Техника и вооружение 2005 06

Управление полетом ЗУР осуществляется с помощью комбинированной системы наведения. На начальном этапе полета реализуется программное управление, на среднем — радиокомандное, на конечном — по методу TVМ., сочетающему командное наведение с полуактивным. Использование указанного метода наведения позволило значительно снизить чувствительность системы к различным мерам электронного противодействия, организовать полет ракеты по оптимальным траекториям и поражение целей с высокой эффективностью, значительно уменьшить массогабаритные характеристики аппаратуры управления.

Сущность реализованного для MIM-104 метода TVM заключается в следующем. В процессе наведения ракеты на цель с помощью РЛС AN/MPQ-53 осуществляется одновременное сопровождение цели и ЗУР. Отраженные от цели сигналы РЛС воспринимаются антенной MDAGS, и определенные ею угловые координаты линии визирования цели передаются по ВЧ-каналу на специальную антенну РЛС и поступают в ЭВМ пункта управления огнем. Также па ЭВМ поступают сигналы, полученные РЛС непосредственно от цели, которые сравниваются с сигналами, поступающими от ЗУР. На основе анализа, производимого в процессе сравнения этих сигналов, вырабатываются команды наведения для ЗУР и передаются на нес по главному лучу ФАР РЛС. После преобразования на борту ракеты эти команды передаются на приводы управления рулями ракеты, а также па приводы антенны MDAGS для обеспечения непрерывного слежения за целью.

Контроль за техническим состоянием ракеты в процессе эксплуатации осуществляется с помощью встроенных в ракету приборов, которые автоматически контролируют все параметры электронных блоков и систем ракеты и регулярно передают данные о состоянии ее элементов на ЭВМ пункта управления огнем.

Пусковая установка М901 в боевом положении.

Пусковая установка предназначена для пуска, транспортировки и временного хранения ракет. Она смонтирована на двухосном седельном полуприцепе М860 и транспортируется колесным (6x6) тягачом М818. В дальнейшем для транспортирования полуприцепа с: ПУ также использовался 10-тонный тягач повышенной проходимости М983 (НЕМТТ).

В состав оборудования ПУ входят: опорная рама с механизмами подъема ракет и наведения их по азимуту, автономный генератор переменного тока с дизельным двигателем, привод для установки радиомачты, служащей для приема команд и передачи данных на пункт управления огнем, электронный блок и аппаратура связи.

На пусковой установке размещаются четыре контейнера с ЗУР. Каждый контейнер соединен с установкой отдельным кабелем, посредством которого осуществляется контроль технического состояния и передача предстартовых команд. Механизм наведения ПУ по азимуту обеспечивает поворот подъемной стрелы с ЗУР в требуемом направлении на угол от 0 до 180°, а механизм подъема устанавливает стрелу на угол 38°, который является постоянным для пуска ЗУР.

Электронный блок предназначен для приема, декодирования и исполнения команд операторов и ЭВМ управления огнем, осуществления связи с пунктом управления огнем, передачи информации о техническом состоянии ракеты и пусковой установки.

С момента поступления команды на пуск начинается ввод необходимых данных в запоминающее устройство ракеты. При нажатии кнопки «Пуск» на пульте оператора к аппаратуре системы управления подается питание, после чего наземная ЭВМ пункта управления огнем автоматически включает систем)' управления ракетой на ПУ, выполняет необходимые расчеты и готовит алгоритм полета.

Источник энергоснабжения расположен на автомобиле М814 и предназначен для обеспечения энергией РЛС AN/MPQ-53, пункта управления огнем AN/MSQ-104 и систем связи с антеннами.

В состав AN/MSQ-26 входят два газотурбинных источника питания мощностью по 150 кВт, преобразователь напряжения 120/204 В с частотой 400 Гц, Их время выхода на режим не превышает 8 мин. Емкость с топливом размещается на прицепе.

Средства связи включают в себя аппаратуру радиотелефонной и оперативно-командной связи с вышестоящим командным пунктом, с соседними командными пунктами батарей ЗУР, пусковыми установками батареи ЗУР.

Радиотелеграфная связь со стартовыми агрегатами и командованием обеспечивается с применением антенн и телескопической мачты высотой 7,3 м.

Связь с РЛС осуществляется через кабель. Группа антенных мачт располагается па пятитонном грузовике. Антенны могут подниматься на высоту до 30,5 м. Использование этих средств обеспечивает связь между пунктами управления огневых единиц и с другими органами управления в условиях отсутствия прямой видимости.

Вспомогательное и технологическое оборудование ЗРК «Пэтриот»

Технологическое оборудование позволяет производить перезаряжание пусковых установок путем замены ТПК на ПУ с помощью заряжающих машин, а также хранение ЗУР в специальных хранилищах. В его состав входят:

— транспортно-заряжающие машины (тягач М819 с подъемным краном и полуприцеп М269А1 с четырьмя ТПК);

— подвижный пункт технического обслуживания на шасси автомобиля М814 с размещенным на прицепе генератором;

— машина для транспортировки малогабаритных запасных частей;

— автомобильный тягач М819 с подъемным краном и полуприцеп М269А1 для транспортировки крупногабаритных запасных частей.

Основным средством радиотехнической маскировки ЗРК «Пэтриот» является специальный радиолокационный постановщик помех, размещаемый вблизи РЛС AN/MPQ-53 и служащий для дезориентации противорадиолокационных ракет противника.

Комплекс «Пэтриот» германской армии.

Элементы ЗРК «Пэтриот», изготовленные фирмой «Метка» (Греция).

Подготовка к развертыванию за рубежом и продаже комплекса «Пэтриот» оказалась чрезвычайно длительным процессом, значительное влияние на развитие которого оказывали как изменяющаяся политическая обстановка в мире, так и приоритеты руководства США. Так, еще в октябре 1978 г. ряд стран НATO — Бельгия, Греция, Дания, Нидерланды, а летом 1979 г. к ним присоединились Франция и ФРГ- подписали с США соглашения и создали межнациональную рабочую группу по выработке предложений о необходимости приобретения или же лицензионного производства на европейских предприятиях средств комплекса «Пэтриот». В соответствии с принятыми в 1980 г. соглашениями было предложено начать лицензионное производство «Патриота» с участием фирм МББ (ФРГ), АСЕС (Бельгия), «Индастри ракет Копенгаген» (Дания), «Томсон-ЦСФ» (Франция), «Хеленик Аэроспейс» (Греция) и «Холландзсигналаппараген» (Нидерланды). В связи с непрерывным возрастанием стоимости ЗРК большинство из этих государств вскоре отказалось от участия в программе.