Авиация 2001 01

В начале февраля они были завершены, и 11-го числа Рихтгофен-старший, так и не попав домой, вернулся на фронт. В письме домой он написал: «Дорогая мама. Мне жаль, что я задержался в Берлине и не смог приехать в Швейдниц попрощаться… Я думаю, что не вернусь в Германию долгое, долгое время. Не отпускай Лотара как можно дольше… Он ничего здесь не пропустит. Передай ему, чтобы не возвращался до 1 марта…». Но Лотар вернулся 8 часть спустя всего пять дней.

Манфред в кабине прототипа «Пфальца» Dr.l D3050/17 во время визита на фирму в середине декабря 1917 г.

Летчики-истребители, участники Первого Конкурса Истребителей (слева-направо): Эрих Лёвенхардт (54 победы), Бруно Лёрцер (44 победы), Манфред, неизвестный (вероятно, один из испытателей) и Ханс Клайн (22 победы).

К моменту формирования 1-й эскадры, её эскадрильи были вооружены «Альбатросами» модификации D.V, плюс отдельными D.III, оставшимися с весны. С конца лета начали поступать «Альбатросы» D.III (OAW), а также новые истребители «Пфальц» D.III. Осенью пошли «Фоккеры» Dr.I, «Альбатросы» D.Va и «Пфальцы» О.Ша. К тому времени Рихтгофен уже определился с выбором техники для своих эскадрилий: б-я и 11-я получили трипланы, а когда на них меняли крылья, летали на «Альбатросах»; «Пфальцы» получили 4-я и 10-я эскадрильи, параллельно использовавшие также и «Альбатросы».

Сразу по возвращении из отпуска «красный барон» летал на «Альбатросе» D.III D789/17, упомянутом в предыдущей части статьи. О нём известно только то, что он был красным, более никаких подробностей.

«Альбатрос» D.V 01177/17, конец июня 1917 г. Известно только то, что фюзеляж был красным.

«Альбатрос» D.V раннего выпуска со срезанным заголовником, конец июня 1917 г. Полностью выкрашен в красный цвет, кресты закрашены. Самолёт сфотографирован сзади, так что цвет нижних поверхностей крыльев не известен. Возможно это и был D1177/17.

«Альбатрос» D.V раннего выпуска со срезанным заголовником, начало июля 1917 г. В красный цвет выкрашен нос, стойки, диски колёс, оперение и верхняя поверхность верхнего крыла. При этом красная краска наносилась поверх крестов. В остальном — стандартная окраска самолётов этого типа, с зелёно/фиолетовым камуфляжем середины 1917 г. На нём Манфред одержал победу 2 июля и едва не погиб б-го. Иногда этот самолёт определяют как 01030/17, однако данный истребитель был отправлен в другую часть.

«Альбатрос» D.V D2059/17, август 1917 г. Всё, кроме крыльев выкрашено в красный цвет, фюзеляжный крест неаккуратно закрашен.

«Альбатрос» С.IX, лето-осень 1917 г. Персональный транспорт Рихтгофена, на котором тот летал только в качества пасажира. Самолёт был полностью выкрашен в какой-то тёмный, скорее всего красный, цвет, все кресты с белыми окантовками.

«Фоккер» F.I F102/17, август-сентябрь 1917 г. Несёт стандартную «фирменную» окраску семнадцатого года: верхние и боковые поверхности окрашены в оливково- зёленый цвет длинными параллельными мазками широкой плоской кисти (вертикальными на боку, наклонными сверху). При этом кисть не опускали в краску до тех пор, пока она хоть немного красила, и цвет полос менялся от зелёного к жёлтому. Обычно полосы рисовали поверх неокрашенного полотна, однако на отдельных самолётах, в том числе и на данном конкретном основа была светло-голубой. Капоты и диски колёс красили в тот же цвет, что и полотно, но в один тон. Нижние поверхности и стойки были голубыми. Согласно воспоминаниям одного из механиков эскадры, второй триплан получил обозначения 10-й эскадрильи, и если это действительно так, то то же справедливо и для командирской машины. На трипланах Jasta 11 капоты и диски колёс были красными, часто красными были и стойки, но в данном случае стойки не перекрасили.

«Фоккер» Dr.I Dr114/17. Именно эту машину барон разбил 30 октября. Как выглядел этот истребитель, неизвестно, однако по крайней мере часть ранних трипланов JG I имели неокрашенные капоты, в некоторых случаях соседствовавшие с красными дисками колёс и всеми стойками. Кроме того, в то время на многих самолётах белые квадраты опознавательных знаков закрашивали до стандартной 5-см окантовки.

«Альбатрос» D.V D4693/17, ноябрь 1917 г. В заявке на победу были указаны красные нос и хвост. Предположительно окраска аналогична июльскому D.V, но относительно крыльев нет никаких сведений.

«Фоккер» Dr.I Dr127/17, февраль 1918 г. Красный капот, стандартный камуфляж расширен также на руль поворота (оставлена только окантовка креста), все остальные опознавательные знаки оставлены как есть.

«Фоккер» F.I F102/17, август-сентябрь 1917 г.

Братья фон Рихтгофен перед одним из трипланов. Манфред загораживает серийный номер самолёта, но судя по всему последняя цифра — 4. Значит это может быть Dr114/17, вдребезги разбитый «красным бароном» 30.10.17.

Манфред в кабине своего «Фоккера» Dr127/17, февраль 1918 г.

«Румплер» C.I С4516/15, лето 1917 г. Использовался для визита на фирму «Фоккер».

Стандартная голубая окраска раннего периода.

«Альбатрос» D.III (0AW), середина августа 1917 г. Самолёт несёт стандартное обозначение принадлежности к Jasta 11 (красный нос до начала кабины, а также стойки и диски колёс), более ничего не известно. Возможно именно на этой машине барон одержал свою 58-ю победу.

«Альбатрос» D.V, осень 1917 г. (но до 22 ноября). Стандартные обозначения 11-й эскадрильи. Индивидуальные обозначения: тонкая белая полоса вокруг фюзеляжа перед крестом; вся задняя часть фюзеляжа после неё выкрашена в какой-то тёмный цвет, возможно красный или зелёный (но не чёрный, так как кресты различимы, хотя их белая окантовка отсутствует); руль поворота белый или неокрашенный (но фирменная «птичка» на нём отсутствует).

«Пфальц» Dr.I D3050/17 (прототип) был облётан в середине декабря 1917 г. во время визита на фирму. Весь выкрашен в серебристый цвет (стандартная окраска самолётов этой фирмы).

«Фоккер» Dr.I Dr119/17. Об этом самолёте ничего не известно.

Будучи командиром Jasta 11 он летал на истребителях, приписанных к этой эскадрилье. Сначала это были «Альбатросы» D.V и/или D.III (0AW), а затем «Фоккеры»-трипланы.