Техника и вооружение 2000 11-12

''Голиаф" B-V

Радиоуправляемая машина B-IV фирмы Боргвард

"Шпрингер"

Радиоуправляемая машина B-IV модификации С

Более того, боевой опыт показал, что и транспортируемый подрывной заряд был маловат. Вскоре фирмы Цюндапп и Цахерц перешли на усовершенствованную модификацию «Голиафов» под индексом Sd Kfz 303 (leicliler Ladungstrager V- Motor). Образец B-V нес уже 75 кг взрывчатого вещества. Новые машины с массой 430 кг стали длиннее (1,66 м) и значительно уже (0,62 м). Они оснащались мотоциклетным двухцилиндровым двигателем S27 мощностью 12,5 л.с., позвопявшим развивать скорость до 12 км/ч. Причем и вперед, и назад могли двигаться в двух скоростных режимах. Длина кабеля управления уменьшилась до 650 м. За счет доведения толщины обшивки до 10 мм повышалась защищенность. За полтора года (до сентября 1944 г.) было выпущено 4604 «Голиафов» В-V. Затем в течение трех месяцев строили (всего 325 экземпляров) улучшенный вариант, у которого почти треть массы приходилось на взрывчатку.

В конструкторском бюро фирмы Боргвард одновременно трудились и над тяжелым радиоуправляемым носителем подрывных зарядов Sd Kfz 301 (schwerer Ladungstrager). Обе модификации А и В загружались 500 кг взрывчатого вещества и отличались внушительной массой и габаритами: 3,6 т и 3,65x1,8x1,19 м соответственно. Новая машина, получившая обозначение B-IV, была довольно основательно защищена 8- и 9- мм броневыми листами. А главное – вне поля боя она перемещалась под управлением водителя. Двигатель мощностью 49 л.с. развивал скорость 38 км/ч. Здесь также имелось по две передних и задних скорости. Запас хода превышал 200 км.

Применение B-IV выглядело примерно так. Водитель скрытно подводил минитанк к цели на удалении 1,5-2 км, блокировал ручное и включал дистанционное управление. Затем из укрытия, либо из штурмового орудия (чаще всего StuG III) оператор радиокомандами с пульта посылал машину вперед. Тот шел зигзагами, менял скорость и направление. У цели с лобового наклонного листа скатывался наполненный взрывчаткой металлический контейнер с зарядом. По возможности машина уводилась на исходное положение. А через некоторое время в заряде срабатывал взрыватель замедленного действия.

Кстати, такой метод доставки фугаса к фортификационным сооружениям был успешно опробован в ходе майско- июньской кампании 1940 года во Франции. Тогда саперным батальонам танковых дивизий выделялось по 10 Pz Kpfw I. Заряд массой 50 кг перевозился вне башни на крыше корпуса и у цепи сбрасывался на землю с помощью рычага без выхода экипажа из танка.

С мая 1942-го по ноябрь 1943 года фирма построила около 900 радиотанков B-IV. Их выпуск прекратили из-за больших потерь от боевых повреждений. На конвейере стали собирать машины модификации С с 20-мм броней. И хотя масса образца достигла 4,9 тонны, его скорость не снизилась благодаря новому двигателю мощностью 78 л.с,, который позволял развивать скорость до 40 км/ч. С декабря 1943-го по сентябрь 1944 года было выпущено 305 B-IVC (Sd Kfz 301).

Со временем на фронте все очевиднее проявлялся основной недостаток «четверок»: оператору, находившемуся на значительном удалении от цели, было трудно, а порой и невозможно следить за ведомой машиной. Опыты с применением телевидения успехом не увенчались. Тогда в августе 1944 года в качестве машины наведения выбрали «Тигр», чем отчасти решили проблему управления.

И все же ни «Голиафы», ни B-IV не удовлетворяли командование вермахта: первые оказались малоэффективными, вторые – чрезмерно дорогими. Для их замены управление вооружений предложило мотоциклетной фирме NSU создать еще один образец «сухопутной торпеды». За основу взяли гусеничный мотоцикл NSU и с октября 1944-го по февраль 1945 года выпустили 50 средних подрывных машин «Шпрингер» Sd Kfz 304. При массе 2,4 т и габаритах 3,17х 1,43x1,45 м они перемещались 37- сильным мотором фирмы Опель Олимпия со скоростью 42 км/ч. Запас хода достигал 200 км. «Шпрингер» нес 330 кг взрывчатки, был защищен 10-мм броней. Способ применения оставался тем же, что и для B-IV.

На заключительном этапе войны оставшиеся в строю B-IV приспосабливали в отрядах фольксштурма под истребители танков. На них монтировался пусковой пакет из трех 8,8-см реактивных противотанковых ружей. Экипаж установки насчитывал три человека.

Захваченные немецкие легкие танки Pz. 38 (t) и Pz. II

Трофейные танки Pz. Ill

Немецкий танк Pz. IV с советской пехотой на броне. Обратите внимание на отсутствие восьмого опорного катка

Подбитый "Королевский тигр".

Подбитая “Пантера". Прибалтика, 1944 г.

Противотанковая САУ 7,62 cm Pak (r) auf Pz. 38 (t) Marder III

Разбитое штурмовое орудие StuG IV. 1945 г.

Штурмовое орудие StuG III

Штурмовое орудие StuG IIIС в Берлине, май 1945 г.

Легкий танк Pz. IA

Легкая противотанковая САУ Hetzer

БРЭМ на базе САУ Hetzer