Техника и вооружение 2000 11-12
- Название:Техника и вооружение 2000 11-12
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:2000
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Техника и вооружение 2000 11-12 краткое содержание
Техника и вооружение 2000 11-12 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Легкий БА Sd Kfz 223
Легкий БA Sd Kfz 221
Легкий БА Sd Kfz 221 c противотанковым оужьем
Тяжелый БA Sd Kfz 232 (6-Rad)
Тяжелый БА Sd Kfz 233
Бронемашина связи Sd Kfz 263 (8-Rad)
Тяжелый БА Sd Kfz 234/2«Пума»
Тяжелый БА Sd Kfz 234/4 с 7,5-см противотанковой пушкой РаК 40
Sd Kfz 222
| Sd Kfz 222 | Sd Kfz 231 | Sd Kfz 233 | Sd Kfz 234/1 | Sd Kfz 234/2 | Sd Kfz 234/4 | Sd Kfz 263 | |
| Год выпуска | 1936 | 1936 | 1942 | 1944 | 1943 | 1944 | 1938 |
| Боевая масса, кг | 4800 | 8300 | 8700 | 11500 | 11700 | 11500 | 8100 |
| Экипаж, чел. | 3 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 5 |
| ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ | |||||||
| Длина по корпусу, мм | 48000 | 5850 | 5850 | 6000 | 6000 | 6000 | 5850 |
| Ширина, мм | 1950 | 2200 | 2200 | 2400 | 2400 | 2400 | 2200 |
| Высота, мм | 2000 | 2350 | 2250 | 2100 | 2280 | 2210 | 2900 |
| ЗАЩИЩЕННОСТЬ, Толщина бромовых листов, мм (угол наклона к вертикали, град.) .. | |||||||
| Лобовая часть корпуса | 8(36) | 8+13(35) | 30(35) | 30(35) | 30(35) | 8(35) | |
| Борта корпуса | 8(35) | 8(35) | 8(35) | 8(35) | 8(30) | 8(30) | 8(35) |
| ВООРУЖЕНИЕ | |||||||
| Марка пушки | KwK30 | StuK37 | KwK38 | KwK39/1 | PaK40 | ||
| Калибр в мм (длина ствола в клб) | 20(55) | 75(24) | 20(55) | 50(60) | 75(46) | ||
| Боекомппект, выстр., шт. | 180 | 180 | 32 | 480 | 55 | 12 | |
| Число пулеметов и их калибр, мм | 1—7,92 | 1—7,92 | 1—7,92 | 1—7,92 | 1—7.92 | 1—7,92 | |
| Боекомплект, патронов, шт. | 1050 | 2100 | 2400 | 1050 | 1950 | 1050 | |
| подвижность | |||||||
| Двигатель, тип, марка | Horch3,5 | BOssing-LSV | Bussing-L8V | «Татра»103 | «Татра»103 | «Татра»103 | Bussing-L8V |
| Мощность двигателя, л. с. | 75 | 150 | 150 | 220 | 220 | 220 | 150 |
| Максимальная скорость по шоссе, км/ч | 85 | 85 | 80 | 60 | 83 | 80 | 100 |
| Запас хода по шоссе, км | 300 | 300 | 300 | 900 | 900 | 900 | 300 |
| До 1939 | 1940 | 1941 | 1912 | 1943 | 1944 | 1945 | Всего | |
| БА | 1242 | 189 | 618 | 982 | 826 | 555 | 113 | 4525 |
• Несомненным шедевром стал бронеавтомобиль «Пума» («Рита») Sd Kfz 234/2. На четырехосный корпус приспособили вращающуюся башню, первоначально предназначавшуюся танку «Лукс», с 5.0-см пушкой KwK39/1 и спаренным пулеметом.
Машины серии Sd Kfz 234 заметно отличались высокой скоростью и очень большим (900 км) запасом хода, были хорошо бронированы, а некоторые из них даже оснащены двумя радиостанциями.
• В 1941-1942 годах выпустили также 58 двухосных колесных бронетранспортеров Sd Kfz 247 для командира и начальника штаба разведывательных батальонов. Их масса – 4,5 т, экипаж – шесть человек, скорость – 89 км/ч, запас хода – 400 км. Корпус крыши не имел, и постоянное вооружение не ставилось.
• С аншлюсом Австрии вермахт получил 14 четырехосных полицейских бронеавтомобилей ADGZ (еще были достроены в 1942 году). Их боевая масса – 12т, экипаж – шесть человек, вооружение – 2.0-см пушка KwK35 и пулемет. Два водителя обеспечивали движение вперед и назад с одинаковой скоростью – 70 км/ч. В частях CC они применялись против партизан.
ДИСТАНЦИОННО УПРАВЛЯЕМЫЕ МАШИНЫ
«Голиаф» в полевых условиях
Попытка создать телеуправляемые машины предпринималась в Германии в Первую мировую войну. Еще тогда изобретатель Флеттнер успешно продемонстрировал «сухопутную торпеду» на четырех колесах. Она управлялась по проводам и предназначалась для резания проволочных заграждений, а также транспортировки огнемета.
Подобные работы возобновились лишь в 30-е годы. Только теперь проектировались малые минные тральщики Minenraumwagen. В1939 году фирма Боргвард изготовила несколько десятков радиоуправляемых машин Sd Kfz 300 двух моделей. Одна из них – В-I – имела массу 1,5 т, оснащалась двигателем мощностью 29 л.с., который позволял развивать скорость 5 км/ч. Корпус из мягкого металла устанавливался на трехопорное катковое шасси. Эта тележка- тягач буксировала сцепку из нескольких тяжелых зубчатых колес. Их наезд на противотанковую или противопехотную мину провоцировал взрыв. Другой, более совершенный вариант- В-II -характеризовался массой 2,3 т, обладал двигателем мощностью 49 л.с. Ходовые качества улучшились за счет введения в каждый движитель дополнительного опорного катка.
Надо сказать, что обе модели относились к разряду экспериментальных. После их испытаний была создана достаточно надежная легкая машина Sd Kfz 302 (leicluer Ladungstrager E-Motor). По параметрам В-III наиболее полно соответствовала сути «сухопутной торпеды». При габаритных размерах 1,5x0,85x0,56 м ее масса (370 кг) казалась вполне приемлемой. Перемещение со скоростью 10 км/ч обеспечивали два электромотора (по одному на каждую гусеницу) мощностью 2,5 кВт, питаемых 12-вольтовыми аккумуляторными батареями.
Корпус делился на три отсека. В переднем размещалось 60 кг взрывчатого вещества, в среднем – механизмы управления, а в заднем – катушка с трехжильным кабелем длиной 1,5 км. По нему управляли машиной с выносного пульта. Нажатием соответствующих кнопок ее можно было повернуть налево, направо, дать задний ход или остановить. Таким же образом инициировался подрыв заряда.
Машину, поставленную в производство в апреле 1942 года, назвали «Голиафом». (Возможно, в этом есть доля иронии: одноименный библейский персонаж был колоссального роста и силы.) До января 1944 года фирмы Боргвард и Цюндапп выпустили 2650 машин.
«Голиафы» широко использовались на советско-германском фронте для проделывания проходов в минных полях. (В частности, ими на Курской дуге расчищали путь наступающим «Элефантам».) Они применялись также для разрушения долговременных огневых точек и укрепленных городских зданий, а также других препятствий. Пытались пустить «Голиафы» и против танков. Однако затея практического успеха не имела из-за уязвимости машины. Ее 5-мм листы из мягкого железа пробивались даже винтовочными пулями, а кабель управления нередко повреждался взрывом мины или снаряда.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка:
