Кейс Пейл - Крушение самолета MH17. Украина и новая холодная война

Сразу же после падения МН17 к месту катастрофы близ поселка Грабово поспешили местные чиновники, вооруженные повстанцы, волонтеры, а также наблюдатели ОБСЕ. Повстанцы объявили, что готовы на три дня прекратить огонь, чтобы облегчить проведение спасательной операции. Они также гарантировали безопасность всем ее участникам, включая представителей киевского правительства, при условии, что те будут безоружны {616} 616 Ministry of Security and Justice, the Netherlands. Doc. 6, № 3. 2014.18 July; Doc. 7. 2014.18 July (Context analysis). Здесь и далее при ссылке на этот источник приводится аббревиатура MSJ с указанием номера документа, даты, и заголовка (если это не заголовок «Situation sketch and interpretation crash passenger plane Ukraine»). Номер документа — номер, присвоенный Министерством в пакете документов, переданных «RTL News» по процедуре, предусмотренной Законом о свободе информации (W0B). Номера, включающие литеру «А», — документы межминистерской комиссии по управлению кризисом, остальные — документы межведомственной комиссии. . На месте действительно могли быть сотрудники спецслужб — например, те люди, которых видел представитель ОБСЕ Майкл Бочуркив, когда они проводили манипуляции с обломками самолета. Кто были эти люди, остается неясным, однако нет сомнений в том, что возможностей подбросить или спрятать улики было предостаточно.

Линия фронта на гражданской войне всегда прозрачна, а в случае с Украиной не произошло полного разделения государственных институтов. По-прежнему существовали сотрудники региональных служб безопасности, подчинявшиеся киевским властям. Сотрудники СБУ покинули Донецк еще в мае, и обеспечение безопасности в регионе стало обязанностью внутренней службы безопасности (МВД), подотчетной повстанцам. Что касается остальных служб и организаций, их структура и соподчиненность была неясны. Поэтому полковник полиции Александр Гавриляко, начальник отдела Генеральной прокуратуры в Макеевке (населенном пункте к северо-востоку от Донецка), получил от подконтрольной повстанцам службы МВД указание расследовать катастрофу, но сначала решил уточнить дальнейшие действия у своего непосредственного начальника, полковника Гончарова, который по-прежнему находился в подчинении у Генеральной прокуратуры Украины. Получив от него одобрение, Гавриляко рано утром 18 июля выехал в сопровождении двух автомобилей в Грабово. Тем не менее вскоре с ним опять связался Гончаров, который в соответствии с инструкцией, полученной из Киева, приказал ему немедленно возвращаться. Поскольку Гавриляко не имел права отдавать распоряжения автоколонне, он не смог подчиниться приказу и был вынужден следовать указаниям, полученным от властей Донецкой народной республики (ДНР). Когда на следующий день он снова попытался связаться со своим киевским начальством, то получил ответ, что проводить расследование имеет право только СБУ. Это означало, что ДНР вообще не может принимать участие в каких-либо следственных мероприятиях. Тем не менее, поскольку представители СБУ так и не появились в районе крушения (по крайней мере официально), руководство расследованием взяли на себя повстанцы — до тех пор, пока их не вытеснили правительственные войска, действоавшие по приказу из Киева, где стремились использовать ситуацию в своих целях {617} 617 Netyosov А. МН17 Ukraine plane crash: additional details revealed /1 South Front. 2016. November [orig. 2015, translated from the Russian] (online). .

Правительство Нидерландов, на которое впоследствии была возложена ответственность за расследование, исключало любое взаимодействие с повстанцами. После того как, выступая в ООН, министр иностранных дел Тиммерманс 21 июля назвал донецких ополченцев «бандитами» и голословно обвинил их в мародерстве, вероятность переговоров с сепаратистами была фактически исключена. Хотя голландское правительство позже принесло извинения, контакт теперь был возможен только при посредничестве ОБСЕ. Голландская группа работников прокуратуры все же вылетела на Украину, но оставалась в Киеве и все вопросы обсуждала с представителями пришедшего к власти в результате переворота правительства. Австралийские эксперты, напротив, прибыли на место крушения без отлагательств, как и группа из Малайзии во главе с премьер-министром Наджибом Разаком. Как уже отмечалось, они беспрепятственно получили от повстанцев «черные ящики» с «Боинга» и 22 июля передали их Нидерландам. Когда бортовые самописцы были отправлены в Лондон для экспертизы, Киев, по-видимому, обеспокоенный тем, что может быть обнаружена опасная для него информация, заявил, что повстанцы изменили содержимое «черных ящиков», хотя на самом деле подобное практически неосуществимо {618} 618 Niemöller J. MH17: De Doofpotdeal I preface K. Homan. P. 142, 170–171. MSJ. Doc. 18.2014. 20 July; Doc. 26. 2014. 22 July. «Черные ящики» были переданы лондонским специалистам из отдела по расследованию авиационных происшествий (AAIB): MSJ. Doc. 33. 2014. 23 July. .

Тем временем правительственные войска продолжали наступление на позиции сепаратистов, несмотря на отданный Порошенко приказ прекратить огонь в радиусе 40 км вокруг места крушения. Как позже сообщалось на сайте «Инфона-палм», созданном ярым противником России, пресс-секретарем МВД и членом СНБО Антоном Геращенко, они взяли Дебальцево «вскоре после того, как борт МН17 был трагически сбит москальской ракетой “земля — воздух”», и к 28 июля уже прорывались к высоте Саур-Могила, которая, по сути, отделяла друг от друга мятежные области {619} 619 Bjorn F. The Battle ofthe Debaltsevo Bulge // Infonapalm. 2015. 2 May (online); Niemöller J. MH17: De Doofpotdeal / preface K. Homan. P. 140. . Также 28-го, через день после того, как были отложены планы по развертыванию 11-й аэромобильной бригады [на Украине], Тиммерманс прибыл в Киев, чтобы обсудить вопросы безопасности, поскольку место крушения постоянно находилось под обстрелом правительственных войск. Эта цепочка событий неизбежно наводит на мысль о том, что Киеву было что скрывать, тем более с учетом того, что правительство отказалось объявить о прекращении огня, когда его об этом просили {620} 620 MSJ. Doc. 53. 2014. 28 July; Doc. 57. 2014. 29 July; Doc. 61. 2014. 30 July4- .

Уже 23 июля Совет по безопасности Нидерландов заключил с украинским Национальным бюро по расследованию авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими судами (НБРАП) межведомственное (а не межгосударственное) соглашение, в соответствии с которым к голландцам переходило руководство техническим расследованием катастрофы. Что особенно важно, соглашение включало положение о неразглашении информации, полученной входе расследования. Только при этом условии голландские и австралийские официальные лица 31 июля были допущены на место крушения {621} 621 MSJ. Doc. 34. 2014. 22 July (Fact sheet rol OVV onderzoek ramp MH17); Niemöller]. MH17: De Doofpotdeal I preface K. Homan. P. 144, 150,160. . Тем не менее события, развернувшиеся после их прибытия, вызвали еще больше вопросов. Проводя обыск на территории, считавшейся безопасной (то есть, контролируемой Киевом), инспекторы попали под минометный огонь, ведущийся с позиций правительственных войск. 4 августа контролируемые Киевом войска, как сообщалось, продвинулись еще дальше; представители голландско-австралийской миссии по репатриации останков, возвращаясь с места крушения, встретили военные колонны, двигавшиеся в противоположном направлении {622} 622 MSJ. Doc. 79. 2014.4 August; Niemöller j. MH17: De Doofpotdeal I preface K. Homan. P. 150 (ссылаясь на выводы миссии ОБСЕ). . 6 августа голландские следователи, пробыв на месте катастрофы менее 20 часов и исследовав всего 3,5 из 60 км. кв., отбыли на родину, прихватив с собой большие куски обломков, но не осмотрев самую важную часть самолета — кабину пилотов — и не взяв пробы грунта. Когда местные официальные лица показали им фотографии второго пилота, пристегнутого ремнями безопасности к креслу в рубашке, которая «напоминала решето», они не проявили никакого интереса, хотя это была очень важная информация. Они также отказались принять образцы ДНК погибших, когда их попросили расписаться в получении, вероятно, из-за нежелания вступать в какие-либо официальные отношения с повстанцами {623} 623 Netyosov А. МН17 Ukraine plane crash: additional details revealed 11 South Front. 2016. November (online; MSJ. Doc. A 55. 2014. 11 August; Niemöller j. MH17: De Doofpotdeal I preface K. Homan. P. 140–145. .