Техника и вооружение 2003 11

Для иллюстрации стойкости бронирования машины приведу такой пример, рассказанный мне замечательным конструктором-оружейником Дмитрием Ивановичем Ширяевым. Он долгое время работал в ЦНИИТочМаш (г. Климовск), где начинал вместе с А.Шипуновым и В.Грязевым (ныне академики, ведущие конструкторы КБП, г Тула).

Так вот тогда это предприятие занималось, в частности, исследованием зарубежных ПТРК. Однажды под эгидой ГРАУ на Смолинском полигоне проводились испытания американского ПТРК TOW, добытого нашими спецслужбами при бегстве американцев из Дананга. В качестве мишеней использовались броневая плита из гомогенной брони и списанный танк Т-64А с загруженным в него полным боекомплектом. Внутрь танка в специальных клетках на места членов экипажа посадили кроликов. Пуск ракеты производился с дальности 1800 м. Первая ракета пускалась в плиту, и было получено пробитие брони толщиной 500 мм. Второй ПТУР был пущен по танку Ракета попала точно в башню, в левую скулу, примерно в 150–200 мм от орудия танка. Первым в танк залез генерал Л.Н.Карцев (в то время уже начальник НТК ГБТУ) и радостью сообщил, что броня Т-64 не пробита. А Дмитрий Иванович бежал со всех ног к танку — он животных очень любил, и кроликов ему было жалко. Прибежал, открыл люки, а кролики сидят к клетках как ни в чем не бывало. Он достал их и принялся кормить После был проведен замер глубины пробития брони башни танка, она составила 330 мм.

Танк Т-64А

125-мм бронебойно-подкалиберный снаряд ВМ9 использовался на Т-64А в 1970-х гг.

Окно прицела ТПД-2-49 танка Т-64А

Увеличение калибра пушки повлекло за собой и некоторое сокращение боекомплекта к ней до 37 артиллерийских выстрелов. Количество артвыстрелов. находящихся в конвейере МЗ, сократилось до 28 штук. Остальные размещались: семь в отделении управления в баке-стеллаже и два в башне за сиденьями командира и наводчика. Кроме того, установка новой пушки повлекла за собой необходимость доработки М3, установки нового прицела и стабилизатора вооружения.

На танке Т-64А были установлены стереоскопический оптический прицел-дальномер ТПД-2-1 (а в последующем ТПД-2-49) с оптической базой 1500 мм и с 8х увеличением изображения и стабилизированной линией прицеливания в вертикальной плоскости, а также новый стабилизатор вооружения 2Э23 "Сирень".

Продолжение следует

Михаил Никольский

В операции "Iraqi Freedom" впервые массированно использовались боевые вертолеты AH-64D "Апач Лонгбоу". На театре "основных действий" было сосредотчено порядка 140 "Апачей" модификаций "А" и "D".

Первый случай боевого применения вертолетов Боинг АН-64D "Апач Лонгбоу" имел место уже в первые часы проведения операции "Iraqi Freedom", когда вертолеты подразделения 1–3 3-й пехотной (механизированной) дивизии армии США нанесли удар по наблюдательному пункту армии Ирака вблизи границы с Кувейтом. По цели были выпущены ПТУР AGM-114L с радиолокационным наведением и AGM-114К с лазерным наведением.

24 марта 2003 г. перед рассветом, в районе Насирии ракетой AGM-114L был уничтожен иракский Т-54 — первый танк, пораженный ракетой данного типа в боевых условиях. Этот день ознаменовался массированным рейдом боевых вертолетов армии США вглубь Ирака: 34 "Апача Лонгбоу" из 11-го авиационного полка и вертолеты роты — С батальона 1-227 1-й кавалерийской дивизии нанесли удар по позициям дивизии "Медина" Республиканской гвардии Ирака между городами Хилла и Кербела. Планом боевого вылета не предусматривалась координация действий вертолетов с артиллерией или авиацией. По выражению западного обозревателя, налет представлял собой "только Апач-шоу".

Представители армии США отмечали у иракцев эффективную координацию действий традиционных средств обнаружения и поражения воздушных целей. Иракские наблюдатели визуально обнаружили приближение боевых вертолетов и смогли сообщить информацию на командный пункт по телефону. Сигналом на открытие огня ствольными системами ПВО стало прекращение подачи электроэнергии гражданским объектам. Командир V американского корпуса генерал-лейтенант Уильям Уэллэс (William Wallace) вспоминал: "Весь город, все прилегающие к нему окрестности погрузились во тьму. К нашим боевым вертолетам потянулись трассы. Огонь с земли был очень интенсивным".

Иракская бронетехника была рассредоточена и хорошо замаскирована. По этой причине боевые вертолеты смогли поразить ракетами только четыре или пять танков, а также несколько других единиц бронетехники. Часть вертолетов AH-64D вернулась на базу с неизрасходованным боекомплектом. По словам генерал-лейтенанта Уэллэса, поставленную задачу выполнить не удалось. В этом рейде получили повреждения 31 AH-64D. В каждом из них имелось не менее шести пробоин от снарядов калибра 23 мм и осколков (в ряде западных источников приводятся данные о 15–20 попаданиях в среднем). На одном "Апаче" гранатой, выпущенной из РПГ-7. был разбит двигатель, экипаж сумел дотянуть на одном моторе до северных районов Кувейта. 11 из 31 поврежденного вертолета удалось вернуть в строй в течение четырех дней, ремонт остальных машин потребовал более длительного времени.

"Апач Лонгбоу" с серийным номером 99-5135 24 марта был сбит. Вообще история с этой машиной — чистой воды детектив. Телевизионная картинка размахивающего древней винтовкой федаина на фоне невредимого боевого вертолета обошла весь мир. Иракцы утверждали, что якобы сей достойный мусульманин, Али Обейд Менгаш, сбил "Апач" из дедовского самопала. Генерал Томми Франкс утверждает, — происшествие не является следствием действий фермера". Видимых повреждений вертолет не имеет. Как бы то ни было, но новейший вертолет попал в руки противника, экипаж "Апача" был пленен.

На следующий день американцы организовали настоящую воздушно-наземную операцию по уничтожению AH-64D с серийным номером 99-5135. Отработать по цели авиации помешала облачность и пыльные бури (по другой информации, удар по "Апачу" бомбами с лазерным наведением все-таки был нанесен самолетами F-14D, но успеха не имел), а обстрел места приземления дальнобойной артиллерией и реактивными системами залпового огня запоздал: иракцы отбуксировали трофей грузовиком. Через двое суток замаскированный вертолет был обнаружен группой американского спецназа недалеко от багдадского международного аэропорта "Саддам". Американский спецназ смог вызвать авиацию и выдать целеуказание управляемым средствам поражения. Утверждается, что по крайней мере одна корректируемая бомба попала в цель. Тем не менее, окончательная точка в странной истории с первым потерянным в Ираке вертолетом "Апач Лонгбоу" пока не поставлена.