Техника и вооружение 2004 10

Буксируемая пусковая установка 5П85Т комплекса С-300ПМ в транспортном и боевом положениях.

Мобильная пусковая установка комплекса С-300ПМ на шасси МАЗ.

Буксируемая пусковая установка 5П85Т.

Командный пункт 30Н6Е в составе антенного поста Ф1М (Ф1Е) и аппаратного контейнера Ф2М (Ф2Е) монтируются на шасси Ф20М (на базе автомобиля MA3-543M), в основном аналогичном шасси Ф20 комплекса С-300ПС.

ЗУР 48Н6Е.

Ракета 48Н6Е:

1. Радиопеленгатор (визир); 2. Автопилот; 3. Радиовзрыватель; 4. Аппаратура радиоуправления; 5. Источник электроэнергии; 6. Предохранительно-исполнительный механизм; 7. Боевая часть; 8. Двигатель; 9. Аэродинамический руль-элерон; 10. Рулевой привод; 11. Устройство раскрытия руля-элерона; 12. Газовый руль-элерон.

В радиолокаторе подсвета и наведения предусмотрены следующие сектора обзора по углам места и азимуту:

— 1 х 90° — режим обнаружения низковысотных целей;

— 13х64и5х 64° — режим обнаружения аэродинамических целей на средних и больших высотах;

— 10 х 32° — обнаружение баллистических целей.

По данным целеуказания РПН осуществляет обнаружение цели в еще меньшем секторе так называемого допоиска (4x4 град, или 2x2 град.), захват цели и переход на автоматическое сопровождение. В сложной помеховой обстановке может быть использован ручной режим сопровождения.

Для повышения возможностей маловысотного поиска при ведении боевых действий автономно в состав средств комплекса включена радиолокационная станция СТ-68У, разработанная и выпускающаяся во времена существования СССР Запорожским НПО «Искра».

В составе комплекса используется одноступенчатая твердотопливная ракета 48Н6. Аппаратурная часть комплекса С-300ПМ также позволяет использовать ракеты 5В55КД, 5В55Р. При необходимости ЗРС С-300ПМУ1 также может быть доработана для использования ракет типа 5В55 системы С-300ПМУ.

Ракета 48Н6Е разрабатывалась в МКБ «Факел», до 1991 г. под руководством П.Д. Грушина, с сентября 1991 г. под руководством В.Г.Светлова. Серийное производство налажено в ПО «Ленинградский Северный завод» и ММЗ «Авангард» (головной завод).

Ракета 48Н6Е (экспортный вариант — 48Н6Е) создана на основе концепции гарантированной надежности, эксплуатируется в герметичном транспортно-пусковом контейнере и не требует проверок и регулировок в течение всего срока службы. Ракета 48Н6Е кроме комплекса С-300ПМУ 1 используется и в корабельном зенитном ракетном комплексе «Риф».

Согласно информации, опубликованной на стр. 147 Vтома справочника «Оружие России», ракета 48Н6Е обеспечивает поражение целей со скоростями до 10000 км/ч на удалении от 5 до 150 км в диапазоне высот от 0,01 до 27 км. Низколетящие цели на высотах 50- 100 м поражаются на дальностях 28–38 км, тактические баллистические ракеты (при наличии целеуказания) — на дальности до 40 км. Масса ракеты составляет 1800 кг, включая боевую часть массой 143 кг, длина — 7,5 м, диаметр — 519 мм, размах рулей- элеронов — 1134 мм.

К моменту выгорания топлива ракета достигает максимальной скорости полета 1900–2100 м/с и далее летит по инерции.

В учебнике «Проектирование зенитных управляемых ракет» (под редакцией И.С. Голубева и В.Г. Светлова, М., Издательство МАИ, 1999 г.) на стр. 527–529 приведена компоновочная схема ракеты 48Н6Е и содержится следующее описание ее конструкции:

«Конструкция ракеты выполнена из ряда законченных в технологическом отношении отсеков.

Отсек № 1 представляет собой радиопрозрачный обтекатель, выполненный из кварцевого стекла НИАС ИТ. В отсеке расположена гиростабилизированная антенна бортового радиопеленгатора, в центральной части которой расположена приемная антенна неконтактного радиовзрывателя.

Отсек № 2 — аппаратурный. Отсек имеет два силовых шпангоута и обшивку, изготовленные литьем из сплава Амг-6 методом направленной кристаллизации. Передний силовой шпангоут с внутренними продольными шпильками служит для соединения с отсеком № 1, в корпусе которого предусмотрены внутренние гнезда. С помощью заднего шпангоута, имеющего внутренние гнезда, отсек стыкует — ся с двигателем ракеты. В отсеке размещается комплект бортовой аппаратуры в виде моноблока, электрокоммуникационное оборудование и боевая часть с предохранительно-исполнительным механизмом. Моноблок включает в себя бортовой радиопеленгатор, автопилот, неконтактный радиовзрыватель, бортовую аппаратуру радиоуправления и источник электропитания. Моноблок собирается на четырех продольных стрингерах, вставляется в отсек № 2 с заднего торца и крепится к переднему шпангоуту и обшивке отсека. Боевая часть с предохранительно-исполнительным механизмом крепится к переднему торцу двигателя и подкрепляется спереди радиальными винтами. Отсек № 3 — ракетный двигатель твердого топлива с прочно скрепленным с корпусом зарядом. Корпус двигателя изготовляется из высокопрочного алюминиевого сплава В-96ЦЗ методом обратного прессования.

Отсек № 4 — отсек управления, выполнен литьем из сплава Амг-6 методом направленной кристаллизации. В отсеке расположены механизм управления воздушными и газовыми рулями-элеронами, гидравлический рулевой привод переменного давления и источники электропитания привода. В центре находится рулевой шпангоут с четырьмя гнездами под стаканы для подшипников рулей. Аэродинамический руль-элерон складывающийся, после выхода ракеты из контейнера он раскрывается с помощью

торсиона и фиксируется продольными штырями. Газовые рули-элероны находятся в раструбе сопла. С помощью специальных тяг (с разрывными болтами) они отклоняются рулевым приводом синхронно с аэродинамическими рулями-элеронами. После окончания процесса склонения ракеты специальные тяги к газовым рулям рассоединяются разрывными болтами, чтобы исключить влияние на полет ракеты моментов, возникающих за счет неравномерного выгорания газовых рулей».

При создании ракеты 48Н6 за счет незначительного увеличения диаметра ракеты (с 508 до 515 мм) и удлинения на 300 мм двигательной установки конструкторам удалось существенно увеличить энергетические характеристики двигателя, почти вдвое увеличив максимальную дальность пуска ракеты.

В составе 48Н6 также используется более эффективная осколочно-фугасная боевая часть, разработанная совместно МКБ «Факел» и ЦНИИ химии и механики. Испытания БЧ в реальных условиях были проведены в ходе стрельб на полигоне Капустин Яр.