Техника и вооружение 2005 08

АПЛ проекта 658.

Для отрыва от противника на лодке могли применяться приборы гидроакустического противодействия, выстреливаемые из торпедных аппаратов. В 1967 г. им на смену пришел более совершенный самоходный прибор акустических помех. Его выстреливание осуществлялось через специальное устройство ВИПС. В том же 1967 г. на вооружение подводных лодок поступил и дрейфующий малогабаритный комбинированный прибор, рассчитанный на глубины от 30 до 200 м и также выстреливаемый через ВИПС.

В первом квартале 1958 г. закончилась разработка полного комплекта рабочих чертежей, что позволило 17 сентября 1958 г. произвести торжественную закладку головной подводной лодки проекта 658 (единственной лодки проекта 658 под ракетный комплекс Д-2, остальные достраивались по проекту 658М). К этому времени на стапеле цеха №50 Северного машиностроительного предприятия были установлены все секции прочного корпуса.

Первая подводная лодка проекта 658 получила наименование К-19. Ее спустили на воду 8 апреля 1959 г., государственные испытания проходили с 12 августа по 12 ноября 1960 г.

Всего по проему 658 построили восемь АПЛ. Все они изготавливались на Северном машиностроительном предприятии (СМП) в г. Северодвинске. При серийном производстве подводных лодок проекта 658 впервые (применительно к АПЛ) в нашей стране начал внедряться блочный метод постройки, а также ряд других технологических новшеств.

Окончание следует

Пуск ракеты РАС-3.

Владимир Коровин

Продолжение.

Начало см. в «ТнВ» №5-7/2005 г.

Начало истории ракеты РАС-3 следует отнести к 1983 г., когда Центр разработки в области новой техники ПРО армии США приступил к проведению НИОКР по созданию перспективных противоракет, обеспечивающих прямое попадание в головную часть МБР на средних высотах в атмосфере при обороне особо важных объектов. Основной целью этой программы, получившей название SRHIT (Small Radar Homing Intersept Technology), стало проведение исследований и летных испытаний экспериментальных противоракет, в процессе которых должна была оцениваться эффективность их систем наведения и управления, которые предполагалось использовать в составе перспективных образцов.

Работы но программе SRHIT, стоимость которой составила 69,5 млн. долл., выполнялись в период с января 1983 г. по июнь 1985 г. отделением «Воут Миссайлз» фирмы «Линг-Темко-Воут Аэроспейс» (LTV). Создавая экспериментальную противоракету SRHIT, специалисты LTV взяли за основу конструкцию корпуса и двигательной установки неуправляемой ракеты, используемой в ракетной системе залпового огня MLRS, незадолго до этого также разработанной LTV. Установка боевой части на SRHIT не предусматривалась, поскольку ракета должна была уничтожать цель прямым попаданием при скоростях сближения с ней до нескольких км/с.

При проектировании противоракеты в первую очередь преследовалась цель обеспечения ее высокой маневренности при полете в относительно плотных слоях атмосферы. Этого предполагалось достичь за счет снижения аэродинамической устойчивости ракеты: ее центр масс и центр давления были расположены недалеко друг от друга.

Основной же отличительной особенностью SRHIT стала ее система управления полетом. Стабилизация ракеты в полете осуществлялась за счет ее вращения с помощью хвостовых стабилизаторов. Маневрирование ракеты производилось управляющей двигательной установкой, расположенной в передней части ракеты, на значительном удалении от центра масс.

В результате ее включения продольная ось ракеты должна была отклоняться от направления полета и вследствие этого на корпусе и аэродинамических поверхностях ракеты возникали значительные поперечные аэродинамические силы, которые и обеспечивали выполнение ракетой маневров с перегрузками до 100д. Для прекращения выполнения маневра управляющая двигательная установка включалась в противоположном направлении.

Эта двигательная установка представляла собой конструкцию, включающую в себя более чем 100 микро-РДТТ одноразового действия. Сопла этих двигателей были равномерно расположены по окружности перпендикулярно продольной оси ракеты и выходили ее поверхность.

Разработка этих микро-РДТТ была поручена американской фирме «Атлантик Рисерч», которая ранее занималась созданием аналогичных по назначению и характеристикам микро-РДТТ, использовавшихся в составе боевой ступени противоракеты HIT, антиспутника MHV и гиперзвуковой противотанковой ракеты HVM, которые также разрабатывались фирмой LTV в 1970-1980-е гг, В число других участников работ по SRHIT вошли: фирма «Рокуэлл Интернэшнл Аутокинетикс», которая создавала для ракеты активную PATCH мм-диапазона; фирма TRW, занимавшаяся средствами математического обеспечения работы системы управления; фирма «Сперри», изготовившая для ракеты инерциальный блок с трехстепенным лазерным гироскопом.

Первое бросковое испытание ракеты SRHIT прошло 20 января 1984 г. на полигоне Уайт-Сэндз. В процессе пуска были успешно продемонстрированы аэродинамические и баллистические характеристики ракеты, а также возможность обеспечения ее устойчивого полета без использования системы наведения и управления.

Однако во время второго испытания, проведенного 15 марта 1984 г., ракета потеряла устойчивость уже при выполнении второго из шести запланированных маневров. В результате от корпуса ракеты отделились носовой обтекатель и хвостовой стабилизатор.

Пуск ракеты ERINT-1.

Слева направо: экспериментальная ракета FLAGE; первый вариант ракеты ERINT; ракета MIM-104.

На лето 1984 г. планировалось начало новой серии из семи летных испытаний. В первом из них поражение какой-либо мишени не предусматривалось, но система наведения должна была работать в замкнутом контуре. Во втором испытании требовалось поразить неподвижную мишень, подвешенную к аэростату. В остальных пяти предполагалось поражать мишени, имитировавшие боеголовки баллистических ракет. Эти мишени должны были запускаться с самолета и в процессе движения имитировать параметры движения боеголовки ракеты и ее радиолокационные характеристики. Перехваты таких мишеней планировалось выполнять на высоте 3,6 км, в то время как рассматривавшийся тогда боевой вариант системы ПРО с ракетой-аналогом SRHIT должен был поражать боеголовки на высоте 12 км.