Взлёт 2007 10

Комиссия МАК установила, что взлетная масса Ан-12 (60 500 кг), масса груза (9043 кг), запас топлива (15 500 кг) и центровка самолета не выходили за установленные ограничения. Самолет и его силовая установка располагали достаточным ресурсом и вовремя проходили техническое обслуживание, а груз был проверен службой безопасности аэропорта и надежно зашвартован на борту. Погибший Ан-12БП (заводской №4341709) был выпущен в январе 1964 г. Причины отказа двигателей АИ-20М и последующего падения самолета продолжают расследоваться. А.Ф.

23 августа в Хабаровском крае потерпел аварию бомбардировщик Су-24М, принадлежащий 11-й Армии ВВС и ПВО России. Летчики катапультировались благополучно.

Аварийная ситуация на самолете Су-24М с бортовым №63 из состава 277-го Млавского бомбардировочного авиаполка (аэродром «Хурба» под Комсомольском-на-Амуре) начала развиваться на заключительном этапе выполнения дневного планового учебного полета: самолет уже взял курс на базовый аэродром. Оба члена экипажа – заместитель командира эскадрильи майор Виктор Тузиков и старший лейтенант Валерий Ольховский – успели катапультироваться и благополучно приземлились на парашютах. Самолет упал в 6.35 МСК в болотистой местности в 115 км юго-западнее аэродрома «Хурба». В поисках экипажа и для обнаружения упавшего самолета были задействованы два вертолета Ми-8 поисково-спасательной службы, которые быстро справились с поставленной задачей.

Как сообщила пресс-служба ВВС, по предварительным данным, причиной аварии стала неисправность системы энергообеспечения самолета. Потерпевший аварию Су-24М был выпущен в 1992 г. и являлся одним из самых «молодых» в полку. СЖ.

Утром 9 августа вблизи аэродрома «Ханское» в 20 км от г. Майкоп потерпел аварию учебно-тренировочный самолет L-39 Краснодарского высшего военного авиационного училища летчиков. Пилотировавшие машину командир полка полковник Александр Жуков и курсант третьего курса обучения Константин Прокофьев по команде с земли благополучно катапультировались. Как сообщил помощник Главнокомандующего ВВС России полковник Александр Дробышевский, причиной падения самолета Л-39 стал отказ двигателя. Он произошел на этапе захода на посадку на высоте 600 м. Экипаж доложил об отказе руководителю полетов и получил команду на катапультирование.

Сразу же после падения самолета на место происшествия были направлены вертолет Ми-8 поисково-спасательной службы и наземная поисково-спасательная команда, которые обнаружили и эвакуировали катапультировавшихся летчиков. Самочувствие экипажа признано удовлетворительным. L-39 упал в районе аэродрома и частично сгорел. На земле жертв и разрушений нет. Для расследования аварии на место вылетела комиссия Главного штаба ВВС. А.Ф.

19 сентября около 17 ч в районе Московской кольцевой автодороги в результате пожара на борту полностью сгорел один из двух вертолетов Ка-226, принадлежащих авиационному отряду особого назначения ГУВД Москвы. Никто из находившихся на борту не пострадал.

Ка-226 (RF-21002) совершал обычный патрульный полет в столичном небе. На борту, помимо двух членов экипажа, находилось еще пять человек – четыре сотрудника экологической милиции и один сотрудник Департамента природопользования Москвы. Вылет с аэродрома «Быково» состоялся около 16 ч. Спустя примерно 50 минут, когда вертолет находился в районе пересечения МКАД и Каширского шоссе, экипаж получил сигнал об отказе правого двигателя. Летчики сразу же повели Ка-226 на вынужденную посадку – она была мас терски выполнена на оказавшуюся поблизости стройплощадку вблизи 24 км МКАД. Экипаж и пассажиры смогли благополучно покинуть машину, на которой стремительно разгорался пожар. Буквально спустя 20 минут после аварийного приземления, еще до прибытия пожарных, вертолет полностью сгорел. Никто при этом, к счастью, не пострадал.

Как выяснилось в ходе расследования происшествия, причиной отказа двигателя и пожара на борту стало разрушение турбины правого двигателя, в результате чего были выведены из строя не только сама силовая установка, но и бортовая система пожаротушения. Разрушение турбины произошло из-за производственного дефекта двигателя «Роллс-Ройс» 250 20R (на Ка-226 применяются двигатели зарубежного производства). Было признано, что экипаж в сложившейся ситуации действовал грамотно и хладнокровно, что позволило избежать человеческих жертв.

Сгоревший Ка-226 был поставлен ГУВД Москвы вместе со второй аналогичной машиной только 26 января этого года (см. «Взлёт» №3/2007, с. 21). Примечательно, что именно этот борт RF-21002 являлся участником недавнего авиасалона МАКС-2007. А.Ф.

В конце августа глава Федерального космического агентства Анатолий Перминов на двух пресс-конференциях, 22 августа (на авиасалоне МАКС-2007) и 31 августа (в редакции газеты «Московский комсомолец»), поделился с журналистами своим видением состояния и перспектив российской космонавтики.

По словам главы Роскосмоса, до конца 2007 г. Россия запустит еще шесть космических аппаратов навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС, которая должна уже в 2007 г. заработать в национальном российском, а к концу 2009 г. – в мировом масштабе.

К концу этого года российская орбитальная группировка составит 103 КА, сообщил А. Перминов. По его словам, ее состояние с 2004 г. существенно улучшилось: на орбите появились спутники с улучшенными техническими характеристиками, доля которых выросла с 25% в 2004 г. до 60% в настоящее время.

Глава Роскосмоса сообщил, что за последние три года чистая прибыль предприятий космической отрасли увеличилась втрое, а рентабельность – более чем вдвое. «Из 103 предприятий осталось всего семь убыточных. Ежегодный прирост зарплаты – 25%», – сказал А. Перминов.

Говоря о перспективах пилотируемой космонавтики, он заметил, что проект многоразового корабля «Клипер» не прошел ни один научно-технический совет: «Ученые считают, что очередным этапом создания новой космической пилотируемой транспортной системы должно стать создание корабля на базе существующих». По его словам, в мире есть «кладбище проектов крылатых кораблей: создавались от 8 до 12 типов таких кораблей. К сожалению, ни одна из этих схем, за исключением американского «Шаттла», не прижилась».