Техника и вооружение 2006 03

— скорость подводного хода — 4,5 уз.;

— дальность плавания надводная — 240 миль (при скорости 4,5 уз.) и 28 миль (при скорости 9 уз.);

— дальность плавания подводная — 35 миль (при скорости 2,75 уз.);

— глубина погружения максимальная — 55 м;

— двигатель надводного хода — бензиновый мотор (мощность 300 л.с.);

— двигатель подводного хода — электромотор (мощность 64 л.с.);

— экипаж — 22 чел;

— вооружение — 2 торпедных аппарата (без перезарядки) и пулемет.

Уникальность новой субмарины заключалась еще и в том, что на ней вместо обычного и традиционного для того времени гребного винта был установлен гребной винт регулируемого шага!

Первым командиром ПА (1903–1904) стал капитан 2 ранга Михаил Беклемишев, перешедший затем на мостик ПА «Макрель» (ею он командовал до 1907 г., а затем был назначен заведующим отделом подводного плавания Балтийского судостроительного завода с присвоением звания капитан 1 ранга).

В 1904 г. субмарина была перевезена железнодорожным транспортом па Дальний Восток, где ограниченно использовалась для обороны Владивостока во время русско-японской войны 1904–1905 гг. (предполагается, что японский флот особо не стремился соваться в этот район именно по причине наличия там подводной угрозы). Позднее, в 1916 г., подлодку переправили в Кольский залив, а в августе следующего года исключили из списка русского ВМФ.

Что интересно, в начале 1904 г. Балтийский завод уже получил заказ па постройку усовершенствованных подводных лодок нового типа, проект которых разработали также Иван Бубнов и капитан 2 ранга Михаил Беклемишев. Проект получил название «Касатка» — по имени головного корабля.

Новые корабли имели уже следующие характеристики:

— водоизмещение надводное/подводное- 152/172 т;

— скорость надводного/подводного хода — 7,5/6,5 уз.;

— дальность плавания надводная — 700 миль (при 5,5 уз.);

— дальность плавания подводная — 46 миль (при 4 уз.);

— двигатель надводного хода — 2 керосиновых мотора (мощность по 200 л.с.) и бензиновый мотор (мощность 60 л.с.);

— двигатель подводного хода — электромотор (мощность 100 л.с.);

— экипаж — 24 чел.;

— вооружение — 4 торпедных аппарата и 1 пулемет.

Подводные лодки, приданные первому в России учебному отряду по подготовке командиров ПЛ и специалистов младшего командного и рядового состава. Сверху вниз: «Сиг», «Минога» и «Белуга».

После переклассификации «миноносок» в подводные лодки возникла необходимость организовать подготовку специалистов-подводников. С этой целью в балтийской Либаве был образован первый в стране учебный отряд, который занялся подготовкой командиров ПЛ. а также специалистов младшего командного и рядового состава. Одновременно шла интенсивная разработка (а точнее, совершенствование) тактики подводных лодок и методов применения их оружия.

Учебному отряду придали подводные лодки «Белуга», «Сиг» и «Минога», а в слушатели принимали офицеров-подводников и новобранцев-матросов, обладавших хорошим здоровьем и знаниями необходимых предметов. И дело пошло, да еще как! Только за 1907–1909 гг. из стен отряда вышли 103 офицера-подводника и 525 специалистов.

Позднее, к 1914 г., отряд перебазировали в Ревель (ныне Таллинн) и переформировали в соединение, па базе которого начала осуществляться подготовка целых экипажей для строящихся субмарин.

После революции личный состав отряда в ходе известного Ледового похода Балтийского флота 1918 г. вывел в Кронштадт 12 уцелевших подлодок. Но учебный отряд не распался и продолжил подготовку подводников. В 1939 г. в его состав вошли Специальные курсы командного состава и дивизион подводных лодок.

13 января 1935 г. отряду присвоили имя Сергея Мироновича Кирова (непонятно только, какое он имел отношение к подводным силам и флоту вообще), а 10 июля 1939 г. был вручен орден Боевого Красного Знамени. Среди выпускников Учебного Краснознаменного отряда подводного плавания такие известные подводники, как М. Гаджиев, Я. Иосселиани, И. Колышкин, И. Травкин, Г. Щедрин и др.

19 августа 1912 г. (по старому стилю) Россия вновь вырвалась вперед в мировом подводном кораблестроении: па воду был спущен подводный минный заградитель «Краб», построенный по проекту талантливого русского инженера и изобретателя Михаила Петровича Налетова(1869–1938, после революции 1917 г. работал на Кировском заводе).

Проект появился еще в 1904 г., затем подвергся усовершенствованию. Новый подводный корабль был заложен па стапеле судостроительного завода в Николаеве, а 25 июня 1915 г. (по старому стилю) вошел в боевой состав русского Черноморского флота.

Основные ТТЭ:

— водоизмещение надводное/подводное — 560/740 т;

— скорость надводного/подводного хода — 12/7 уз.;

— дальность плавания надводная/подводная — 1900/82 мили;

— глубина погружения рабочая — 50 м;

— двигатели — 4 керосиновых мотора (мощность по 300 л.с.) и 2 электромотора (мощность по 330 л.с.);

— экипаж — 53 чел.;

— вооружение — 2 носовых торпедных аппарата, 60 морских якорных мин, одно 75-мм орудие и 2 пулемета.

Постановка мин в подводном положении осуществлялась при помощи двух специальных минных коридоров, расположенных в надстройке заградителя.

Подводный минный заградитель, способный погружаться под воду всего лишь за четыре минуты, с наилучшей стороны проявил себя в ходе Первой мировой войны, в том числе выполнив три минные постановки в районе порта Варна и пролива Босфор. К сожалению, кораблю не суждено было полностью раскрыть свой боевой потенциал и послужить долгие годы на благо своей Родины: в 1919 г. «Краб» был потоплен недалеко от Севастополя интервентами. В 1934 г. его подняли и разобрали на металл.

Летом 1919 г. активизировались действия английской эскадры против Морских сил Балтийского моря (МСБМ). Вот тогда-то и настал звездный час для одной из подводных лодок типа «Барс».

Утром 31 августа 1919 г. ПЛ «Пантера» (вступила в строй в 1916 г… исключена из состава ВМФ СССР только в 1955 г!) под командой A.Н. Бахтина вышла из Кронштадта и направилась в район Копорской губы для несения боевого патрулирования. Вскоре после полудня наши моряки обнаружили британский ЭМ «Виттория» (построен в 1917 г., водоизмещение около 1365 т), шедший в направлении острова Сескар. Субмарина начала преследование.