Техника и вооружение 2005 11

Один из «Томкэтов» из корабельной авиагруппы АВМА «Энтерпрайз» принимал участие в международной авиационной выставке Dubai Airshow в 2003 г. Фото Владимира Щербакова.

Этот фонд, оригинальное название которого — Navy-Marine Corps Relief Society Drive, является отделением по сбору средств для Общества взаимовыручки ВМС и Корпуса морской пехоты (Navy- Marino Corps Relief Society). Данная организация была образована в 1904 г. поличному решению американского президента Теодора Рузвельта (Theodore Roosevelt) в целях оказания помощи вдовам и семьям погибших моряков. Сегодня, впрочем, теплой заботой общества охвачены не только семьи погибших, но и семьи обычных моряков и морских пехотинцев, которым не хватает своих собственных средств на оплату товаров или услуг первой необходимости, как-то медицинские счета за операции, лекарства и т. п. В общем, дело благое и американским морякам, видимо, не чуждое, как и любым простым людям, не обремененным политическими или другими заморочками. Потому они и «бьют» рекорды.

Продолжение следует

Павел Качур

«…Подводная лодка, оснащенная ракетами «Поларис», представляет собой хорошо укрытую и защищенную ракетную базу… Создание подводного флота, вооруженного ракетами «Поларис» и их преемниками, явится со временем силой возмездия, обладающей малой уязвимостью, хотя возможности его будут, вероятно, также ограничены». Это строки из книги Бернарда Броди «Стратегия в век ракетного оружия», написанной в 1959 г. и вышедшей небольшим тиражом в СССР в 1961 г. В то время он являлся видным сотрудником корпорации РЭНД — учреждения, созданного в 1946 г. командованием ВВС США для исследования проблем стратегического характера в военно-технической и военно-политической областях.

* Си. «ТиВ» № 4.5,7,8/200-1 г… № 3–8. Ю/2005 г.

Создавая комплекс морского подводного ракетного оружия «Поларис А-1». США очень торопились поскорее получить весомый аргумент в глобальном споре с СССР. Когда облик этого комплекса был в общих чертах сформирован. стало ясно, что аргумент оказался слабоватым: подводную лодку «слепили» на скорую руку, из-за малой дальности полета ракет «Поларис А-1» пришлось искать места базирования атомных подводных лодок с баллистическими ракетами (ПААРБ) поближе к границам СССР, вопросы боевого управления ядерным оружием и связи с погруженными подводными лодками отрабатывались весьма слабо. «Длинная рука флота» оказалась слишком короткой. Конечно, американских «ястребов» это не устраивало. Поэтому ВМС США рассматривали этот комплекс как временную меру, и в него изначально были заложены резервы для дальнейшего совершенствования. Реализовывалось сразу несколько направлений: создание специального подводного носителя ракетного оружия, модернизация ракет, отработка системной составляющей комплекса, повышение автономности плавания.

В американской печати подчеркивалось, что запуск в СССР искусственного спутника Земли 4 октября 1957 г. подстегнул развитие ракетостроительных программ США. Уже в апреле 1958 г. была утверждена программа баллистической раке ты подводных лодок (БРПЛ) «Поларис А-2», а работы по ней развернулись в 1960 г., т. е. еще до сдачи ракеты «Поларис А-1» на вооружение ВМС США. Производство ракет «Поларис А-1» завершили в 1961 г., и сразу же на смену им пришла следующая модификация — «Поларис А-2» UGM-27B, продержавшаяся на сборочной линии до 1965 г.

Эти ракеты предназначались для оснащения ПААРБ типа «Этен Аллен» — первых американских подводных лодок, специально сконструированных под новые БРПЛ. При разработке комплекса с новой модификацией ракеты основные усилия конструкторы сосредоточили на модернизации, а главное, на совершенствовании технологий изготовления маршевых двигателей ракет из перспективных материалов, системе материально-технического снабжения, поиске и создании новых материалов. Поэтому с полным основанием можно сказать, что комплекс с БРПЛ «Поларис А-2» послужил объектом для технического и технологического совершенствования, ставшего родоначальником целого направления подводНЫХ сил ВМС США — 41 ПЛАРБ с 656 баллистическими ракетами на борту. Помимо ракет и подводных лодок это направление потребовало огромных усилий для создания и развития широкой инфраструктуры, включавшей учебные центры с тренажерами, оборудование по сборке и погрузке ракет, судостроительные верфи, базы, плавучие базы и плавучие доки, суда снабжения и материально-технического обеспечения флота. Правительство обеспечивало финансовую поддержку фирмам, выигравшим тендер на создание комплекса. Особое внимание уделялось строгому выполнению требований ТТЗ в части соблюдения тактико-технических характеристик, ремонтопригодности, надежности и безопасности, а также результатам испытаний, в том числе по обслуживанию ПЛАРБ и погрузочно-разгрузочным операциям с ракетами.

Сравнение ракет «Поларис А-1» и «Поларис А-2».

Первоначально ракета «Поларис А-2» была задумана как «эволюционное» развитие ее предшественницы «Поларис А-1». Планировалось достичьтребуемой дальности полета за счет применения в двигателях первой и второй ступеней топлив с высокими характеристиками и облегчением конструктивных элементов. Однако в конечном счете в ней были реализованы многие прогрессивные технические решения, особенно в конструкции второй ступени.

Ракета «Поларис А-2», как и «Поларис А-1», выполнена двухступенчатой с последовательным расположением ступеней, имевших одинаковый максимальный диаметр: первая ступень, соединительный отсек, вторая ступень, приборный отсек, головная часть.

Основным требованием явилось увеличение дальности полета ракеты «Поларис А-2» до 1500 миль (2800 км), поэтому модификация UGM-27B имела следующие основные отличия от UGM-27A:

— масса заряда РДТТ первой ступени была увеличена примерно на 25 % за счет удлинения корпуса двигателя и, как следствие, увеличения объема, заполняемого топливом, при этом длина БРПЛ выросла примерно на 0,8 м;

— масса корпуса РДТТ первой ступени была снижена за счет уменьшения толщины стальной стенки примерно на 15 %;