Арсенал-коллекция 2012 №6 (06)

Управление из боевой рубки должно было осуществляться по переговорным трубам, проведенным к орудиям и в машинное отделение (с машинным отделением связь дублировалась телеграфом).

Якорная лебедка ручная; два якоря Холла.

В корпусе оборудовались следующие помещения: звуконепроницаемая радиорубка, двухместная каюта начсостава, кубрики для младшего командного и рядового состава на 25 человек. Любопытно, что про отдельную каюту для комиссара (обязательно размещавшуюся рядом с радиорубкой) разработчики эскизного проекта позабыли.

Все работы планировалось провести за 30 дней со дня объявления мобилизации, на Киевском судостроительносудоремонтном заводе им. И.В. Сталина.

"Павлик Морозов" на Днепре, 1949 г.

По предвоенному плану, с началом мобилизации, Днепровское речное пароходство должно было передать Пинской военной флотилии 10 речных дизельных прогулочных теплоходов ("ПТ") для переоборудования в канонерские лодки:

ПТ-1, ПТ-2, ПТ-6, ПТ-7 из Днепропетровска;

ПТ-3 из Никополя;

ПТ-4 из Запорожья;

ПТ-5 из Херсона;

ПТ-8 из Днепродзержинска;

ПТ-9 из Киева;

ПТ-10 из Николаева.

Прогулочные теплоходы, кроме литерно-цифрового индекса, имели и собственные названия: ПТ-1 - "Павлик Морозов", возможно, ПТ-9 назывался "А.С. Пушкин".

Требуемых для вооружения канонерских лодок двадцати 76,2-мм орудий Ф-36 у флотилии к началу войны не было вовсе, и даже в нереализованных планах поставки вооружения для ПВФ на 1941 г. их было предусмотрено только 10 штук. Но пушка, создававшаяся для замены "сорокапятки" 21 -К, в серию не пошла, и в результате, летом 1941 г. пришлось вооружать мобилизованные суда все тем же 45-мм калибром, имевшемся на флотилии в достаточном количестве. В соответствии с этим, изменился и класс кораблей - вместо канонерских лодок флотилия пополнилась сторожевыми катерами.

Первые три катера типа "Опыт" были вооружены и переоборудованы на заводе им. И.В. Сталина только к концу июля, позже других мобилизованных кораблей (четырех канонерских лодок и восьми сторожевых кораблей). Ни в одном из известных документов Пинской военной флотилии это задержка не объясняется. Только 2 февраля 1942 г. эвакуированный в далекий тыловой Аральск, начальник Днепровского управления речного пароходства Г.М. Коваленко напишет о работах по оборудованию сторожевых катеров:

"... 8-го июля, так как до этого момента командование их не требовало и на подаче их в Киевский порт не настаивало. Происходило это потому, что, с одной стороны, КССРЗ им. Сталина до этого времени был загружен работами по переоборудованию канлодок и, с другой стороны, командование ПВФ из-за отсутствия для мотокатеров "Опыт" проектов мобоборудования не могло дать указаний, какие артсистемы на них будут устанавливаться. Кроме того, для этих 10 мотокатеров "Опыт" не была произведена приписка личного состава в мирное время.

Сосредоточенные в Киеве и переданные ПВФ 10 мотокатеров типа "Опыт" не были заводом приняты под оборудование, так как в это время уже началась полная эвакуация г. Киева, в том числе и КССРЗ им. Сталина.

Таким образом, из 10-ти мотокатеров типа "Опыт" к М-30, [* 22 июля 1941 г.] т.е. предусмотренному мобпланом сроку, было оборудовано только 3 мотокатера. [** СКА С-1, С-2, С-3.] Остальные 7 единиц мотокатеров типа "Опыт" командованием ПВФ во время эвакуации г. Киева были загружены семьями личного состава и разным эвакоимуществом и вместе с погруженным на них мобоборудованием были направлены в Днепропетровск".

По состоянию корпусов, ПТ-5, ПТ-6 и ПТ-8 были отбракованы, но дополнительно мобилизован только ПТ-12 (65 л.с.). Таким образом, всего восемь теплоходов были переоборудованы в сторожевые катера: С-1, С-2, С-3, С-4, С-7, С-Э, С-10 и С-12. Все они с содержанием по штату №04/941 вошли в Дивизион сторожевых катеров, состоявший из двух отрядов (Березинский и Днепропетровский).

Здесь необходимо отметить, что в Пинской военной флотилии на 22 июня 1941 г. были два сторожевых катера типа "А", входившие в 1 -ю группу (Дивизион бронекатеров) Передового отряда. Это были катера специальной постройки, дымозавесчики, обозначавшиеся С-1 и С-2 (7,97 т; 15,6x3,0x0,6 м; дизель 100 л.с.; 15 км/ч; 1 х7,62-мм пулемет). Создалась ситуация, когда появилось две пары катеров с одинаковыми наименованиями - С-1 и С-2. Поэтому, при каждом упоминании в оперативных документах мобилизованных катеров, обязательно добавляется - "тип Опыт". Кроме того, зачастую сторожевые катера именовались "СК", что создавало дополнительную возможность перепутать их со сторожевыми кораблями, а перевод пяти бронекатеров в марте 1941 г. в сторожевые катера, и, затем, 12 апреля 1941 г. обратно в бронекатера, выглядит просто как "контрольный выстрел". Даже начальник штаба флотилии, капитан 2-го ранга Г.И. Брахтман, в 1942 г. в своем отчете называет БКА №53 несуществующим "СКА С-5".

Эскизный проект канонерской лодки переоборудованной из пассажирского катера типа "Опыт" (по схеме АОЦВМА. Ф.2.Д.10255)

Переоборудование теплоходов в сторожевые катера, несмотря на их сравнительно малый тоннаж, заняло много времени. Три сторожевых катера были сданы 22-26 июля 1941 г. заводом им. И.В. Сталина, еще три - к 10 августа 1941 г. Днепропетровскими судоремонтными мастерскими. На время переоборудования личный состав Дивизиона сторожевых катеров (250 человек) был передан в стрелковый батальон Управления тыла флотилии. Большой срок работ объясняется как количеством сторожевых катеров, так и большой трудоемкостью. Вместо остекленной ходовой рубки, ставилась бронированная (7-мм) боевая рубка; позади нее, на площадке демонтированного кормового пассажирского салона, устанавливались один или два зенитных 7,62-мм пулемета М-1 (воспоминания о том, что это были две "комплексированные" установки М-4, видится мемуарным преувеличением. Брахтман пишет только об одном пулемете М-1). В оконечностях монтировались кубические подбашенные бронированные рубки (7-мм) для двух артиллерийских установок 40-К (три СКА) или двух установок 41 -К (три СКА, в том числе С-1). Для вооружения катеров были использованы шесть носовых башен 40-К, переданных в 1940 г. в мобилизационный резерв Пинской военной флотилии после модернизации мониторов серии СБ-37, шесть башен 41-К от недостроенных на "Ленинской кузнице" мониторов серии СБ-57 и четыре пушки 21-К (два СКА, в том числе С-7).

Башни 41 -К и 40-К устанавливались силами эвакуированного в Днепропетровск завода им. И.В. Сталина, пушки 21-К - в местных Днепропетровских судоремонтных мастерских.