Техника и вооружение 2003 06

Прогресс, достигнутый в части создания СВЧ приборов, кварцевых и электромеханических фильтров, цифровых вычислительных машин (ЦВМ), позволил объединить в РЛС 9С35 функции станций обнаружения, сопровождения и подсвета цели. Станция работала в сантиметровом диапазоне волн с использованием единой антенны и двух передатчиков — импульсного и квазинепрерывного излучения. Первый передатчик применялся для обнаружения и автосопровождения цели в квазинепрерывном режиме излучения или, при возникновении затруднений с однозначным определением дальности, в импульсном режиме со сжатием импульсов (с использованием линейно-частотной модуляции). Второй передатчик (непрерывного излучения) применялся для подсвета цели и ЗУР. Антенная система станции вела секторный поиск электромеханическим способом, сопровождение цели по угловым координатам и дальности производилось моноимпульсным методом, а обработка сигналов производилась ЦВМ. Ширина диаграммы направленности антенны канала сопровождения цели составляла 1,3° по азимуту и 2,5° по углу места, а канала подсвета — соответственно 1,4° и 2,65°. Время обзора сектора поиска (120° по азимуту и 6–7° по углу места) в автономном режиме не превышало 4 с, а при наличии целеуказания с сокращением сектора соответственно до 10°и 7° — 2 с. Средняя мощность передатчика канала обнаружения и сопровождения цели составляла не менее 1 кВт при применении квазинепрерывных сигналов и не менее 0,5 кВт при использовании сигналов с линейно-частотной модуляцией. Средняя мощность передатчика подсвета цели — не менее 2 кВт. Коэффициент шума обзорных и пеленгационных приемников станции не превышал 10 дБ. Время перехода РЛС из дежурного режима в боевой не превышало 20 с. Станция однозначно определяла скорость цели с точностью 10–20 м/с. Обеспечивалась селекция движущихся целей. Максимальные ошибки по дальности не превышали 175 м, среднеквадратические ошибки измерения угловых координат — не более 0,5 д.у. РЛС была защищена от активных, пассивных и комбинированных помех. Аппаратура самоходной огневой установки обеспечивала блокировку пуска ЗУР при сопровождении своего самолета или вертолета.

Самоходная огневая установка 9А38 имела пусковое устройство со сменными направляющими — либо для трех ЗУР 3М9М3, либо для трех ЗУР 9М38.

ЗУР 9М38 комплекса "Бук"

Компоновка ЗУР 9М38 ЗРК "Бук" (выполнена по разрезному макету, представленному на выставке "Мосаэрошоу-92")

1 — ГСН; 2 — радиовзрыватель; 3 — антенна радиовзрывателя; 4 — боевая часть; 5 — твердотопливный двигатель; 6 — удлиненный газоход сопла; 7 — газогенератор; 8 — рулевая машинка; 9 — турбогенератор

Командный пункт 9С470ЗРК "Бук"

Зенитная ракета 9М38 была выполнена по нормальной, Х-образной схеме с крылом малого удлинения, внешне напоминала американские корабельные зенитные ракеты семейств "Тартар" и "Стандарт", что соответствовало жестким габаритным ограничениям при применении ЗУР 9М38 в комплексе М-22, разрабатывавшемся для советского флота.

В передней части ракеты последовательно размещаются полуактивная головка самонаведения, аппаратура автопилота, радиовзрыватель и боевая часть с предохранительно-исполнительным механизмом. Для уменьшения разброса центровки по времени полета камера сгорания РДТТ размещена ближе к середине ракеты и сопловой блок включает удлиненный газоход, вокруг которого расположены элементы рулевого привода и тубогенератор, работающие на горячем газе. Ракета не имела отделяющихся в полете частей. Длина ракеты составляла 5,5 м, диаметр — 400 мм, размах рулей — 860 мм.

Двигательная установка 9Д151 разработана коллективом казанского КБ "Союз" (главный конструктор — Зубец). Общее время работы двухрежимного твердотопливного двигателя-около 15 с. Цилиндрическая часть силовой конструкции камеры двигателя изготовлена из стали методом ротационного выдавливания, днища и газоход выполнены из титанового сплава, сопло — из композиционных материалов. На внутреннюю поверхность камеры сгорания нанесено резиноподобное теплозащитное покрытие.

Меньший диаметр передней части ракеты (330 мм) по отношению к двигателю и хвостовому отсеку определяется преемственностью ряда элементов с семейством ракет 3М9. В комплексе было реализовано самонаведение ЗУР по методу пропорциональной навигации.

Как отмечается в юбилейном издании "Московский НИИ "Агат", выпущенном в 2001 г. под редакцией Акопяна (стр.26), для ракеты разработана ГСН 9Э50, оснащенная моноимпульсной параболической антенной с двухосным стабилизированным подвесе типа пространственного параллелограмма, приемниками головного и опорного (хвостового) сигналов, устройствами обнаружения и дешифрирования сигналов радиокоррекции, принимаемых вместе с опорным сигналом одной из антенн на корпусе ракеты. Аппаратура ГСН выполнена на полупроводниковых схемах средней степени интеграции, с бортовым спецвычислителем, решающим кинематические уравнения. Спецвычислитель в совокупности с гиростабилизированной антенной и установленной на ней датчиками линейных ускорений представляет собой упрощенный аналог инерциальной системы, корректируемой по радиоканалу. Принятая в ГСН 9Э50 более ранняя (в сравнении с 1СБ4) селекция сигнала улучшила работу по низколетящим целям. Новый автомат захвата повысил помехозащищенность. Введен специальный режим работы в условиях помех. По результатам ряда неудачных пусков в ходе испытаний в ГСН введена схема защиты от сбоев при старте.

Государственные испытания ракеты были завершены в 1979 г., а в 1980 г. она была принята на вооружение.

ЗУР 9М38 могла обеспечить поражение целей на высотах от 25 м до 18–20 км на дальностях — от 3,5 до 25–32 км. Ракета развивала скорость полета 1000 м/с и могла маневрировать с перегрузками до 19ед. Масса ракеты составляла 685 кг, в том числе боевой части — 70 кг.

Конструкция ракеты 9М38 обеспечивала поставку ее в войска в транспортном контейнере 9Я266 в окончательно снаряженном виде, а также эксплуатацию без проведения проверок и регламентных работ в течение 10 лет.

В период с августа 1975 г. по октябрь 1976 г. ЗРК "Бук-1" в составе самоходной установки разведки и наведения 1С91МЗ, самоходной огневой установки 9А38, самоходных пусковых установок 2П25МЗ, ЗУР 3М9М3 и 9М38, а также машины технического обслуживания (МТО) 9В881 проходил государственные испытания на Эмбенском полигоне (начальник полигона Б.И. Ващенко) под руководством комиссии, которую возглавлял П.С. Бимбаш.