Мир Авиации 1997 01

С началом наступления войск Юго-Западного, Сталинградского и Донского фронтов 3 Гвардейский ИАП получил задачу прикрывать сухопутные войска от ударов авиации противника, а после окружения группировки немцев под Сталинградом — уничтожать авиацию противника, особенно его транспортные самолеты. Для этого полк перебазировался на аэродром Н. Караичник.

5 декабря 1942 г., находясь на дежурстве, П. Базанов сбил свой первый самолет — немецкий транспортник Ju 52. Тот шел на малой высоте, под нижней кромкой облаков через аэродром истребителей. Дежурная пара Ла-5 пошла на взлет, но у ведущего на разбеге отказал не прогретый мотор, и П. Базанов взлетел на перехват транспортника один. Подошел к «Юнкерсу» сзади и с расстояния порядка 50-100 метров дал очередь по крыльевым бакам. Те, кто находились на аэродроме, наблюдали, как «Юнкерс» окутался дымом и рухнул на границе летного поля. Сам Петр Базанов в момент атаки этого не успел заметить. Еле избежав столкновения с немецкой машиной, он проскочил между плоскостью и фюзеляжем — и сразу же влетел в облака. Правда, облака были тонкими, Ла-5 тут же выскочил из них на солнечный свет. П. Базанов выполнил «стандартный» разворот, как этому учил командир, выпустил шасси и пошел на посадку. «Получилось — полет по кругу.» Когда он пробил облака, увидел на земле горящий «Юнкерс», а выруливая — своего улыбающегося техника.

«Базановский» Ju 52 был не первым самолетом такого типа, сбитым летчиками полка, но этот упал прямо на аэродром. Поверженную машину изучали, в особенности — содержимое ее грузового отсека. «Юнкерс» был загружен упакованным в полиэтилен эрзац-хлебом, медом (вытащили пять бочек), сигаретами… Последних оказалось значительное количество, ими до отказа загрузили полуторку. За сигареты Петру Базанову особенно был благодарен техсостав.

В этот же день Петр увеличил свой боевой счет. Полк пошел прикрывать Ил-2, вылетевшие на штурмовку аэродрома в Дубинском. При подходе к цели П. Базанов заметил, что с летного поля взлетели несколько Ju 52. Он атаковал один из них, но сбил только с четвертой попытки — опыта воздушных боев еще недоставало. На другие транспортники боекомплекта уже не хватило.

11 декабря 1942 г. экипажи полка, вылетев на задание по прикрытию войск, обнаружили заманчивую цель — Ju 52, шедшие без истребительного сопровождения. Группа из 18-ти транспортников в районе Красноармейска подверглась обстрелу зениток, 8 самолетов проскочили зону артогня и продолжили полет к центру «котла», остальные повернули назад. Отвернувшую десятку «Лавочкины» нагнали почти над аэродромом своего базирования. В этот раз Петр пополнил число своих побед, сбив три «Юнкерса». За успешное выполнение заданий по срыву «воздушного моста». Петру Базанову была вручена первая награда — орден Отечественной войны 1 степени.

Следующую свою победу П. Базанов одержал 22 февраля 1943 г. в период битвы за Ростов-на-Дону. Парой вылетели на разведку войск противника. При возвращении увидели, что вблизи линии фронта, на довольно большом удалении от Ла-пятых, пара Bf 109 атакует одиночный «Бостон». Летчики не успели прийти на помощь — немцы добились своего раньше. Сбив советский бомбардировщик, немцы пошли на бреющем на свою территорию.

Петр Базанов, находясь выше ведомого Bf 109 на 800- 1000 метров, перевел свой Ла-5 в пикирование на встречных курсах и, с короткой дистанции открыв огонь по «Мессеру», сбил его. Летчик выбросился на парашюте.

«Очередью ему прострелило ногу и руку. Его отправили в госпиталь в Новочеркасске. Это был ас из группы «Удет», имел 72 сбитых самолета, хорошо знал русский язык, поскольку в 30-е годы обучался, летному делу в СССР, в Липецкой школе.»

Вскоре Петру Базанову сообщили, что сбитый обер- лейтенант хотел бы увидеть своего победителя. Петр пошел в госпиталь. Разговор был коротким.

Немец рассказал, что в том вылете он был ведомым у командующего эскадрой(!). «Моя задача — прикрывать ведущего. Я увлекся контролем за его полетом и прозевал вас. Вам повезло, что я вас не видел. Финал мог бы быть обратным. У меня большой опыт и налет на самолетах. Я летаю 12 лет, воевал в Испании, во Франции и в других странах.» «Не надо зевать», — ответил Петр. На этом и расстались.

Весной 1943 г. полк перебросили на Кубань. 3 Гвардейский ИАП прибыл туда 1 мая 1943 г., в самые горячие дни. За неделю участия в Кубанском воздушном сражении П. Базанов совершил 45 боевых вылетов, участвовал в 40 воздушных боях, увеличил свой боевой счет, сбив два Bf 109. Но 9 мая в очередном бою самолет Петра Базанова был серьезно поврежден. Ежедневно совершали минимум но 5 вылетов, уставали сильно, и сбили меня только потому, что накопилась усталость, притушилась бдительность.» Летчик не покидал поле боя, пока была возможность, и только когда истребители противника стали выходить из боя. пошел на свой аэродром, где совершил посадку на брюхо.

После полученного в бою ранения II. Базанов лечился в госпитале. Мосле выписки некоторое время облетывал самолеты, поступавшие из ремонта, а затем вместе со звеном молодых летчиков вылетел на фронт, в состав полка. 3 Гвардейский МАП уже вел воздушные бон над Курской дугой. Петр Базанов вступил в сражение во время сражения за Белгород. Возросший опыт, внимание к воздушной обстановке, хорошая осмотрительность позволяли ему избегать неприятных моментов и не подставлять хвост своего Ла-5 под очереди истребителей противника. Он увеличил свой счет, сбив Ju 88. Не 111, FW 190, Bf 109. Do 215. По самое главное состояло в том, что не несли потерь прикрываемые группой Базанова штурмовики п бомбардировщики. Они приходили к целям, бомбили их, а затем возвращались домой.

Особо запомнился бой над Днепром в районе Переяславль-Хмельннцкого. 2 ноября 1943 г. командование полка поставило задачу: прикрыть группу штурмовиков до цели и обратно. На сопровождение вылетела шестерка Ла-5 под командованием капитана Мудрова. Только перелетели линию фронта — сразу же встретили пару FW 190, которая тут же направилась к Ил-2. Но на пути к штурмовикам находился самолет Базанова. Завязалась воздушная схватка.

Немцу-ведущему нельзя было отказать в мастерстве. Ведя бой на виражах, он уверенно заходил в хвост Базанову. Все это увидел капитан Мудров. Через два виража Петр услышал но радио: — Делай переворот», а потом — в первой половине переворота: «Выводи, фашист готов».

Зимой 1943/44 гг. полк действовал совместно с войсками 1-го Украинского фронта при ликвидации Корсунь- Шевченковской группировки немецких войск. 1 февраля капитану Базанову была поставлена задача: восьмеркой Ла-5 сопровождать две шестерки Пл-2, наносивших удар по железнодорожной станции Корсунь-Шевченковская — 60 км за линией фронта. При подходе к цели встретили в воздухе 12 самолетов Ju 52. Упускать их было нельзя! Базанов, руководивший действиями группы прикрытия, дал команду четверке истребителей старшего лейтенанта Скрипунова остаться со штурмовиками, а сам четверкой пошел в атаку на «Юнкерсов». Сбил в этом бою 4 транспортника. А всего летчики «уложили» 10 машин. и кроме того две, подбитые ими, совершили вынужденную посадку. Но возвращении домой П. Базанов доложил командованию о результатах атаки. Находившийся в это время на аэродроме командир 10 ПАК генерал 1<>- ловня решил сам проверить сказанное, и в паре с Базановым вылетел в район, где проходил бой. Все оказалось на месте: и 10 костров на земле от догоравших немецких самолетов. и две сидевшие на вынужденной трехмоторные машины.