Техника и вооружение 2009 05

Для защиты экипажа танка от загазованности боевого отделения, зараженного воздуха и радиоактивной пыли в институте к началу 1980-х гг. была создана высокопроизводительная фильтровентиляционная установка (ФВУ). В ФВУ БМП-3 и САУ 2С19 «Мста-С» использован более совершенный нагнетатель-сепаратор, сконструированный в институте.

В конце 1960 г. с участием института был выработан проект ТТЗ на разработку БМП. Специалисты института участвовали в проведении испытаний опытных образцов и анализе их результатов, были развернуты широкие исследования по улучшению водоходных свойств гусеничного движителя. В 1966 г. на вооружение была принята БМП-1.

В отрасли интенсивно продолжалось совершенствование и развитие БМП, осуществлялось создание легкого танка, семейства машин для ВДВ и других специальных ВГМ легкой категории по массе. Заказчиком были выдвинуты требования повышения эффективности действия комплекса вооружения БМП по небронированным целям, что привело в итоге к созданию БМП-2.

Задача сохранения приоритета отечественных БМП над зарубежными была в сжатые сроки решена коллективом КБ Курганского машиностроительного завода в тесном сотрудничестве с институтом и другими предприятиями отрасли путем создания БМП-3. До настоящего времени эта машина не имеет конкурентов на мировом рынке.

Достойное место в деятельности института с 1963 г. нашли работы по космической тематике, получившие мировое признание. Результатом выполненных опытно-конструкторских работ по планетоходам явилось создание в 1970–1973 гг. автоматизированных шасси «Лунохода-1» и «Лунохода-2» — первых в мире подвижных транспортных средств, посланных на другое небесное тело. За создание «Лунохода-1»Ленинская премия была присуждена главному конструктору института по космической тематике, заместителю директора А. Л. Кемурджиану, Государственная премия — В.И. Комиссарову, А.Ф. Соловьеву и П.С. Сологубу. В 1973–2002 гг. тематика планетоходов получила дальнейшее продолжение в разработке образцов марсоходов, стабилизированных платформ, механизмов развертывания антенн международной космической станции и аппаратуры для исследования поверхностей Луны, Венеры, Марса и его спутника — Фобоса.

Институтом созданы около 30 ходовых макетов планетоходов, приборов и аппаратов для космических исследований.

Накопленный опыт по основной тематике работ института и созданию автоматизированных шасси планетоходов был использован при разработке дистанционно-управляемых робототехнического комплекса «Клин-1» и специализированного транспортного робота СТР-1, принимавших в 1986 г. непосредственное участие в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС. В институте разработаны машина радиационной и химической разведки РХМ-7 с высокой защитой экипажа, принятая на снабжение в 2005 г., и система робототехнических комплексов для работы в радиоактивных и иных опасных для человека условиях.

С 1990 г. научно-технический потенциал использовали для разработки современных транспортных средств, специальных машин, оборудования гражданского назначения:

— аварийно-спасательных, дорожно-строительных и коммунальных машин;

— дистанционно-управляемых транспортных роботов для работы в экстремальных условиях;

— узлов и систем железнодорожного и городского пассажирского транспорта;

— технологического оборудования для прокладки волоконно-оптических линий связи, для ремонта и восстановления железных дорог;

«Луноход-1».

Машина радиационной и химической разведки РХМ-7.

Система робототехнических комплексов.

Климатическая камера с танком Т-9 °C.

— тягово-тормозного модуля для подвешивания и демонтажа проводов контактной сети железных дорог;

— воздухоочистительных установок для защиты от пыли газотурбинных двигателей газоперекачивающих агрегатов типа ГПА-16 и др.

В период с 1992 по 2005 г. институт принимал активное участие в модернизации основных танков. В результате работ приняты на вооружение Российской Армии модернизированные танки Т-80БА, Т-80УА, Т-80У-Е1, Т-72-БА, Т-90А, которые достигли паритета с основными современными танками блока НАТО.

В настоящее время институт проводит комплекс исследований по дальнейшей модернизации основных танков, поиск новых технических решений по шасси и комплексу вооружения, разработку автоматизированной системы управления. Разрабатывает шасси демонстраторов лунохода и планетоходов по заказу зарубежных космических агентств, две стабилизированные платформы в рамках тем «Монитор» и «Флюгер» для МКС; создает и осваивает производство беззазорных сцепных устройств для пассажирских вагонов и токоприемников для электропоездов, электромеханических приводов для атомных ледоколов и атомных электростанций, систем очистки воздуха газотурбинных двигателей, компрессоров, промышленных установок, роботов для атомных электростанций и ОАО «Газпром», комплексов для горнорудной промышленности и др.

Институт обладает современной стендовой базой, включающей более 40 единиц оборудования, в том числе уникальный климатический комплекс, позволяющий проводить полный цикл стендовых испытаний военной техники, транспортных средств гражданского назначения, сложных технических систем и их составных частей в различных климатических условиях.

Производственная база института обеспечивает механическую, термическую и химико-термическую обработку, сварку, плазменную резку листового проката, пайку, нанесение гальванических покрытий и сборку любой сложности.

Институт является:

* членом Санкт-Петербургского Союза промышленников и предпринимателей (работодателей);

* ассоциированным членом Российской академии ракетных и артиллерийских наук (РАРАН), базовой организацией Северо-Западного научного центра РАРАН. При нем функционирует секция «Теория стрельбы» научного отделения № 5 РАРАН «Баллистика и теория стрельбы»;

* ассоциированным членом Российской академии космонавтики им. К.Э. Циолковского (РАКЦ). При нем создан научно-технический центр РАКЦ;

* базовой организацией секции № 5 Научно-технического совета Военно-промышленной комиссии при Правительстве Российской Федерации.