Взлёт 2011 05

Тем не менее, стороны готовятся к заключению нового контракта — еще на три аналогичных комплекса. Об этом, в частности, заявил на авиасалоне в Бангалоре в феврале этого года заместитель генерального директора ФГУП «Рособоронэкспорт» Виктор Комардин, отметивший, что после сдачи заказчику третьего А-50ЭИ «потом еще пойдет тройка». «Сейчас мы ждем соответствующую заявку», — сказал в феврале г-н Комардин.

Для изготовления трех следующих А-50ЭИ планировалось использовать имеющийся на ТАПОиЧ производственный задел по транспортным Ил-76ТД, которые по аналогичной первому контракту схеме буду достраиваться и дорабатываться на ТАНТК им. Г.М. Бериева, оснащаться здесь новыми двигателями ПС-90А-76, а затем в Израиле получать радиотехнический комплекс и проходить испытания перед сдачей заказчику. Однако окончательная конфигурация сделки будет зависеть от готовности ТАПОиЧ и решения правительства Узбекистана принять участие в новом экспортном контракте.

Как известно, для избежания зависимости от поставщиков из Узбекистана, в России, на ульяновском заводе «Авиастар», по распоряжению Правительства РФ от 20 декабря 2006 г. развернута программа освоения производства модернизированной версии Ил-76 (проект «476»). Первый летный экземпляр самолета Ил-76ТД-90А (№ 01–02) российской сборки должен быть изготовлен до конца этого года. Такие машины предполагается строить не только в военно-транспортных и коммерческих грузовых версиях, но и использовать в качестве платформы для создания модернизированного самолета-заправщика, комплекса ДРЛО (РЛДН) и других применений.

Так, на прошедшем в конце апреля в Ульяновске Международном авиатранспортном форуме, впервые вниманию участников и посетителей была представлена модель такого перспективного самолета РЛДН на базе планера типа «476» — с новой конструкцией крыла, двигателями ПС-90А-76 и другими конструктивными особенностями будущих Ил-76 ульяновского производства. Машина имеет все атрибуты комплекса РЛДН А-50 и его последующих модификаций и модернизаций — радиотехнический комплекс с антенной системой в дисковом обтекателе над фюзеляжем, другие дополнительные антенные системы и воздухозаборники охлаждения оборудования в различных частях планера, «зашитый» нос фюзеляжа, где на транспортных модификациях Ил-76 находится застекленная кабина штурмана, систему дозаправки топливом в полете и др.

Очевидно, что пока представленная модель имеет чисто презентационный характер, демонстрируя потенциальные перспективы программы «476». Однако логично предположить, что именно на базе такой платформы в будущем наша страна будет строить свои новые стратегические комплексы радиолокационного дозора и наведения — как для нужд собственных Вооруженных Сил, так и для возможных зарубежных заказчиков.

Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» произвела поставку первой партии новых истребителей МиГ-29 в Республику Мьянма. О готовности самолетов к отгрузке заказчику российские информационные агентства сообщили еще в начале марта. Контракт на поставку 20 истребителей МиГ-29 в Мьянму был заключен в конце 2009 г. По данным мьянмарской прессы, он предусматривает изготовление и отправку в эту страну 10 истребителей МиГ-29Б (базовая экспортная модификация самолета, известная также, как тип «9-12Б»), шести МиГ-29СЭ («9-13СЭ», вариант с немного увеличенным запасом топлива и доработанным бортовым радиоэлектронным оборудованием) и четырех двухместных учебно-боевых МиГ-29УБ на общую сумму свыше 550 млн долл.

С учетом того, что производство РСК «МиГ» несколько лет назад перешло на серийный выпуск унифицированного семейства новых модификаций истребителя (МиГ-29К/КУБ, МиГ-29М/М2, МиГ-35), для выполнения мьянмарского контракта был использован остававшийся на предприятии производственный задел по истребителям МиГ-29 более ранних вариантов. Одноместные самолеты были собраны и подготовлены к поставке луховицким Производственным комплексом РСК «МиГ», двухместные — Нижегородским авиастроительным заводом «Сокол».

Истребители МиГ-29 уже хорошо известны в Мьянме: первый контракт с РСК «МиГ» на 12 таких самолетов (десять одноместных МиГ-29Б и две «спарки» МиГ-29УБ) был заключен в 2001 г., а сами поставки произведены в период с 2002–2003 г. (см. фото). С завершением новой сделки ВВС Мьянмы значительно усилят свою истребительную компоненту: по данным британского еженедельника «Флайт Интернешнл», к началу этого года она включала 12 самолетов МиГ-29 и 24 устаревших F-7M (китайская модернизация «клона» советского истребителя второго поколения МиГ-21). Последние были поставлены в Мьянму Китаем еще в 80-е гг., и по некоторым дан ным, уже выведены из активной эксплуатации, ожидая замены на более современные «МиГи».

Параллельно с исполнением бирманского контракта РСК «МиГ» продолжает работы по крупному заказу ВМС Индии на многофункциональные корабельные истребители МиГ-29К/КУБ (в этом году планируется завершить поставку всех 16 самолетов по первому контракту 2004 г., после чего в течение нескольких лет будет реализовываться опцион еще на 29 аналогичных машин, переведенный прошлой весной в статус твердого контракта). Кроме того, ведется постройка первых самолетов МиГ-29М/М2 в одноместном и двухместном вариантах по контракту 2007 г. с Сирией и осуществляются работы по модернизации первой партии из 62 истребителей МиГ-29 ВВС Индии по программе МиГ-29UPG в рамках контракта 2008 г.

Несколько сложнее ситуация с перспективным глубоко модернизированным истребителем МиГ-35 (в двухместном варианте — МиГ-35Д). Как известно, Минобороны Индии в конце апреля огласило «короткий список» по тендеру на приобретение и лицензионное производство 126 средних многоцелевых истребителей MMRCA, в который вошли западноевропейский «Тайфун» консорциума «Еврофайтер» и французский «Рафаль» компании «Дассо». Тем не менее, приобретение значительного количества самолетов МиГ-35 предусматривается государственной программой вооружения России на период до 2020 г. А совсем недавно о возможности закупки таких самолетов высказались и в Республике Беларусь. Как заявил 4 мая на пресс-конференции в Минске председатель Государственного военно-промышленного комитета Белоруссии Сергей Гурулев, «в планах… есть поставка и самолетов типа МиГ-35 или Су-30». А.Ф.