В Бабич - Авиация в локальных войнах

Третий — ограничения, связанные с выполнением заданий в неблагоприятных погодных условиях, когда действия сухопутных войск продолжались. Несмотря на то что все тактические истребители были всепогодными, ночью и в облаках вынужденным являлся переход к одиночным ударам и действиям в составе мелких групп. Сведение ударных самолетов, не имевших аппаратуры контроля за расстоянием между ними, в единый боевой порядок исключалось. Это снижало поражающие возможности тактической авиации до неприемлемого уровня.

Четвертый — неэкономный расход сил, который не мог быть возмещен применением высокоточного оружия. Управляемые бомбы и ракеты в связи с особенностями своего наведения (лазерное, телевизионное, тепловизионное) не всегда подходили для поражения подвижных и малоконтрастных целей. Другим фактором, снижающим их эффективность, являлись сложные метеоусловия. В ходе двенадцатисуточной операции «Лейнбакер-2», завершавшей войну во Вьетнаме, американская авиация применить высокоточное оружие вследствие плохой погоды вообще не смогла.

Пятый — неудовлетворенная потребность в данных разведки в реальном масштабе времени. Срочность доставки сведений об объектах удара определялась постоянной сменой местоположения последними. Использование устаревшей информации срывало замысел: вышедшая на рубеж атаки группа самолетов заданной цели на месте не заставала. По опыту локальных войн «изоляция» стала рассматриваться как комплексная задача, обязательными составными элементами которой являются разведка и немедленное огневое воздействие по вскрытым целям. В этом имелось сходство с непосредственной авиационной поддержкой, только с растянутым временем реакции. Некоторые специалисты рассматривают «изоляцию» как отодвинутую на 400 км от переднего края поддержку войск.

Шестой — недостаточная разработка способов изоляции воздушного пространства над объектами нанесения удара. Для борьбы с истребителями противника не подходили методы прорыва или уклонения, применявшиеся при преодолении наземных средств ПВО. В этом командование ВВС США, как отмечает западная печать, заставили убедиться северовьетнамские истребители. Уступая группам сопровождения по численности, они наносили им внушительный урон.

Седьмой — противоречивые требования к авиационной технике, применявшейся для изоляции района боевых действий. Многоцелевой самолет (тактический истребитель) не обладал ни достаточной поражающей мощью, ни качествами потребителя. Использование его только в варианте бомбардировщика потребовало сложной организации боевого обеспечения. Полученный опыт применения тактической авиации в локальных войнах позволил военным специалистам сделать следующий вывод: изоляция района боевых действий — удел истребителя-бомбардировщика, но с улучшенными боевыми характеристиками, увеличенным радиусом действия и расширенными огневыми возможностями. Самолет должен участвовать как в ударных действиях по наземным целям (до 70 % ресурса), так и в завоевании превосходства в воздухе (30 % ресурса). Приоритет отдается функциям всепогодного бомбардировщика при сохранении способности вести оборонительный маневренный воздушный бой и бой на средних дистанциях с применением всеракурсного оружия. Сдерживающим фактором считается доказанная в реальных боевых условиях невозможность успешного применения одного самолета при решении двух разноплановых задач.

Восьмой — непрочные связи взаимодействия. «Изоляция» — комплексная задача, в решении которой участвуют разнородные силы тактической авиации — бомбардировщики, истребители, разведчики, постановщики помех. Для достижения требуемого результата они должны дополнять друг друга, устраняя слабости. Несогласованность действий, усугубленная тенденцией расчленения боевого порядка, могла быть исключена лишь при налаженном боевом управлении, которое страдало от нехватки квалифицированных командных кадров, технической недооснащенности и острого информационного голода.

Вместе с совершенствованием средств «изоляции» возникают проблемы их эффективного боевого использования. По-прежнему основным препятствием зарубежные специалисты считают уязвимость самолетов, совершающих групповой полет на значительную глубину в зоне противодействия современных средств ПВО. Поэтому перспективы связываются с реализацией концепции «борьбы со вторыми эшелонами», предусматривающей применение управляемого оружия большой дальности со своей территории или за пределами зон досягаемости огня зенитных средств и истребителей-перехватчиков противника.

По определению журнала «Флайт», тактика штурмовиков должна быть в основном направлена на то, чтобы облегчить решение задач, стоящих перед сухопутными войсками в бою. Тактические приемы обусловливаются противодействием противника в воздухе, расположением и интенсивностью огня его зенитной артиллерии, зенитных ракетных комплексов, видом атакуемой цели и типом применяемого оружия. Замысел боевого полета почти всегда подчиняется требованию своевременного прибытия к цели и точной атаки с первого захода.

Как отмечалось в зарубежных публикациях, эта боевая задача является главной для истребителей-бомбардировщиков. Однако самолеты этого назначения по своим характеристикам и боевым возможностям мало подходили для условий ведения локальной противопартизанской войны в Южном Вьетнаме. Сплошной линии фронта не было, велись очаговые боевые действия, организация базирования авиационных подразделений и налаживание линий связи между ними затруднялись. Войска интервентов не могли своими силами преодолеть сопротивление подразделений патриотов ни на одном из участков фронта. Везде требовалась экстренная помощь авиации, которой уже к концу первого года вооруженной агрессии США в Юго-Восточной Азии отводилась главная роль. Американский журнал «Эр форс» писал, что без интенсивного применения авиации противопартизанская война в Южном Вьетнаме была бы давно проиграна или фактически безнадежна.

В апреле 1965 г. командованием ВВС США была проведена первая крупная операция по изоляции района боевых действий. В ней участвовали штурмовики, базирующиеся на авианосцах, и самолеты морских экспедиционных сил, расположенные в Да-Нанге. За один день было произведено 443 боевых вылета и сброшено при этом более 1000 тонн бомбового груза.

Журнал «Авиэйшн уик» писал: «Война в Южном Вьетнаме не может быть быстро выиграна только рядом сокрушительных ударов. Большинство повстанцев, несмотря на деморализующее влияние возросших атак с воздуха, не теряют боевого духа; в период с 1 января по 9 декабря 1965 г. во время боевых действий ВВС США потеряли 45 самолетов. Кроме того, за этот же период 15 самолетов было уничтожено партизанами на аэродромах.