Техника и вооружение 2005 11

Сам — Энтерпрайз» и некоторые суда были спешно переведены на остров посреди реки Ришелье (Isle aux Noix, Richelieu River). Там они находились в ожидании достаточно длительное время. Одновременно полковник Б. Арнольд организовал строительство новых кораблей в Тикондероге (Ticonderoga) и Скинсборо (Skenesborough или Whitehall).

Морское сражение, если его можно так назвать (по количеству кораблей и личного состава оно больше напоминает обычный бой), произошло между американцами во главе с полковником Арнольдом и британской боевой группой 11 октября 1776 г. около острова Валькор (Valcour Island), недалеко от городка Платтсбурга, штат Нью-Йорк (Plattsburg, N.Y.). Первым позиции заняли подчиненные полковника Арнольда, которые принялись ожидать подхода неприятеля.

Вскоре подошли британцы. Бой длился весь день. С наступлением темноты американский флот смог просочиться сквозь боевые порядки англичан и уйти от погони. На следующий день боевые столкновения возобновились и через двое суток закончились поражением американцев: от всего их флота остались только пять кораблей (в том числе и “Энтерпрайз"), которые смогли оторваться от погони и ушли в Краун-Пойнт (Crown Point), а затем перешли к Тикондероге. Самое интересное, что американцы говорят об этом поражении несколько бравурно, называя его «тактическим поражением, но одновременно огромной стратегической победой над англичанами».

Наиболее важным результатом этого боя для американцев стало то, что им удалось предотвратить запланированное вторжение британских войск в Нью-Йорк. Впоследствии оказалось, что английскому командованию пришлось отложить его на целый год. А это дало американцам время набрать и подготовить новую армию, что позволило генералу Горацио Гейтсу (General Horatio Gates) наголову разгромить британские войска при Саратоге (Saratoga), штат Нью-Йорк, 17 октября 1777 г.

Считается, что именно эта победа способствовала сближению с Францией, которая помогла американским колониям в борьбе за независимость от Великобритании (в том числе и тем, что направила свои корабли к побережью Нового Света).

Что же касается первого «Энтерпрайза». то он не дожил до сражения при Саратоге. Вначале вместе с еще четырьмя судами он принимал активное участие в эвакуации американских войск из Тикондероги. Однако небольшой американский флот из пяти вымпелов не мог долго противостоять достаточно крупной боевой группе англичан, имевшейся на озере Шамплейн. После того как британцам удалось захватить два корабля, американцы 7 июля 1777 г. посадили остальные корабли и суда, в том числе и — Энтерпрайз», на мель и сожгли их.

Второй «Энтерпрайз»

Второй корабль, носивший это прославленное имя, был небольшой шхуной, имевшей каперское свидетельство, т. е., попросту говоря, занимавшейся, так сказать, «благородным» пиратством.

20 декабря 1776 г. судно приобрел для своих нужд американский военно-морской флот (Continental Navy). После этого «Энтерпрайз» под командой Джозефа Кэмпбелла (Captain Joseph Campbell) нес службу в водах Чесапикского залива (Chesapeake Вау): конвоировал транспортные суда, проводил разведку и охрану побережья от набегов англичан.

Однако военная служба второго «Энтерпрайза» продолжалась недолго, и во второй половине февраля 1777 г. судно вернулось в распоряжение Совета по безопасности Мэриленда (Maryland Council of Safety).

7 января 2002 г. корпорация «Нортроп Грумман» официально объявила о заключении с ВМС США контракта стоимостью 191 млн. долл. на проведение докования атомного многоцелевого авианосца «Энтерпрайз» по принятой в американском флоте программе EDSRA (Extended Drydock Selected Restricted Availability). Главным подрядчиком выступило подразделение данной корпорации — «Ньюпорт Ньюс».

Согласно плану, в течение одного календарного года на авианосце надлежало провести большой объем работ, включающий в себя постановку корабля в сухой док, вентиляцию (продувку) цистерн и их покраску, ремонтные работы по корпусу, движительной и корабельным системам авианосца, а также работы по ограниченной модернизации вышеуказанных систем. В общем, необходимо было продлить в очередной раз «жизнь» ветерану американского атомного авианосного флота, чтобы он мог дотянуть еще десяток лет до того времени, когда ему все же придется уйти на «пенсию», — так сказать, отставка по возрасту.

Непосредственно все работы проводились на территории верфи «Норфолк Нэйвал Шипярд» (Norfolk Naval Shipyard) в городе Портсмуте (расположен рядом с городом и военно-морской базой Норфолк), штат Виргиния (Portsmouth, Va). Она также выступила в качестве миноритарного подрядчика по контракту. Отделение же «Ньюпорт Ньюс» корпорации «Нортроп Грумман» исполняло роль координатора всех проводимых по контракту работ и выполняло большую часть из их объема.

В конечном итоге ремонт затянулся нa более длительный срок, и из ворот Норфолкской верфи «Энтерпрайз» вышел лишь спустя 482Д11я. Причем в тот момент, когда атомоход ушел на испытания, почти половину его экипажа составляли матросы и старшины, еще ни разу не выходившие в море на боевых кораблях и не дышавшие соленым морским воздухом. К ним добавились и 160 гражданских специалистов — сдаточная команда на время испытаний, после успешного окончания которых авианосец вернулся к месту своего постоянного базирования — ВМБ Норфолк (Naval Station Norfolk, Va).

После испытаний «Энтерпрайз» умудрился в очередной раз попасть в «книгу почета» американского флота.

Экипаж корабля впервые за последние восемь лет среди авианосцев Атлантического флота ВМС США выполнил ежегодную «разнарядку» и собрал больше средств в фонд социальной помощи ВМС и Корпуса морской пехоты Соединенных Штатов, чем для него было рассчитано, — 81 тыс. долл.

Ангар АВМ «Джон Ф. Кеннеди» практически под завязку забит боеприпасами, полученными в походе с быстроходного судна снабжения.‘Сиэтл» (AOE 3, USS Seattle) и АВМА «Энтерпрайз». Атлантический океан, 24 апреля 2004 г.

Рекламные плакаты, посвященные одному из наиболее грандиозных событий в истории ВМС США — учению Summer Pulse-2004. Тогда в воды Мирового океана одновременно вышло сразу несколько авианосных групп — показать всем врагам Америки, что ее вооруженные силы в случае необходимости могут здорово наподдать. Только вот Усаму бен Ладена все равно поймать не удалось.