Техника и вооружение 1999 07
- Название:Техника и вооружение 1999 07
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:1999
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Техника и вооружение 1999 07 краткое содержание
Техника и вооружение 1999 07 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
В конце 1944 года на судоверфи Шихау в городе Эльблонг началось строительство одного такого контейнера, но закончить его не успели, и он достался наступающим советским войскам. Дальнейшая судьба этого изделия мне не известна. В принципе этот проект был осуществим, но он был весьма сложен и дорог. Подтверждением этого служит тот факт, что после войны такой способ запуска ракет развития не получил.
Немцы, в том числе и инженер Дикман, разрабатывали и другие способы применения Фау-2 на флоте. По одному из них контейнер с ракетой нужно было установить на палубе подводной лодки в горизонтальном положении. Перед пуском контейнер поднимался, а после взлета ракеты лодка могла его сбросить и заняться своей основной задачей – борьбой с вражеским судоходством. Этот вариант был отвергнут из -за дороговизны – контейнер имел большие размеры, сопоставимые с размерами подводной лодки XXIII серии.
Велись и поисковые работы по запуску ракет из под воды, но Германия проигрывала войну, и эти проекты так и остались только на бумаге. В заключение следует сказать, что германская научно-техническая мысль оставила глубокий след в истории развития военной техники, но меня лично удивляет растрата ресурсов и времени на разработку довольно экзотических систем оружия в условиях надвигающегося военного поражения.
Александр ШИРОКОРАД
Секретные монстры

Объект 770
Окончание. Начало см. №№ 3, 4/99
12 августа 1955 г. вышло Постановление СМ СССР № 1498-837 о начале проектирования тяжелых танков об.279 и 770. Этим же постановлением было начато проектирование 130-мм нарезной пушки М-65 к этим танкам.
Технический проект 130-мм пушки М-65 был выполнен КБ завода № 172 под руководством М.Ю.Цирульникова весной 1956 г., а в июне 1956 г. были начаты испытания опытных образцов пушек.
Ствол пушки М-65 состоял из трубы моноблока, кожуха, казенника, эжектора и целевого дульного тормоза. Заряжание пушки раздельно-гильзовое, вес заряда 12,2 кг, подача механическая, досылатель электромеханического типа. Поскольку пушка не была принята на вооружение, официальная скорострельность ее отсутствует, но прорабатывался вариант подачи, допускаемой скорострельностью 10-15 выстр./мин. Пушка была оснащена двухплоскостным стабилизатором «Гроза», прицелом-дальномером ТДПС и ночным прицелом ТПН-1.
Пушка М-65 была установлена в опытные тяжелые танки об. 277, 278, 279 и 770. Кроме того, с пушкой М- 65 проектировалась казематная установка. Чтобы не возвращаться к вооружению этих танков скажем, что все они имели по одному 14,5-мм пулемету КПВТ, спаренному с пушкой.
Следует отмстить, что фактически проектирование новых тяжелых танков началось в январе 1955 г., еще до выхода Постановления № 1498- 837. Танк разрабатывался в двух варианта?:: об.277 и об.278 с газотурбинной установкой (ГТУ).
Оба варианта отличались лишь моторными отделениями. В об.277 в качестве двигателя предполагалось использовать модернизированный вариант дизеля В-2 мощностью 1000 л.с. или морской дизель М-850, серийно изготавливавшийся Ленинградским заводом им. Ворошилова. Котин предпочел синицу в руках и не ошибся – модернизированный образец двигателя В-2 конструкции И.Я.Трашутина был выпущен лишь в 1958 году и то в опытных экземплярах. Л об.277 получил отличный двенадцатицилиндровый дизель, развивавший мощность 1090 л.с. при 1850 об/мин.
Дизель М-850 был расположен по оси танка, а по бокам размещались эжекторы системы охлаждения, под ними – масляный и топливный баки. В передней части моторно-трансмиссионного отделения установливался воздухоочиститель. В корме, между бортовыми редукторами, были размещены восьмискоростная планетарная коробка передач с механизмами поворота типа ЗК и гидравлическая система управления.
Опорные катки небольшого диаметра с внутренней амортизацией конструктивно были подобны каткам первых образцов танков КВ и давали экономию по массе машины. Это позволило увеличить длину торсионов за счет выноса головок внутри опорных балансиров до наружной кромки катков. На крайних опорах предусмотрели гидравлические амортизаторы телескопического типа. Длинные торсионы в совокупности с гидроамортизаторами обеспечивали тяжелому танку достаточную плавность хода и позволили рассчитывать на высокие скорости при движении по пересеченной местности и неровностям почвы.
Броня об.277 выдерживала выстрелы почти в упор калиберными бронебойными снарядами 122-мм "пушки Д-25Т. Не пробивали ее и состоявшие на вооружении к 1957 году 76 – 122-мм кумулятивные снаряды и реактивные гранатометы.
На об.277 впервые были установлены элементы противоатомной защиты .
Впервые в отечественной практике был принят прицел-дальномер ТПД-2С, в котором сочетался стабилизированный в двух плоскостях прицел с оптическим дальномером с базовой трубкой, расположенный снаружи поперек башни. Созданию ТПД- 2С предшествовали длительные испытания, проведенные совместно Кировским заводом с Красногорским механическим заводом на опытном танке об.269 в 1953-1954 гг.
В объект 277 был установлен полуавтоматический кассетный механизм заряжания. Снаряды размещались вертикально в замкнутом цепном транспортере, расположенном в задней части боевого отделения на вращающемся полу за границей отката пушки, а гильзы укладывались горизонтально на специальном транспортере, установленном в нише башни. Снаряд автоматически поворачивался в горизонтальное положение и подавался на линию досылания. Далее снаряд на лотке соединялся с гильзой, после чего выстрел целиком за один ход досылателя подавался в камору орудия.

Тяжелый танк об.277.
Индекс танка | ИС-4 об.701-6 | ИС-6 06.253 | ИС-7 06.260 | Т-10 О6.730 | Т-10М 06.272 | Т-10М 06.272 | об.266 | 06.277 | 06.278 | об.279 | О6.770 |
Боевой вес танка, кг | 60 000 | 54 000 | 68 000 | 50 000 | 51 500 | 50 000 | 50 ООО | 55 000 | 53 500 | 60 000 | 55 000 |
Экипаж, чел. | 4 | 4 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
Габариты, мм: | |||||||||||
длина с пушкой вперед | 9790 | 10 070 | 11 170 | 9715 | 10 560 | 10 560 | 9715 | 11 780 | 11 780 | 11 085 | 11 333 |
длина корпуса | 6600 | 7020 | 7380 | 7250 | 7250 | 7250 | 7250 | 6990 | 6990 | 6770 | 7280 |
ширина | 3260 | 3430 | 3400 | 3388 | 3380 | 3380 | 3388 | 3380 | 3380 | 3400 | 3380 |
высота по крыше башни | 2480 | 2530 | 2480 | 2460 | 2345 | 2685 | 2460 | 2292 | 2292 | 2475 | 2420 |
клиренс | 410 | 500 | 410 | 465 | 460 | 460 | 450 | 435 | 435 | — | 430 |
Калибр, мм | 122 | 122 | 130 | 122 | 122 | 122 | 122 | 130 | 130 | 130 | 130 |
Марка пушки | Д-25 | Д-30 | С-70 | Д-25-ТА | М-62-Т2 | М62-Т2 | Д-25ТА | М-65 | М-65 | М-65 | М-65 |
Утл ВН. го ад. | -3": +19* | -3": +20" | -3.3"+15" | -3": +17* | -4": +15* | -4°: +15* | — | — | — | — | |
Скорострельность, выстрУмин | 2—3 | 1—2 | 1.1/5- | 3—4/2—3* | 3—4 | 3—4 | — | — | — | ||
Стабилизация пушки | «Ливень» | «Ливень» | ПУСТ-2 | «Гроза» | «Гроза» | «Гроза» | «Гроза» | ||||
Прицел | ТШ-45 | ТБШ | ТШ-46Р или ТП-47П | ТШ2-27 | Т2С-29-14; ТПН-1-29-14 | Т2С—29-14; ТПН-1-29-14 | Т2С | ТДПС; ТПН-1 | ТДПС; ТПН-1 | ТДПС; ТПН-1 | ТДПС; ТПН-1 |
Боекомплект, выстр. | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 35 | 35 | 24 | 26 |
Число пулеметов | 2 | 2 | 6 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Марка пулемета | ДШК | СГМТиДШК | КПВТ и сгмт | ДШК | КПВТ | КПВТ | ДШК | КПВТ | КПВТ | КПВТ | КПВТ |
Боекомплект, выстр. | 1000 | 1200+500 | 1000+6000 | 1000 | 744 | 744 | 1000 | 804 | 800 | 800 | 250 |
Бронирование: | |||||||||||
носовая часть корпуса: | |||||||||||
— верх, мм/град. | 160/60° | 160/65° | 145/82° | 120/— | 120/50° | 120/50° | 120/— | 140—153/— | 140—153/— | 269/— | 120/- |
— низ, мм/град. | 160/45° | 120/52° | 150/50° | 120/— | 120/34° | 120/34° | 120/— | — | — | — | — |
борт корпуса: | |||||||||||
— верх, мм/град. | 160/45° | 120/45° | 150/52° | 120/— | 120/45° | 120/45° | 120/— | — | — | — | — |
— верх, мм/град. | 140/0° | 100/0° | 100/63° | 80/62°—0° | 80/62°—0° | 80/62—0° | — | — | — | — | — |
башня лоб, мм/град. | 250 | 150—165 | 210—350/45°—0° | 155/— | 155/41°—50° | 155/41°—50° | 200/— | 290/— | 290/— | 305—217 | 290/— |
крыша/днище, мм | 45/30 | 30/20 | 30/20 | 30/16 | 30/16 | 30/16 | — | — | — | — | — |
Марка двигателя | В-12 | В-12У | М-50Т | В-12-5 | В-12-6Б | В12-6 | В12-5 | М-850 | ГТД-1 | 2ДГ8-М | ДТМ-10 |
Мощность двигателя, л. с. | 750 | 700 | 1050 | 700 | 750 | 750 | 700 | 1090 | 1000 | 1000 | 1000 |
Запас топлива во внутренних баках л | 410 | 640 | 460/637™ | 640 | 640 | — | 1040 | 1950 | 1320 | 1200 | |
Максимальная скорость. км.ч. | 41—43 | 40—43 | 59 | 42 | 53 | 50 | 42 | 55 | 57.3 | 55 | 55 |
Запас хода, км | 170 | 150 | 300 | 200 | 280 | 350 | 200 | 190 | 300 | 250 | 200 |
Число опорных катков | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 12 | 12 |
Число подрессоривающих катков | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||
Удельное давление, кг/см² | 0.9 | 0,9 | 0,9 | 0,77 | 0.755 | 0,77 | 0,737 | 0,75 | 0,69 | 0,6 | 0,795 |
Преодолеваемые препятствия: | |||||||||||
подъем, град. | 35 | 36 | 30 | 32 | 35 | 32 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 |
высота стенки, м | 0.9 | 0,9 | 0,97 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | — | — | — | — |
ширина рва, м | 2,8 | 3,0 | 3.0 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | — | — | — | — | — |
глубина брода, м | 1.5 | 1.5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1.5 | 1,3 | 1,2 | 1,2 | 1.2 | 1.0 |
Радиостанция | 10РК-26 | 10-Р | 10РК-26 | 10РТ-26Э | Р-113 | Р-113 | Р-113 | Р-113 | Р-113 | Р-113 | Р-113 |
Примечания:
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: