Знание – сила, 2000 №12

Однако проблема тут, пожалуй, не медицинская, а психологическая. Мы не видим электромагнитные лучи, не слышим их, не ощущаем. Они недоступны нашим чувствам, и именно это сеет в людях страхи.

На самом деле, ничего страшного в мобильных телефонах нет. Большинство их работает в диапазонах 900/1800 МГц. Нашему здоровью это не вредит. Куда опаснее, если человек, звоня по «мобильнику», забывает, где он и что он делает. Поданным журнала «New England Journal of Medicine», у водителей, пользующихся телефоном, шансы попасть в аварию в четыре раза выше, чем у тех, кто смотрит на дорогу. Стоит всего на секунду отвлечься, разогнавшись до 100 километров в час, и ваша машина будет ехать вслепую 20 метров. По статистике, только в Германии в 1998 году погибли сорок автолюбителей, говоривших в дороге по «мобильнику».

Известны случаи, когда в самолете срабатывала пожарная тревога только из-за того, что пассажиры звонили в опасной близости от сигнализации. Электромагнитные волны, излучаемые телефоном, могут сказаться и на работе других приборов, ведь самолет напичкан электроникой. Так, они могут глушить радиосигналы наземных станций слежения.

Порой нарушается режим работы домашних приборов, например, стиральной машины. «Мобильник» срабатывает как пульт. Случайный звонок может вывести из строя искусственный стимулятор сердца, переключить больничную автоматику и даже снизить температуру в инкубаторе для новорожденных. В разгар криминальных войн в Москве от звонка «мобильника» взрывались самодельные бомбы.

Впрочем, все эти инциденты очень редки. Десятки тысяч жителей Москвы спокойно пользуются «мобильниками» без всяких последствий для окружающих. Тысячи авиапассажиров болтают по телефону в салоне самолета – и тоже без вреда- Однако по мере того, как мобильные телефоны все настойчивее входят в нашу жизнь, количество подобных казусов – и безобидных, и неприятных – будет все нарастать. Впрочем, мы уже убедились, что для нашего здоровья никакого вреда нет. От этой любимой молодежной (и не очень) игрушки страдают только машины.

В Сызрани состоялся 37-й открытый чемпионат России по вертолетному спорту. Состязания прошли на аэродроме Военного авиационного института «Троекуровка». Сильнейшие пилоты и штурманы винтокрылых машин из Самары, Москвы, Витебска и других городов съехались сюда, чтобы померяться силами. Параллельно с розыгрышем медалей проводился отбор кандидатов на место в сборной России для участия в предстоящем мировом первенстве, которое пройдет в Испании летом 2001 года.

Программа соревнований полностью соответствовала программе мирового первенства. Летчики выполнили полет на точность прибытия по времени на аэродром и сброс груза, полет на точность и точную посадку, упражнения по навигации и слалому. И в командном, и в личном первенстве лучшим был экипаж ЦСК ВВС из Самары в составе Владимира Зябликова и Владимира Гладченко.

Чемпионат впервые проводился так поздно – обычно он проходит в августе, но тогда его организаторы не нашли денег. Дорогим вертолетный спорт называют неспроста – один час полета на вертолете стоит от 250 до 600 долларов. На этот раз чемпионат поддержала нефтяная компания «ЮКОС», которая не только спонсировала соревнования, но и выделила спортсменам столь необходимый керосин с высоким октановым числом, который производится на Сызранском нефтеперерабатывающем заводе компании.

В настоящий момент российский вертолетный спорт находится на очень высоком уровне, – сказала вице-президент Международной вертолетной комиссии ФАИ Ирина Грушина. – Но вся беда в том, что средний возраст летчиков сборной около 40 лет. Они отличные пилоты и продержатся еще лет пять-десять. Однако молодежи практически нет, смену взять негде. Раньше активно работали аэроклубы ДОСААФ, государство выделяло средства для подготовки молодых спортсменов. Сейчас государственное финансирование почти полностью прекращено, и мы можем рассчитывать только на помощь спонсоров.

Проведенный в нынешнем году чемпионат дал возможность российским спортсменам налетать необходимое количество часов для подготовки к первенству мира в Испании, на котором наши пилоты рассчитывают завоевать все золотые награды.

Наталия Ефремова

Ябеда – живой интерес к происходящему и готовность в любой момент громко заверещать.

Рыжий орангутан вполне дружелюбен. Для приветственного рукопожатия он протягивает нижнюю губу: она у него вроде пятой конечности. Гамадрил, служивший у древних египтян воплощением бога Тота, честен и благороден. Если вы вторглись в его владения и таращите глаза на его семейство (что возмутительно), он трижды сделает замечание: вскинет брови, хлопнет ладонью («Кто в доме хозяин?!») и сделает ложный выпад. То есть даст возможность подумать и убраться. Только после этого он будет вас грызть и бить, причем выберет места, не опасные для жизни, – зад или лопатку. Японские макаки любят зимой катать снеговики, а когда промерзнут, залезают в горячие источники и парятся. Однажды посетитель московского зоопарка через зазор между стеклами угостил орангутаншу печеньем, смоченным в коньяке. С тех пор прошло два года. Время от времени она с надеждой подходит туда. Ворошит гвоздиком. Не покажется ли приятный кавалер?

Поведение приматов – не только интересная наука. Это еще и эффективная психотерапия, обостряющая вкус к жизни. Современные психологи все чаще рекомендуют анималотерапию – общение с животными как способ избавиться от стресса. Мне довелось это почувствовать, проводя наблюдения за приматами в зоопарке и в питомнике, где они живут в больших вольерах.

Надо сказать, что мы больше привыкли слышать об обезьянах в контексте их сходства с человеком: как поразительно (или отвратительно) они похожи на нас. Эти эмоции привели ко многим субъективным представлениям. Под давлением негодующей общественности когда-то был даже упразднен отряд Primates, введенный Карлом Линнеем, и почти сотню лет ученые относили человека к самостоятельному отряду. Ничего удивительного. Словом «приматы» в католической церкви в то время назывались высшие чины – архиепископы. Применять это ими по отношению к раскрепощенным обезьянам было весьма опрометчиво.