Арсенал-Коллекция, 2013 № 02 (08)

Командир 1-й эскадры эсминцев контр-адмирал Кимура Масатоми

Истребители Р-38 "Лайтнинг"

Большой конвой отбыл из Манилы 31 октября приблизительно через два часа после ухода быстроходных транспортов. Весь день и большая часть следующего прошли благополучно: штормовая погода служила надежным прикрытием от вражеской авиации. Сторожевики контр-адмирала Мацуяма обеспечивали ближнее прикрытие, в то время как эскадренные миноносцы Кимура организовали внешний периметр. В полдень 1 ноября в небе появились несколько Р-38, но патрулировавшие над конвоем японские истребители смогли отогнать противника. В сгущавшихся вечерних сумерках суда ТА №2 бросили якоря в Ормоке и немедленно приступили к разгрузке.

Выгрузка 1-й дивизии и оборудования заняла большую часть следующих суток. Атаки с бреющего полета американских Р-38 утром 2 ноября повлекли за собой некоторые потери в личном составе, но, в целом, только ускорили процесс разгрузки. Начавшийся же около полудня налет двух дюжин В-24 имел более серьезные последствия.

Большинство японских транспортов были укрыты дымовой завесой, поставленной кораблями эскорта, но "Ното-мару" остался на виду, и американцы смогли уложить тяжелую бомбу в непосредственной близости от судна. Через осколочные пробоины и разошедшиеся швы обшивки транспорт стал принимать воду и в пределах получаса оказался на дне. К счастью, к моменту своей гибели, "Ното-мару" был практически полностью разгружен. Кроме того, в ходе налета получил небольшое повреждение эсминец "Усио". Других потерь удалось избежать, и в сумерках 2 ноября основная часть ТА №2 направилась назад к Маниле.

Удаляющийся конвой на своем обратном пути атакован не был, и большинство судов контр-адмирала Кимура благополучно достигло Манилы 4 ноября.

Тем временем пришли вести о Т-131. Корабль 31 октября около о.Панай был обстрелян одиночным В-24 и остался без хода и связи. Только ко 2 ноября его радиостанция была исправлена для подачи сигнала бедствия. На выручку был послан транспорт Т-9, только что доставивший на Лейте генерала Судзуки и его штаб. К утру 3 ноября следующий в Манилу ТА №2 также проходил через район бедствия Т-131, и Кимура отделил на помощь 21-й днэм. Т-9 взял Т-131 на буксир, а "Хацухару" и "Хацусимо" встали в охранение. Этот отряд без потерь достиг военно-морской верфи в Кавите утром 5 ноября. Т-131 в операции "ТА" более не участвовал и, будучи после ремонта направленным в Сайгон, больше в филиппинские воды не возвращался и благополучно пережил войну.

К обеспечению проводки ТА №2 были привлечены и подводные силы. 31 октября субмарины RO-41 (кап.-лейт. Сиидзука Мицуо) и RO-43 (кап. 3 р. Цукигата Масаки) получили приказ блокировать пролив Сан-Бернардино и атаковать любые американские корабли, которые попытаются пройти проливом к западному берегу Лейте. Эти лодки в течение недели несли дежурство к востоку от Филиппин, RO-41 даже имела гидроакустический контакт с противником. Но иных результатов достигнуто не было, и 8 ноября обе лодки были отозваны в Японию.

Потерявший всего одно судно ТА №2 оказался наиболее успешным из всех конвоев "ТА". Силы 1-й дивизии оказали наибольшее влияние на ход боев на Лейте. Командующий 6-й Армией США генерал-лейтенант Крюгер в последствии признал, что именно 1-я японская дивизия оказала наибольшее сопротивление на острове.

Организация проводки ТА №2 стала лебединой песней вице-адмирала Микава. Американский историк Аллен Д. Невитт сообщает, что Микава был вынужден оставить командование флотом Юго-западного района и убыл на более спокойную штабную должность в Токио "из-за ухудшения здоровья". Его преемником стал вице-адмирал Окавати Денсити [6], который в начале ноября прибыл в Манилу с поста начальника Военно-морской академии.

Вместе с тем, необходимо помнить, что нахождение на Филиппинах для вице-адмирала Микава было своего рода ссылкой за критику, высказанную им в адрес высшего командования по результатам борьбы за Гуадалканал, во время которой вице-адмирал играл одну из важнейших (если не ключевую) ролей - являлся командующим Восьмым флотом. Кадровая практика Японского Императорского флота предполагала категорическое и безусловное устранение "проштрафившихся" офицеров старшего звена от командования морскими операциями.[* Наглядный пример - "Великолепный" (по Морисону) контр-адмирал Танака (вице-адмирал с 15.10.1944), который с октября 1943 г. до конца войны командовал ВМБ в самом тихом месте, какое только существовало на ТВД - в Рангуне. Это назначение произошло после того, как блестящий победитель при Тассафаронга письменно поделился своим нелицеприятным мнением о ходе кампании с императором.] Поэтому можно считать имеющей право на существование следующую версию: находившийся в относительном тылу, в одночасье превратившимся в передовую, Микава начал операцию "ТА" по возникновению необходимости в ее осуществлении, но был заменен и убыл в метрополию, так скоро, как только командование смогло прислать ему замену.

Т-9 в гавани Куре, 3 сентября 1944 г. У борта транспорта отшвартован эскортный корабль ("кайбокан")

Тем временем ситуация на Лейте для японских войск становилась все напряженней и требовала все новых подкреплений. Поэтому эскортные силы флотом Юго-западного района продолжали пополняться. 30 октября в Манилу с Формозы пришел эскортный миноносец "Таке". 31-го из Брунея прибыли корабли 31-го днэм ("Асасимо" и "Наганами") и 3400-тонный экспериментальный эсминец "Симакадзе". Эсминец "Вакацуки" пришел из Японии в эскорте легкого крейсера "Ойодо" 1 ноября. Последними 4 ноября из Брунея пришли эсминцы "Хаманами", "Акисимо" и "Кийосимо". На борту "Кийосимо" в Манилу прибыл контр-адмирал Хаякава Микио [7], командир 2-й ЭЭМ. Здесь Хаякава перенес флаг на более внушительный "Симакадзе". Крейсер "Ойодо" и "Киёсимо" вскоре вышли на соединение с Курита в Бруней, но все остальные корабли были подчинены флоту Юго-западного района для участия в операции "ТА".

Скопление японских боевых кораблей в Маниле не осталось незамеченным американцами. 5 ноября палубные самолеты TG 38.3 нанесли мощный удар по порту и рейду. Поврежденные крейсера "Аоба" и "Кумано" счастливо избежали удара, отбыв рано утром с конвоем к Формозе, но "Нати" оказался менее удачлив. Задержанный в порту до последнего момента для погрузки эвакуируемых денежных средств и большого числа секретных документов, крейсер в течение половины дня в Манильском заливе последовательно подвергся четырем воздушным атакам бомбардировщиков и торпедоносцев с авианосцев "Эссекс" (CV-9) и "Лексингтон" (CV-16) и был, наконец, потоплен на главном фарватере почти на траверзе Коррехидора, пораженный не менее чем 9 торпедами, 20 бомбами и 16 ракетами![* Представляется неверным увязывание количества поразивших "Нати" боеприпасов с живучестью корабля. Анализ фактов гибели крейсеров во Второй мировой войне убедительно демонстрирует достаточность трех торпедных попаданий для гибели тяжелого крейсера. Таким образом, число попаданий в "Нати" иллюстрирует лишь плотность вражеской атаки.] С кораблем погибли его командир, капитан 1-го ранга Энкио Каноку, и 806 членов экипажа. Командующий Пятым флотом вице-адмирал Сима не разделил судьбы своего флагмана, так как во время налета находился на берегу. Эсминец "Акебоно" рванулся было на помощь "Нати", но также был атакован и замер без хода, охваченный пожаром. "Хацусимо" взял собрата на буксир и дотащил его до военной верфи в Кавите. Пулеметно-пушечный обстрел также стоил "Окинами" 28 из 34 членов экипажа, потерянных за все время боев за Лейте.