Мир Авиации 1994 02

Кресло как таковое конструировалось в ОКБ Микояна. Ведущим конструктором был С.Н.Люшин. При разработке конструкции кресла учитывались рекомендации ЛИИ, которые, в свою очередь, основывались на данных медицинских экспериментов, проводившихся в ЛИИ под эгидой Леона Абгаровича Орбели.

Академик в форме генерал-полковника медицинской службы (он был в то время начальником Ленинградской военно- медицинской академии и вице-президентом АН СССР) не раз приезжал в ЛИИ. Я видел его в ангаре, где стояла наземная катапульта, побывал он и в просмотровом зале кинолаборатории, где заинтересованно просматривал снятые мною кадры наземных и летных катапультирований.

Непосредственное руководство медицинскими экспериментами по проблеме катапультирования летчика академик возложил на профессора, заведующего кафедрой физиологии ВМА Михаила Павловича Бресткина. Насколько могу судить, академик являлся и автором основной идеи, на которой базировалась методика экспериментов по определению влияния перегрузки катапультирования на организм человека. Но об этом позже, а сейчас о технических исследованиях на наземной катапульте.

Их ведущим инженером, равно как и летных испытаний катапульты, был Е.Ф.Шварцбург – сотрудник лаборатории Н.С.Строева. На наземной катапульте он проводил эксперименты по отработке параметров пиропатронов В ангаре, где она занимала скромное место в дальнем правом углу, то и дело гремели «выстрелы», и по направляющим катапульты устремлялось вверх кресло пилота с грузом и приборной начинкой После огромного числа «выстрелов» медикам, которые вслед за тем должны были приступать к своим исследованиям. была предоставлена целая гамма пиропатронов различной силы, продолжительности и градиента нарастания перегрузки.

Н.С.Строев

Е.Ф.Шварцбург

Свою работу медики начали с изучения влияния перегрузки на организм животных. Заметную, если не решающую, роль в проведении опытов сыграл Виктор Валентинович Португалов Биолог с дипломом МГУ и кандидат наук в то время, он свой первый вузовский диплом получил во ВГИКе. где всерьез заинтересовался микросъемкой биологических объектов. Поняв, что его призвание не кино, а наука, он еще раз садится на студенческую скамью В конце жизненного пути он станет членом-корреспондентом АМН СССР.

Эксперименты на животных проводились совместно с врачами На катапультное кресло ставился специальный станок, в котором «объект опыта» фиксировался в сидячем положении, а его позвоночник был направлен по вертикали. Таким образом, перегрузка действовала на животное в направлении голова – таз. как и на человека Катапультированию подвергались 40 кроликов. 31 собака и 3 обезьяны, всего же таких опытов поставлено 209.

Минимальная перегрузка, которой подвергались животные. равнялась 12. максимальная достигала 35 Как правило, при перегрузках до 25 особых изменений в организме не отмечалось, но при перегрузках большей величины у подопытных наблюдались тяжелые, даже опасные для жизни повреждения некоторых внутренних органов грудной и брюшной полости, головного и спинного мозга.

«Опыты, действительные на животных, нельзя механически распространять на человека», – услышал я как-то из уст Орбели. И все же катапультирование кроликов, собак и обезьян (последние оказались самыми выносливыми) позволили сделать вывод о возможности экспериментальных катапультирований на наземной установке и человека.

Требовалось определить основной методический подход к изучению влияния перегрузки катапультирования на организм человека.

«Авторы настоящей работы. – будет сказано в упомянутом источнике. – не пошли по пути изучения пределов прочности тела человека при действии больших перегрузок. как это делали некоторые зарубежные исследователи, а поставили перед собой задачу определения физиологически допустимой величины того или иного воздействия на работоспособность человека в конкретных условиях катапультирования Этот методический подход позволил безаварийно провести все летные исследования, успешно осуществить, за исключением одного случая травмы. 164 катапультирования 27 человек на наземной катапульте с перегрузкой до 23. тогда как работы в этой области, проведенные в Англии и США (результаты опубликованы в 1948 г. и позже) сопровождались во многих случаях травмами обследуемых лиц. иногда и тяжелыми».

Эксперименты на наземной катапульте ставились на добровольцах Число желающих подвергнуть себя этому испытанию превышало число допущенных врачами Медико-физиологические опыты над добровольцами (для врачей они «обследуемые лица») потребовали организационного оформления Для их проведения и заключительных летных испытаний в ЛИИ была образована специальная лаборатория Она вошла в состав крупного подразделения, которым руководил и ныне здравствующий С.И.Турецкий Он вложил в работу этой лаборатории много труда и взял на себя ответственность дать «добро» катапультированиям испытателя в реальном полете.

Первым сел в катапультную установку и «выстрелил ся» врач-гигиенист Вадим Васильевич Левашов. Тем са мым он исполнял моральный долг врача В моей душе и сегодня, спустя годы после его кончины, живет привлекательный внешний и внутренний облик этого человека Капитан медицинской службы Левашов ставил рискованные опыты над отважными добровольцами в рабочем содружестве с другим военным врачом – Георгием Леонидовичем Комендантовым Слова «рабочее содружество», которые я употребил для характеристики их совместной работы, наиболее точно, на мой взгляд, отражают ту трудовую и нравственную атмосферу, которая царила во время-опытов на наземной катапульте.

Этой атмосфере соответствовал и как нельзя лучше поддерживал ее своим повседневным участием в обозначенных опытах вышеназванный ведущий инженер Ефим Шварцбург.

А отвечать Шварцбургу было за что Прежде всего за исправность катапультной установки и многообразное. часто уникальное приборное оснащение медицинских экспериментов.

Впервые в практике летных исследований, да и врачей, экспериментаторы имели дело с процессом, продолжи тельность которого составляла сотые доли секунды К креслу катапульты крепился сконструированный и изготовленный в ЛИИ акселерограф, на ленте которого эти сотые и даже их доли можно было отсчитать в полной уверенности в точности измерения.