флота в открытом море, т. к. наши корабли имеют значительное преимущество в скорости хода и вооружений (так в тексте. — С.З.).

г) Отсутствие береговой и зенитной обороны баз Балтийского моря (Либава и Виндава) создает угрозу базирования наших легких сил на эти базы, так как флот Швеции имеет возможность подойти в темное время к базам, не будучи замеченным (переход Фарэ-Зунд и Карлескрона (так в тексте, правильнее Карлскруна. — С.З.) — 5—10 час), и нанести повреждения нашим кораблям в базах.

…Выводы.

а) Одна Финляндия, без поддержки Англии и Швеции и переброски извне вооружения и сил, в войне с СССР не представляет реальной угрозы нашему флоту…

5. Решение.

…В целях предупреждения нашего флота от внезапного нападения и для упреждения противника в развертывании установить систематическое наблюдение подводными лодками и авиацией за базами Финляндии и Швеции и иметь постоянный дозор у своих баз.

Не допустить подвоза снабжения из Швеции в Финляндию действиями ПЛ (подводных лодок. — С.З.) в узлах коммуникацийГогланд— Элацд— Ландсорт — Готланд—Аландские острова и Умео-Роума (!— С.З. )» (РГАВМФ. Ф.р-92. On. 2.Д. 498. Л. 3-10).

Теперь внимание. Помните скандал с потоплением в годы Великой Отечественной войны шведских судов советскими торпедами в шведских же территориальных водах? Тогда Советы свалили всю вину на якобы имевшие место провокационные действия германских субмарин. Напомним юридическую суть скандала — атака «нейтрала», перевозящего стратегические грузы для государства-комбатанта, допустима лишь в международных водах л ибо территориальных водах одного из комбатантов. Атака же «нейтрала» в его собственных территориальных водах недопустимаи является тяжким военным преступлением,равно как и отданный приказ о проведении подобных операций.

У шведов в годы Великой Отечественной, помимо целого ряда кораблей, потопленных в открытом море на законных основаниях, несколько судов числится исчезнувшими в собственных территориальных водахи судьба их до сих пор неизвестна. Подъем одного из таких, обнаруженного в 1943 году, судна и привел к упомянутому выше дипломатическому скандалу.

В наши дни международная группа дайверов решила проверить версию о существовании секретного приказанаркома ВМФ Кузнецова (естественно, с подачи Сталина) на проведение секретной диверсионной операциипо уничтожению шведских транспортов в их территориальных водах. Дело в том, что в шведских газетах осенью 1941 года прошло сообщение о том, что патрульным самолетом Королевских ВВС Швеции в районе острова Эланд (в шведских территориальных водах) была потоплена неизвестная подводная лодка. Имелись координаты предполагаемого места гибели субмарины. Именно эту информацию и решили проверить дайверы, совершившие в 2004 году погружение в указанном в газетах квадрате. Каково же было их удивление, когда на грунте, на ровном киле, была обнаружена… советская С-8, которая по официальным данным погибла как раз в октябре 1941 года (точная дата неизвестна) якобы «в Финском заливе».

Таким образом, факт преступной операциисоветского ВМФ против нейтрального государства установлен документально и неоспоримо. Отметим также, что из потерянных КБФ в годы Зимней и Отечественной войн подводных лодок (более 40 единиц) известно местонахождение всего… двух (!), включая С-8, и это на Балтийском мелководье, где искать затонувшие суда сам бог велел! Интересно, где еще могут обнаружиться советские субмарины, если учесть, что КБФ потерял пропавшими без вести (то есть точный район и дата гибели, как и в случае с С-8, неизвестны) только в августе — октябре 1941 года 4 лодки: М-103, П-1, Щ-319 и Щ-322 (в графе «Район гибели» у всех числится Финский залив, что, в общем, весьма вероятно, учитывая минную опасность). Еще у одной лодки С-6, погибшей в августе 1941 года, районом гибели указана Карлскрона (Карлскру-на). Но ведь это же шведские территориальные воды?!

Совершенно понятно, что летом — осенью 1941 года существовал приказ Кузнецова (сам Трибуц ни за что не осмелился бы на пиратство), однозначно утвержденный Сталиным (ибо и сам Кузнецов ни за что не осмелился бы на подобное преступление), на атаку шведских судов в их собственных территориальных водах. Остается только отыскать этот приказ, если он не был уничтожен. Однако дело не только в этом, но и в том, что шведы потеряли в собственных территориальных водах несколько своих пароходов еще в ходе Зимней войны!