Самолеты мира 2003 01

Александр ВОИНОВ,

директор фирмы «Авиаэкспосервис» ОАО «В/О «Авиаэкспорт»

Сегодня уже очевидно, что выставки являются оптимальным местом, где специалисты и коммерсанты разных стран могут познакомиться, получить объективную информацию, посмотреть на достижения друг друга, обменяться опытом. В начале третьего тысячелетия произошло, на мой взгляд, укрепление позиций международной выставочной деятельности как особого вида бизнеса.

Последнее десятилетие отмечено резким ростом количества показов в регионах продукции авиакосмической промышленности. Происходит все большая их специализация. Кроме авиационно-космических салонов, выделилось несколько групп выставок, на которых демонстрируют и рекламируют товары определенного спектра: гражданскую и военную авиационную технику, вертолеты, административную авиацию, оборонные технологии.

Долгое время считалось, что авиасалон – это лишь своеобразный смотр технических достижений. Теперь подход другой: огромное внимание уделяется получению коммерческой информации и развитию рекламно-маркетинговых связей. Анализ коммерческой показателей позволяет ощутить тенденции формирования рынка, выявить потенциальных заказчиков производимой и разрабатываемой продукции, оценить успехи конкурентов и уточнить направление собственного движения.

Поэтому специалисты, разработчики, производственники, бизнесмены не упускают возможности побывать на международных авиакосмических салонах, собственными глазами увидеть процесс развития отрасли и наличие спроса на тот или иной ее продукт.

Авиакосмическая и смежные отросли промышленности являются высокотехнологичной, наукоемкой сферой производственных отношений, где задействовано огромное количество людей с высоким научным потенциалом. Изначально наша страна в авиацию и космонавтику вкладывала очень большие средства, которые до сих пор приносят эффективную экономическую отдачу. В результате существует обширная гамма наработок, которые сегодня мы можем предъявить на мировой рынок.

Основной задачей ОАО «В/О «Авиаэкспорт», в которое структурным подразделением входит фирма «Авиаэкспосервис», является формирование единых национальных экспозиций, отражающих состояние авиакосмического комплекса страны в выгодном для него ракурсе. Данная работа интересна тем, что ее итоги выражены в реальных объемах осуществляемых экспортных поставок. Мы показываем авиационную и космическую технику за границей, предлагаем производимые отечественными предприятиями летательные аппараты и услуги, которые обеспечивают их эксплуатацию и ремонт.

Успехом считается такое завершение всей этой рекламной и маркетинговой деятельности, когда она трансформируется в конкретные подписанные контракты на поставку машин, а также всего того, что связано с их эксплуатационным сопровождением.

Сильнейшая конкуренция на мировом рынке требует от нас тщательного подбора экспонатов. Они должны быть яркими, интересными, отвечать современному уровню высоких технологических разработок. Мы должны быть прагматиками в отношении того, чтобы демонстрируемая на выставках продукция отечественной авиакосмической промышленности была высококачественной и обладала экспортным потенциалом. Участие в международных авиасалонах дело весьма дорогостоящее. И не разумно, не целесообразно вкладывать огромные деньги в неперспективные товары и услуги.

В целях продвижения российских производителей на внешний рынок осуществляется маркетинг. Он включает в себя различного рода исследования наших специалистов, а также организацию переговоров и встреч с деловыми людьми – как с частными лицами, которые хотят купить небольшой летательный аппарат, так и с авиакомпаниями, имеющими серьезные и долгосрочные планы на закупку самолетов и вертолетов.

Внешнеторговое объединение «Авиаэкспорт» более чем за 40 лет своей работы поставило около 7 тысяч летательных аппаратов. Бывали очень трудные периоды. Например, в условиях начавшихся в 1990-х годах экономических преобразований в России произошло резкое падение экспорта. Однако постепенно мы нашли новые формы сотрудничества с иностранными партнерами, что позволяет стране сохранять позиции на мировом рынке – в основном, благодаря самолетам Ту-204 и вертолетам Ми-17 разных модификаций.

До распада СССР пропаганда советского образа жизни и мировоззрения была одной из составляющих нашей работы за рубежом. Сейчас об этом не принято говорить – поиски национальной идеи еще продолжаются. Тем не менее, хотим мы того или нет, говорим об этом или нет – но участвуя в выставках и показывая конкретные достижения России, мы демонстрируем наши сегодняшние жизненные ценности. Отрадно отметить: несмотря на испытываемые страной трудности, заделы, которые остались в авиационной и космической промышленности, способствуют позитивному восприятию потенциальных возможностей России. Вкладывая свои деньги в наши самолеты, вертолеты и космические аппараты, иностранцы отдают себе отчет в том, что их производит государство великое, могучее и все еще надежное.

Обычно, посетители международных выставок проявляют внимание к России и ее народу. Правда, уже не такое пристальное, как раньше, когда за рубежом видели в нас пришельцев с другой планеты и больше интересовались политико-экономическими аспектами преобразований в стране. Теперь эйфория познавательности значительно убавилась, однако вокруг российских экспозиций возросло число представителей деловых кругов, заинтересованных в сотрудничестве.

(Берлин. 1995 г,)

Руководители общины русской православной церкви Мельбурна в шале В/О «Авиаэкспорт» на международной выставке в Австралии (Авалон, 1995г.)

Председатель Госкомитета РФ по оборонным отраслям npoмышленности В. К. Глухих (в центре) осматривает экспозицию на авиасалоне ILA (Берлин, 1996г.)

Продукция авиационной и космической промышленности, я повторюсь, наукоемкая, вложения в нее дают отдачу примерно через семь, десять и более лет. Поэтому инвестировать в эти отрасли финансовые средства просто необходимо. В системе авиакосмической промышленности заняты, по разным подсчетам, от семисот тысяч до полутора миллионов человек. В нее входят, как правило, градообразующие предприятия, дающие рабочие места для трудоспособного населения. Руководство страны, вкладывая в данные отрасли бюджетные деньги, получит возможность формировать национальный интерес к стабильности развития экономики через поддержку отечественных производителей.