Техника и вооружение 2003 07

Унифицированный батарейный командирский пункт осуществлял целераспределение между боевыми машинами, выдачу им целеуказаний и при необходимости — команд запрета стрельбы. Время развертывания и подготовки его к боевой работе составляло не более 6 мин. Вся аппаратура (с источником питания) размещалась на шасси гусеничного легкого бронированного плавающего многоцелевого тягача МТ-ЛБу. Расчет пункта — 4 человека. Государственные испытания

ЗРК "Тор-М1" проводились с марта по декабрь 1989 г. на Эмбенском полигоне (начальник полигона В.Р. Унучко). ЗРК был принят на вооружение в 1991 г.

По сравнению с ЗРК "Тор" вероятность поражения одной ЗУР при стрельбе по крылатым ракетам типа ALCM была увеличена до 0,56-0,99, по ДПЛА типа BGM — до 0,93-0,97, по самолетам типа F-15 — до 0,45-0,80 и по вертолетам типа "Кобра" — до 0,62-0,75.

Шасси ГМ-5955, разработанное в ПО "Метровагонмаш " (слева); ЗРК "Тор-М1 "на шасси ГМ-5955

Зона поражения ЗРК "Тор-М1" при стрельбе одновременно по двум целям оставалась практически такая же, как у комплекса "Тор" по одной цели. Время реакции комплекса "Тор-М1" составляло 4,7–8 с при стрельбе с места; с 6 до 10 с — при стрельбе с короткой остановки после движения.

Время заряжания боевой машины 9А331 двумя ракетными модулями с использованием транспортно-заряжающей машины 9Т244 составляло 25 мин, что несколько превышало время раздельного заряжания 9А330 боекомплектом из восьми ЗУР.

Серийное производство боевых и технических средств ЗРК "Тор-М1" было организовано на предприятиях, которые производили средства ЗРК "Тор". Новые средства (четырехместный транспортно-пусковой контейнер для ЗУР 9А331 и аппаратура для унифицированного батарейного командного пункта 9С737) производились, соответственно, в ПО "Кировский машиностроительный завод им. XX партсъезда" МАП и на Пензенском радиозаводе МРП.

Не имеющие аналогов в мире ЗРК "Тор" и "Тор-МГ, способные поражать воздушные элементы высокоточного оружия, неоднократно показывали свои высокие боевые возможности на учебно-боевых стрельбах, на войсковых учениях и на выставках современного оружия в ряде стран мира.

В частности, в 1993 г. при проведении выставки в Абу-Даби в исключительно сложных климатических условиях были поражены все восемь летящих мишеней — реактивных снарядов систем залпового огня МД-20, запущенных на дальность 17 км в заранее неизвестные моменты времени. Примечательно, что присутствующие на данной выставке французские разработчики ЗРК "Кроталь" и американцы, представлявшие комплекс ADATS, отказались от проведения стрельб в подобных условиях.

Убедительным свидетельством преимуществ комплексов "Тор" стала их поставка в Грецию по результатам выигранного в 1998 г. тендера. По данным справочника Jane's, из первой поставленной партии (21 комплекс) шесть размещены на Кипре. Эффективность поставленных комплексов подтверждена стрельбами, выполненными батареей "Тор-М1" в 2000 г. на Крите на предельную дальность 12 км. Помимо Греции, по данным справочника Jane's, 15 ЗРК семейства "Тор" получил Китай, которым заказано еще 20 комплексов. Среди стран, приобретающих эти ЗРК, там же указывается и Индия.

Комплексы семейства "Тор" продолжают совершенствоваться. В частности, проведена работа по замене минского гусеничного шасси ГМ-355 на разработанное в подмосковных Мытищах ПО "Метровагонмаш " ГМ-5955.

Проводятся также работы по вариантам комплекса с размещением основных элементов на колесных базах — в самоходном варианте на автомобильных шасси и в перевозимом, на прицепах. В последнем варианте ("Тор-М1Т") взамен боевой машины вводится аппаратная кабина на шасси автомобиля "Урал-5323" и прицеп с антенно-пусковым постом. При этом время рзвертывания увеличивается с 3 до 8 мин, свертывания — с 2 до 12 мин.

Ведутся работы и по стационарному варианту комплекса "Тор-М1ТС"

Дальнейшая, более глубокая модернизация, проработанная в 1990-х гг., предусматривает значительное повышение тактико-технических характеристик этого комплекса.

Созданная к началу 1970-х гг. система зенитного ракетного вооружения Сухопутных войск в целом отвечала задачам борьбы с традиционными средствами воздушного нападения — самолетами противника. Однако к этому времени широкое распространение получило новое эффективное средство вооруженной борьбы — боевые вертолеты.

В силу известной диспропорции в численности танков Варшавского договора и НАТО, на Западе уделяли значительное внимание развитию противотанковых средств. При этом особое развитие получило применение противотанковых ракет с вертолетов — наиболее мобильного средства, способного быстро перекрыть участки прорыва наступающих танковых соединений.

К началу 1970-х гг. вооруженные противотанковыми ракетами вертолеты американского производства наглядно продемонстрировали свои возможности. В Южном Вьетнаме они остановили идущие к Сайгону танковые колонны так называемых "партизан" — Въетконга. По оценкам американцев, успешно закончились 89 из 91 захода вертолетов на бронетехнику, огневые позиции артиллерии и другие наземные цели. На Ближнем Востоке половина египетской танковой бригады, наступавшей на перевал Митла, 14 октября 1973 г. была уничтожена атакой 18 израильских вертолетов. Исходя из положительного боевого опыта, в каждой дивизии США были созданы специальные вертолетные подразделения для борьбы с танками. Группа боевых вертолетов совместно с вертолетом-разведчиком занимала укрытую в складках местности позицию в 3–5 км от линии фронта. При подходе танков вертолеты "подскакивали" вверх на 15–25 м, в течение 15–20 с поражали танки управляемыми ракетами, а затем безнаказанно скрывались.